九州自動車道

九州自動車道（略称：九州道）とは、九州を縦断する高速道路（有料）である。  

概要

• 北は北九州市門司区の門司I.Cから南は鹿児島市の鹿児島I.Cの約346kmで結ばれている。
• 佐賀県鳥栖市にある鳥栖JCTは日本でも珍しいクローバー型のジャンクションがある。
• 九州道が初めて開通したのは1971年、熊本県の熊本I.C－植木I.C間である。
• 八代I.C－人吉I.Cはトンネルが23か所連続しており、さらに同I.C間は約39km（38.5ｋｍ）ある。これは日本一の長さでもあり、また、八代I.C－えびのI.Cまでの区間は無駄に長いトンネルがいっぱいあるせいか、80km/ｈ規制（雨天時の50km/ｈ規制時を除く）がされており、さらにはその区間内にある、肥後・加久藤トンネルは全長6㎞以上あるため、危険物積載車の車両通行は禁止されている。
• 大宰府I.Cから久留米I.C間は6車線（片側3車線）で、残りの九州道の車線は4車線（片側2車線）。
• 大宰府I.C出口の正月三が日の混み具合は異常。
• 広川SAの下り線のお店・レストランが2008年10月31日に新装オープンしました！
• 上り・小倉南I.C（下りは八幡I.C）先の福智山（下りは金剛山）トンネルから金剛山（下りは福智山）トンネル出口まで両トンネル総距離5km以上あったりするので、追越し禁止指定がされていて、その区間だけ80km/ｈ規制（雨天時の50km/ｈ規制時を除く）がされている・・・が、構わず追越している人もいたりする。
• 一時期、宮崎県・えびのI.C～えびのJCTの区間は宮崎自動車道扱いにしていた時期もある。（現在は九州道扱い）

九州道のI.C JCT SA PA

↑下関・山口・広島方面

関門橋・中国自動車道と接続
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門司
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新門司（ハーフI.C　福岡方面への出入口のみ。北九州都市高速と接続している）
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吉志PA
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小倉東（北九州都市高速と接続している）
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北九州JCT（東九州道と接続 北九州空港・苅田・行橋方面）
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小倉南
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八幡（北九州都市高速と接続している）
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直方PA　鞍手PA（直方PAは上り線のみ　鞍手PAは下り線のみ）
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「筑豊」
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若宮
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古賀SA（大分方面への夜間時、最後の給油所　ここを逃すと約150km先の別府湾SAまで無い）
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古賀
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福岡
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《須恵PA》
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大宰府
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筑紫野
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基山PA
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鳥栖JCT（大分道・長崎道と接続）
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久留米
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広川I.C（下り線 SA利用後は広川I.Cから出ることはできない　上り線はおｋ）
広川SA（大分方面への夜間時、最後の給油所　ここを逃すと約120km先の別府湾SAまで無い）
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八女
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みやま柳川（2009年3月29日に開通します）
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山川PA
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南関
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玉名PA
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菊水
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植木
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北熊本SA
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熊本
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詫麻PA
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益城熊本空港
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「嘉島JCT」　（九州横断自動車道：仮称　と接続予定 矢部・高千穂・延岡方面　開通するのはまだ先の話）
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御船
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緑川PA
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松橋
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宮原SA（下り線、ここが給油の最終地点！この先の山江・霧島・桜島SAは営業していない）
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八代
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八代JCT（南九州道と接続）
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坂本PA
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山江SA（夜間時、給油所は休業。さらに、下り線は2009年3月31日で休止なので注意）
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人吉
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えびのPA
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えびの
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えびのJCT（宮崎道と接続）
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吉松PA
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栗野
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横川
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溝辺PA
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溝辺鹿児島空港
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加治木I.C
加治木JCT（隼人道路・東九州道と接続）
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桜島SA（夜間時、給油所は休業。さらに、下り線は2009年3月31日で休止なので注意）
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姶良
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薩摩吉田
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鹿児島北
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鹿児島
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指宿スカイラインと接続

↓指宿・枕崎方面

• 黄色文字は福岡県内、オレンジ色は佐賀県内、ピンク文字は熊本県内、緑色文字は宮崎県内、青文字は鹿児島県内。
• 九州道は佐賀県内を通るが、佐賀県内に九州道のインターチェンジは無い（鳥栖I.Cがあるのは長崎自動車道）。
• 《》はETC車両限定のスマートI.C。「」してI.CまたはJCT名が斜線の所は建設中です。

九州道と接続している高速道路（一部有料道路）

• 関門橋（中国道・下関方面）
• 長崎自動車道（長崎・佐賀方面）
• 大分自動車道（大分・日田方面）
• 宮崎自動車道（宮崎・都城方面）
• 東九州自動車道（行橋・佐伯・国分方面）
• 南九州自動車道（薩摩川内・水俣方面）
• 隼人道路（霧島方面）

関連動画

関連商品

  

関連項目

• 日本国：高速道路一覧
• 関門橋
• 長崎自動車道
• 大分自動車道
• 宮崎自動車道
• 南九州自動車道
• 東九州自動車道
• 隼人道路
• 鳥栖ジャンクション
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