伊丹駅

伊丹駅とは、兵庫県伊丹市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・阪急電鉄の駅である。

概要

JRは福知山線（JR宝塚線）、阪急は伊丹線が発着する駅。JR・阪急で同名の駅であるが、両者は約1kmほど離れているため乗換には適していない。
両駅とも駅前は発展しており、多数の店が建ち並んでいる。以前は阪急の方が繁華街として賑わっていたのだが、福知山線の電化・アーバンネットワーク化や駅前の再開発が進んだこともあって、近年はJRの利用客の方が増加している。

JR西日本

	伊　丹 い た み　Itami
	いなでら Inadera	きたいたみ Kita-Itami

福知山線（JR宝塚線）が発着する駅。特急を除く全列車が停車する。
1891年に川辺馬車鉄道の終点駅として開業。当時は貨物取扱も行っていた。（1979年に貨物取扱は北伊丹駅に移管され、荷物取扱も1986年に廃止。）その後1912年に福知山線の一部となり、1981年に橋上駅舎化され現在に至る。

相対式ホーム2面2線の地上駅だが、駅の用地は2面4線まで拡張できるように確保されている。これはかつて当駅から大阪国際空港（伊丹空港）へと福知山線の分岐線を敷設するという計画があった事によるものだが、採算面の問題や、阪急電鉄と大阪モノレールの列車接続改善による需要の低下などにより計画は凍結している。

この駅から大阪国際空港（伊丹空港）へと向かうバスが出ており、JR沿線及び伊丹市側からは唯一の空港へのアクセス手段となっている。周辺には駅直結型のショッピングモール「イオンモール伊丹」があり、多くの人で賑わっている。

ホーム

1	G福知山線	宝塚・三田方面
2		尼崎・大阪・北新地方面

隣接駅

路線名	種別	隣の駅	当駅	隣の駅
G福知山線	丹波路快速 快速	G尼崎駅	G伊丹駅	G川西池田駅
	普通	G猪名寺駅		G北伊丹駅

阪急電鉄

い た み 伊　丹 Itami
	しんいたみ Shin-itami

阪急伊丹線の終端駅。地上5階建ての駅ビル「Reita（リータ）」の3階にホームが入っている。
1920年に、当初から伊丹線の終端駅として開業。その後1968年に場所を移動しつつ高架化された。1995年の阪神・淡路大震災によって駅舎が壊滅的な被害を受け、1998年に現在の形態になった。

現在は島式ホーム1面2線の高架駅であるが、震災以前は島式ホーム2面4線という、支線の駅としては規模が大きい駅であった。これはかつて宝塚方面に路線を延伸する計画があったという事に基づいており、開通時には待避設備として使用する予定だったという。しかし駅舎再建時に頭端式ホームとして建設されたため実質計画は消滅した。（2005年に同区間の免許も失効。）

また、当駅は阪神・淡路大震災で甚大な被害を被っているという過去があるため、ホームに停まっていた阪急電車と共に大きく崩落した伊丹駅の写真がテレビなどで紹介されることも多い。復旧には多くの時間がかかっており、現在の形態で復興するまでは約4年が費やされている。

ちなみに阪急千里線の北千里駅に続いて、日本で2番目に自動改札機が設置された駅である。さらに、阪急電鉄で初めてLED式発車標が設置された駅でもあるが、最初期の機器のため文字はオレンジ1色表示で、後に設置されたものとはフォントが大きく異なる。

ホーム

1	伊丹線	塚口・大阪（梅田）・神戸・京都・宝塚方面（ラッシュ時・回送のみ使用）
2		塚口・大阪（梅田）・神戸・京都・宝塚方面（通常使用）

隣接駅

隣の駅	当駅
新伊丹駅（HK-19）	伊丹駅（HK-20）

関連動画

JR西日本

阪急電鉄

関連項目

• JR西日本
  • 福知山線
• 阪急電鉄
  • 伊丹線
• 駅名一覧（近畿地方）

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