ポストを読み込み中です
https://twitter.com/uma_musu/status/1003109034684108802
安田記念とは、『ウマ娘 プリティーダービー』に登場するレースである。
現実における中央競馬のレース「安田記念」がモチーフになっている。
快速自慢が集う東京マイル・安田記念!
春のマイル王は誰の手に!
春の定番マイルGⅠ。『ウマ娘』から競馬を知った人は、次ターンの宝塚記念と併せて「え、6月って春なの!?」とこの業界のカレンダーにびっくりすることだろう(したがって、スキル「夏ウマ娘」ではなく「春ウマ娘」の対象である)。
マイルを走れるウマ娘は、だいたいシニア級の目標に設定されている。
問題になるのはクラシック級に出走するかどうか。NHKマイルカップから直行する場合は問題ないが、途中でダービー/オークス/葵ステークスを挟む場合は3連戦となり、任意出走ならバッドステータスイベントの対象となる。宝塚記念を含めると4連戦になるが、あまり無茶をするのはやめよう。
府中の直線は600m弱と長めなので、差し有利とされる。パワー・賢さと「差し用」位置取りスキルが重要となる。
マイル路線の定番だが、クラシック級とシニア級のどちらに設定されているかは、上記の連闘も加味して決まっているようである。
史実でも『ウマ娘』でも、タイキシャトルを代表するレースの一つ。ここまで来れば、マイル向け育成が十分固まっているはずなので、難なく1着が取れるはず。
史実を反映して天候は「雨」で固定なので、固有二つ名「最強マイラー」の条件である「1勝以上は天候雨」という条件は自動的にクリアできる。
勝利後、ランダムでスキル「雨の日◯」が取得できるが…もう遅い。
もっとも、デイリーレースのムーンライト賞で有用なこともあるので、クリア後にポイントが余ったときにでも取っておいていいかもしれない。
クラシックはダービーとの連闘になるためか、史実で連覇しているにもかかわらずシニア級の1回しか目標になっていない。その上1着指定もなし。前走ヴィクトリアマイルが同じ条件なので、連勝を狙いたい。
体力が減っていた場合、中1ターンのトレーニングに悩むところだが、適性「差し」は位置取りが重要なので、賢さに振っても問題ないのが幸い。バ群ブロックされても府中の最終直線はばらけやすいため、諦めず2009年の再現を祈ろう。
なお、史実の連覇の再現として、クラシック級とシニア級で連覇すると隠しイベントがあり、「垂れウマ回避」のヒントや「練習上手○」を取得できる。積極的に達成を推奨するほどではないが、どうせなら狙っていきたい(ただしクラシック級ではNHKマイルカップに出ていると目標のダービーを挟んで3連闘になるので注意)。
高松宮記念を史実通り制した! と喜んでいる場合ではない。彼女の一流街道はまだまだ続く。
クラシック期は中距離向け育成に腐心していただろうから、高松宮記念用バクシン育成でうまいことバランスが取れていればそのままクリアできるだろう。高松宮記念と違って3着以内でOKだし。
問題は、この後スプリンターズS→天皇賞(秋)と距離がバラバラの1着指定があることで、どっちを睨んで育成するかにこの段階で頭を悩ませるところ。特殊イベント狙いなら有馬記念もである。
『ウマ娘』では短距離~マイルよりのステータスになっており、史実のキングヘイローも高松宮記念以外の勝ち鞍はマイルである。しかしG1マイルの成績はというと上記の通りバラバラ(マイルCSも2-7着)。そのため、「キングヘイローは短距離・マイル適性」というウマ娘の特徴が史実でも当てはまったか、というのは「バナナはおやつに入るかどうか」並に難しい問題である。
史実では初めて武豊が騎乗したレース。ヤエノムテキやオサイチジョージを一蹴して快勝し、獲得賞金でシンボリルドルフを越えて当時の日本歴代1位になった。
目標に含まれていないが、二つ名「アイドルウマ娘」の取得に必要。クラシック級・シニア級のいずれで取っていいが、運営の意図としては目標6「GⅠレースで2回3着以内」で取れということなのだろう。
史実では4着と好走。『ウマ娘』でもマイル適性Bのため、継承で上げずとも勝ちやすい。
覚醒Lv.4以上にするには安田記念の優勝レイが必要なので、できるだけ出走して稼いでおきたい。自分以外にも安田記念レイを必要とするウマ娘は多い。
もとより、金策やイベントのために周回しているトレーナーが多いだろうから、ついでに集めてしまおう。
史実では単勝1.3倍の圧倒的一番人気で迎えたが、前走の京王杯スプリングカップで破ったエアジハードと熾烈な叩き合いの末、ハナ差で差し切られ2着に敗れた。ここで勝っていれば1999年は年間5戦全勝だったのだが。
ゲームではクラシック級では日本ダービー、シニア級では宝塚記念とどちらも目標レースとの連闘になるので、直後に夏合宿が来るのと合わせて、スキルpt稼ぎなどで出るなら体力管理に気を付けたいところ。
|
|
2021年7月23日開催。
距離・バ場・レース場が安田記念と同条件であるが、季節が夏なことに注意。
天候は晴れだが、珍しくバ場状態は稍重となる。
本競走の発表後、フジキセキの実装が発表されたが、素の状態ではマイル向き、スキル「夏ウマ娘」標準装備と、キャンサー杯に使えと言わんばかりの性能であった。
今のところ開催されていない。2021年7月にレジェンドレースが不定期開催となったことで、チャンピオンズミーティング実施後初のレジェンドレースが対応しない月となった。
レジェンド対象はバンブーメモリー・オグリキャップ・タイキシャトル・アグネスデジタル・ウオッカと1着に絞っても十分いるが、重複なく出せる実装済みウマ娘がオグリキャップしかいないことも原因かもしれない。
→ルームマッチ(ウマ娘)
NHKマイルカップ・ヴィクトリアマイルと条件が同じ。ロゴのかっこよさで決めよう。
伝統と格式あるJRA初代理事長の名を冠するレースにしてはクールなロゴである。
2021年7月は、チャンピオンズミーティングの練習として開催する例が多く見られる。
三冠路線のウマ娘が主役を張る都合上、安田記念はさっぱり話題にならない。
ストーリーに絡むマイラーであるエルコンドルパサーは史実で出走していない。グラスワンダーはこの年唯一の敗戦を喫しているが、1期第8話では話が宝塚記念に飛んでしまうためその模様は描かれなかった。エアジハードがウマ娘化されてれば……。
チームスピカにはウオッカがいるため、彼女が主人公になれば可能性はある。
1期オープニングでは、ウオッカのカットが2009年安田記念の再現である。
アニメ2期では、1993年の様子が一枚絵で描かれた。ヤマニンゼファーとおぼしきモブウマ娘が勝ちどきを上げる後ろでイクノディクタスが2着。悔しそうな表情をしている。
ポストを読み込み中です
https://twitter.com/uma_musu/status/1003109034684108802
ポストを読み込み中です
https://twitter.com/uma_musu/status/1135018219075276801
ポストを読み込み中です
https://twitter.com/uma_musu/status/1269464119939223552
ポストを読み込み中です
https://twitter.com/uma_musu/status/1401373307220283398
「安」「田」「記」「念」の各漢字に対応した4コマ。
バイクの値段がわかるかどうかが怪しいのに「安!」と言い、ショットグラスに木の葉を浮かべて「念」を送るウオッカが見物。ところで半分見えているその瓶は大丈夫なのか…?
春の古馬マイルG1にして、東京G1の最終戦。
名前はJRA初代理事長の安田伊左衛門から来ており、他の人名由来の競走名(有馬記念など)と併せて、「ウマ娘の世界にも安田さんがいる」という考察によく使われる。
マイルではあるものの、宝塚記念は暑いし梅雨入りするし、として中距離馬がこちらに出走したり、短距離馬が夏のレースまで少し時間があるし、ということでこちらに出走したり(高松宮記念がなかった頃は短距離馬が出られそうなG1がこれぐらいしかなかったのも理由になった)、もちろん大本命マイラーも出走する…とレース展開が読めないのが特徴。
宝塚記念との連闘を狙うなどという暴挙は、体力がレースに関係ない『ウマ娘』の世界だからできることで、現実で連闘する馬なんて…イクノディクタスがいた。しかも両方2着。もっとも、当時は中1ヶ月あったが。
OPのウオッカ。そして、アニメのこの時期に本来ならばグラスの安田記念がある。
急上昇ワード改
最終更新:2025/12/07(日) 20:00
最終更新:2025/12/07(日) 19:00
ウォッチリストに追加しました!
すでにウォッチリストに
入っています。
追加に失敗しました。
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。