因美線とは、JR西日本の路線である。
山陰本線鳥取駅と姫新線東津山駅とを結ぶ路線で、鳥取駅~智頭駅間は陰陽連絡線としても機能している(※かつては急行「砂丘」が走っていたが、智頭急行が開業した為現在の状況となっている)。
現在では前述のように智頭駅を境にして路線の役割が異なる事や智頭駅で管轄支社が代わる(鳥取駅~智頭駅は米子支社、智頭駅~東津山駅は岡山支社が管轄)事もあって全線を走破する列車は設定されていない。
なお、JR西日本のローカル線ではお馴染みになりつつある速度規制も岡山支社管内では見られる。
| 駅名 | 備考 |
| 鳥取駅 | 山陰本線乗り換え |
| 津ノ井駅 | |
| 東郡家駅 | |
| 郡家駅 | 若桜鉄道乗り換え |
| 河原駅 | |
| 国英駅 | |
| 鷹狩駅 | |
| 用瀬駅 | |
| 因幡社駅 | |
| 智頭駅 | 智頭急行乗り換え |
| 土師駅 | |
| 那岐駅 | |
| 美作河井駅 | |
| 知和駅 | |
| 美作加茂駅 | |
| 三浦駅 | |
| 美作滝尾駅 | |
| 高野駅 | |
| 東津山駅 | 姫新線乗り換え(姫新線津山駅乗り入れ) |
「砂丘」の名称自体は1962年9月1日に宇野駅~鳥取駅間で運転を開始した準急から始まる。1966年に急行に格上げされた後、山陽新幹線岡山開業に伴ない岡山駅~鳥取駅間を結ぶ急行となった。
最高速度は85km/hであり津山線の高速化後も車両性能の関係上、速度向上が行われる事は無かった。
1997年に智頭急行が開業し岡山駅~鳥取駅間に特急「いなば」(現在の「スーパーいなば」)が設定された事で「砂丘」は廃止され、津山線に急行「つやま」として残る事となったが、その急行「つやま」も2009年3月に廃止され、JRの昼行急行は消滅した。
急上昇ワード改
最終更新:2025/12/08(月) 05:00
最終更新:2025/12/08(月) 04:00
ウォッチリストに追加しました!
すでにウォッチリストに
入っています。
追加に失敗しました。
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。