天北線 単語

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天北線とは、国鉄JR北海道が所持していた路線である。

ここでは天北線を走った一の優等列車である急行についても触れる。

概要

宗谷本線音威子府以北を、日本海側経由の現:宗谷本線に対してオホーツク側経由で稚内していた路線である。

音威子府以北の建設は1922年と現在宗谷本線よりもく、こちらが宗谷本線を名乗っていた。しかし、現在宗谷本線である天塩線が1926年に開通すると距離の短い天塩線が稚内へのメインルートとなり、1930年天塩線を宗谷本線に編入すると共にこちらの路線は北見線に称する事となった。当時は北見市は野付町と名乗っていたので旧北見を通る路線という事で問題はかったが、1942年に野付町が執行北見市が誕生すると、北見線なのに北見を通らないのでややこしいという事になり1961年に天北線に再度称されてしまった。

国鉄分割民営化に際し、採算の取れない赤字路線の存続問題として名寄本線池北線・標線と共に止論議がなされたが(いわゆる長大四線問題)、路線止の判断は国鉄日本国有鉄道)の存続中には決着が付かず、判断はJR北海道に任されることとなった。が、結局民営化から2年後の1989年5月1日止されてしまった。

天北線が現役時代だった頃は南稚内駅日本最北の分岐であった。また、小石~曲淵間の17.7kmは青函トンネル開業まで国鉄最長の間であった。しかし意外な事にトンネル音威子府~小頓別間の一箇所しかかった。

路線名の由来

と旧を経由する路線だったから。

急行天北

概要

天北線を運行していた一の優等列車稚内駅を発着する4つの急行列車の1つとして札幌稚内間を運行しており、天北線内の停音威子府・中頓別頓別志別・南稚内駅であったが末期は下頓別にも停していた。稚内発は宗谷旭川礼文夜行利尻と区別されていた。

優等列車が路線止日まで運行されていた最初の事例となる。その他の事例に北陸新幹線開業で信越本線横軽間が路線ごと止された在来線特急あさま等がある。

車両止直前はキハ40系改造が使われていたが、一時期当時としてはしく客が使われていた事もあった。これは夜行急行利尻車両を共通化する事による経費削減の的があった為である。

列車名の由来

経由地の線から。

列車名の変遷

1961年10月 札幌稚内間に天北線経由で運行する急行が新設される。札幌釧路間の急行狩勝札幌網走間の急行はまなす連結していた。

1962年5月 はまなすの二列車連結運転となる。

1968年10月 は単独運転となる。

1989年5月 天北線止に伴い音威子府稚内間は宗谷本線経由急行宗谷の増発で対応とする事となりの名称は止。

駅一覧

便宜上の運行区間である宗谷本線稚内~南稚内間・音威子府旭川間・函館本線旭川札幌間も入っている。北から南方面(上り)に記載。乗り換え路線は乗り入れ先のも含む。有人止までに人化された

路線名 急行 普通 電報略号 国鉄乗り換え路線  ○周辺施設 有人 交換設備 所在



稚内駅
Wakkanai
ワカ 宗谷支庁 稚内市
稚内駅
Minami-wakkanai
ミワ 宗谷本線


遠内
Uennai

Koetoi
コヒ
恵北
Keihoku
ケホ

Kabaoka
カハ

Numakawa
ヌワ
曲淵
Magarifuchi
マカ
小石
Koishi
ココ
宗谷猿払村
志別
Onishibetsu
オニ

Ashino
アノ

Sarufutsu
サフ
茅野
Asajino
チノ
飛行場前
Hikojo-mae
安別
Yasubetsu
山軽
Yamagaru
ヤル 枝幸頓別町
頓別
Hamatombetsu
ハト 浜北線(1985年止)
常盤駅
Tokiwa
下頓別
Shimo-tombetsu
シト
弥生駅
Shin-yayoi
枝幸中頓別町
寿
Kotobuki
中頓別
Naka-tombetsu
ナト
上駒
Kamikoma
音知
Matsuneshiri
マネ
麿
Shumaro
敏音知
Pinneshiri
ヒネ
恵野
Megumino
上頓別
Kami-tombetsu
ミト
小頓別
Sho-tombetsu
トン
音威子府
Otoineppu
オト 宗谷本線 上川支庁 中川音威子府村



美深
Bifuka
ヒカ ■美幸線(1985年止) 中川深町
名寄
Nayoro
ナヨ 名寄本線1989年止) 深名線1995年止) 名寄市
士別
BShibetsu
シヘ 士別市
和寒
Wassamu
ワサ
上川郡和寒町
旭川駅
Asahikawa
アサ 石北本線 富良野線 旭川市




Fukagawa
フカ 留萌本線 深名線1995年止) 空知支庁 深川市
滝川
Takikawa
タキ 根室本線 滝川市
岩見沢駅
Iwamizawa
イワ 室蘭本線 万字線(1985年止) 岩見沢市
札幌駅
Sapporo
サツ 千歳線 札沼線
石狩支庁 札幌市北区
路線名 急行 電報略号 乗り換え路線  ○周辺施設 有人 交換設備 所在

廃線跡が見られる主な場所

路線の大部分は木が生い茂り、廃線跡を確認することは難しい。南稚内問間は市道が通り、鉄道の面全になくなっている。

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最終更新:2024/04/25(木) 03:00

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