北米仕様とは (ホクベイシヨウとは) [単語記事]

北米仕様とは、文字通り北米向けに仕立て直された製品を差す。特にアニメなどを差す場合は「北米版」と書かれる事が多いので、こちらも合わせてご参照いただきたい。

概要

製品を輸出する場合、当地の基準・文化等に照らし合わせて不適当な部分の修正や基準への適合など必要な措置を取るのだが、いざ製品として出荷されると本国の仕様と大きくかけ離れたものになっているケースが少なくない。ある意味、ネタとして敢えて北米仕様を仕入れるツワモノが少なくない。

自動車の場合

一般的に北米仕様と聞いて連想されるのは自動車であろう。

例えば日本車は世界各地に輸出されているが、北米の場合は独自の規格が多く、国内仕様の姿とは大きくかけ離れた姿となるケースが少なくない。以下に一例をあげる。

5マイルバンパー
アメリカでは70年代より取り付けが義務付けられたこのバンパーは5マイル(時速8km/h)での衝突で車体側にダメージを与えない為のものであり、登場当初は車両側でも5マイルバンパーの装着を想定をしていなかった為、デザインの上でもバンパーの存在感が際立っており、その様子から「(いかりや)長介バンパー」と言われる事がある。
マイル・ガロン・華氏表示
アメリカの自動車の速度表示はマイル表示となっているが、速度計の内側はキロ表示となっている。また、ガロン法が浸透している為、燃費計算の付いている車はガロンを基準としたものとなっている。そしてオートエアコンや水温計の表示は摂氏ではなく、華氏となっている。ちなみに速度計はマイル表示が内側に来ている場合は北米仕様ではなくカナダ仕様基準となっている。
サイドマーカー
北米仕様を印象付ける最大の装備がサイドマーカーである。フロントはオレンジでリアがレッドと言うのが王道である。北米仕様が設定されている車の場合、サイドマーカーの付いている部分が透明となっている事が多い。また、スモールランプ点灯と共にサイドマーカーが点灯する車種もある。
車名
多くの車種で日本と同じ名前のケースがあるが、中には現地から見て卑猥語や低俗な言葉の隠語であったり、商品力的に不足な物であったりした場合、名前が変更される場合がある。
クルーズコントロール
何百キロ単位にもなる直線道路でアクセル踏みっぱともなるとそれだけでも疲労が蓄積するので、少しでも疲労の軽減の為に速度を定速に保つ機能がクルーズコントロールである。北米仕様の場合はカローラクラスの大衆車でもクルーズコントロールが標準である事が多い。国土が小さく、ストップ&ゴーの多い日本では装備がオミットされている事が多いが、実は配線自体は準備されている事が多いらしい。

ここにあげたのは一部であるが、これだけでも本国仕様とは大きくかけ離れたスタイルになる事は想像できよう。1970年代頃、アメリカ文化が自動車のレベルにまで浸透すると他の車と差をつける意味で北米仕様の外装にするカスタムが登場し始めてきた。近年、こうしたカスタムに対してUSDMという名称がつけられている。

バイクの場合

自動車と概ね同じような事情となっているが、バイクの場合はそれ以上に大きな意味を持つ。

日本のバイクは近年まで大型バイクにおける馬力規制が存在し、750ccで77馬力、1000ccで100馬力の自主規制が存在していた。これにより、海外で発売されていたバイクが国内向けに仕立て直された場合、本来の性能を削がれていた。その為、そうした規制が無い、もしくはゆるい地域の仕様を敢えて逆輸入の形で購入する者が多かった。代表的な物としてヤマハ・V-MAXがある。登場当時の1990年代における驚異的な性能(151馬力)を実現するこのバイクも、国内では自主規制の影響で一番の目玉であるVブーストシステムをオミットされた上で98馬力に低下してしまった。

自主規制自体は2007年に撤廃されたが、騒音規制や公害対策等で海外での仕様よりもその数字が大幅に小さくなったとはいえ、性能が削がれている。

アニメ・ゲームの場合

アニメに関しては「北米版」をご参照いただきたい。

ゲームにおいて有名なのはドラゴンクエストシリーズであり、セリフが英語になっているのは基本であるが、ソフトの容量に余裕が出てきたので追加になったエピソードやOPが存在する。特徴的なのは僧侶の袈裟や教会の十字架が宗教的に問題がある為、六芒星になっていたり、十字架に手が加えられてサボテンのようなデザインに書き換えられている事がある。また、ザラキストことクリフトもその職業が神官ではなく、大臣相当の職業に変化している。