久留里線

概要

久留里線とは、JR東日本が保有・運行する鉄道路線である。千葉県木更津市の木更津駅から、君津市の上総亀山駅までの32.2kmを結ぶ。

この路線は、千葉県内のJR線唯一の非電化路線である。

2009年3月14日より久留里線の全区間が東京近郊区間となった。

地元では『パー線』と呼ばれ親しまれている。これはくるり→くるくるパー→パー線と語呂感の連鎖によるものである。

輸送量

そんな久留里線だが、お世辞にも輸送量が多いとはいえない。この路線の輸送密度は久留里駅を境に木更津駅側と上総亀山駅側の2つに分けて出ているが、以下の通りである。

年度	木更津駅〜久留里駅	久留里駅〜上総亀山駅
1987	4446	823
1992	4178	775
1997	3422	583
2002	2924	456
2007	2394	336
2012	1962	245
2013	1945	216
2014	1727	169
2015	1694	145
2016	1643	122
2017	1591	103
2018	1518	96
2019	1425	85
2020	1023	62
2021	1091	55

まだ木更津駅寄りはましな値である(2019年度の輸送密度1425は、鹿島線全区間の1207より高い)。とはいえ2019年度の営業係数は1200で、あまり良いとは言えない。

上総亀山駅側の2019年度の輸送密度85というのは、鉄道営業している区間としては花輪線荒屋新町駅〜鹿角花輪駅間(78)、陸羽東線鳴子温泉駅〜最上駅間(79)に次ぐワースト3、営業係数に至っては15546とワーストを叩き出してしまっている(2019年度はCOVID-19の影響を受けていない時期であることに注意せよ)。

というか、輸送密度85というのは、JR北海道で言うと、留萌本線深川駅〜留萌駅間(つまり全区間)の輸送密度(137)、日高本線の廃止区間鵡川駅〜様似駅間(104、代行バス)をも下回る値である。

駅一覧

全列車各駅停車です。

駅名	■乗り換え路線・○駅周辺情報
木更津駅	■JR東日本　内房線
祇園駅	○
上総清川駅	○
東清川駅	○
横田駅	○
東横田駅	○
馬来田駅	○
下郡駅	○
小櫃駅	○
俵田駅	○
久留里駅	○
平山駅	○
上総松丘駅	○
上総亀山駅	○

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関連項目

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