女性専用車両

女性専用車両は多発する痴漢被害への対策のため作られた車両である。また障害者や子どもなどの弱者を優先して保護する役割を果たす目的もある。

概要

　実は戦前からも存在しているのだが、本格的に有名になったのは2000年頃からである。要は「女性や障害者が安心して電車に乗れるように」とのものである。また男女差別などの理由以外にも女性専用車両への批判は多い。

擁護派も否定派も、相手を一方的に貶めるのではなく、お互いの主張を理解したうえで議論を重ねたほうが建設的。

女性専用車両への主な批判。

• 導入の本質的な理由が「痴漢を減らすため」と言う理由であるのに効果が無い
• 混雑時の影響
• 痴漢冤罪などの被害
• 女性専用車両利用者のマナー低下
• 憲法14条違反の可能性

憲法14条

すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。

 

混雑時の影響

乗車率の影響は駅の利用率や構造、地域などによって異なるため一概に述べることはできない。女性専用車両の乗車率130％、普通車両170％のところもあればそうでないところもある。またラッシュ時の中央線においては女性専用車両も普通車両も非常に混雑している。これらは早急に改善方法を模索すべき問題である。混雑への対処が利便性の向上のみでなく、痴漢対策にもつながるのは言うまでも無い。

 

痴漢冤罪の被害

意図的に相手を痴漢にしたてあげる被害も発生している。示談金そのものを目的にした悪質なケース（当り屋）と、痴漢の被害者が相手を間違えたケースが存在する。

痴漢を行っていないという証拠を提示するのが難しく、裁判でも有罪として扱われることが多い。また冤罪被害者が社会的信用を失ったり、被害者の家庭環境を破壊するケースも多い。

痴漢の罪を着せるために故意に虚偽の申告を行った（やってもいない罪を着せた）場合は虚偽親告罪となる。絶対にやってはいけない行為である。

 

痴漢被害

痴漢被害として、組織的に痴漢行為をしたり、女子中学生がトイレに連れ込まれ性的暴行をされたりするケースが存在する。痴漢は男性に対しても冤罪などの被害をもたらし、男性に対しても痴漢を行う者もいる。痴漢は犯罪であり絶対にやってはいけない行為である。

 

マナー問題　

マナー問題で最も多くみられるのは、電車内の化粧である。香水の匂いや不潔さから他人に不快を与え批判が多い。だがこれらは女性だけに限ったことではない。男性ならばホームで痰を吐くのがよく見かけられ化粧の臭い以外にもタバコの臭さなども嫌われている。電車の中で足を広げて座るなども問題視されている。また老若男女とわずイヤホンの音漏れやゴミのポイ捨て、携帯の着信音、マナー指摘に対する逆ギレなども多い。他人のマナーに文句を言う前に自分がマナー違反をしていないかまず考えてみるのも一興。

 

まとめ

混雑の激しい時間帯では車両を移動するだけの余裕はほとんどなく、実際に移動した場合人ごみを掻き分けて進むことになり他人の迷惑になったりする。（女性専用車両に乗り難い面）中央線では女性専用車両の意味を成さないのではないかという指摘もある。そもそも乗車率200％を超えるすし詰め状態からして異常であるが。

　※ちなみに、JR西日本では特急サンダーバードでの婦女暴行事件をきっかけとして2007年10月1日より「雷鳥・サンダーバード」「くろしお・スーパーくろしお・オーシャンアロー」で女性専用指定席を導入している。

 

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