東京優駿(ウマ娘)とは (トウキョウユウシュンとは) [単語記事]

本記事では、Cygamesのメディアミックスプロジェクト『ウマ娘プリティーダービー』に登場するレース
「東京優駿（日本ダービー）」について解説する。

モチーフは現実におけるJRAの重賞競走「東京優駿」。

なお、当記事のタイトルはゲーム内のレースタイトルに準じ「東京優駿(ウマ娘)」としているが、
記事内では、現実やゲーム内で一般的な呼称としている「日本ダービー」と表記して解説する。

概要

すべてのウマ娘が目指す頂点、日本ダービー！

歴史に蹄跡を残すのは誰だ！

格付：G1
開催時期：5月後半
クラス：クラシック級
施行場所：東京レース場
バ場：芝
距離：2400m 中距離
方向：左
フルゲート：18人
出走条件：6,000人以上
獲得ファン数：約20,000人
ウイニングライブ：winning the soul

G1レースの中でも特に格の高いレースとされているクラシック競走。その中で一番格が高く、挑戦権がある選ばれし18人のクラシック級のウマ娘のみが一生に一度のみ挑戦できる「ウマ娘の祭典」が、日本ダービーである。
また、クラシック競走以外にも、春秋の天皇賞、有記念と合わせて八大競走を形成している。これらのレースはトゥインクル・シリーズが現在の形に整備される以前から、ウマ娘にとって最高の競技レースとしてその地位を確立しており、後世に創設された他のG1とは別格として扱う関係者やウマ娘が現在でも多い。
「ダービーウマ娘のトレーナーになるのは、一国の宰相になるよりも難しい」とも言われており、1着でゴールするには、クラシック級でありながらもかなりのスピード・スタミナ・パワーが要求される。

レースは正面の直線コースからスタート。1コーナーにかけて各ウマ娘が位置取り争いを演出し、2コーナーから向正面にかけて位置取りが定まっていく。向正面の途中から坂を登って3コーナーで下っていき、大ケヤキを通過して4コーナーに差しかかり、ここから各ウマ娘がスパートを仕掛けていく。直線距離は約526mで、約460mから300mにかけて高低差200m2mの通称「だんだら坂」が待ち受ける。そして登りきって300m走り抜いた先には栄光のゴールが待っている。

先述の通り直線距離は約526mと国内の芝コースの中では最長。それ故、差し・追込が有利とされているが、クラシック級且つ2400m戦なのでスタミナが切れてしまいラストスパートの伸びが今一つのまま差し届かない事がある。
また、逃げ・先行育成でも、ラストスパートでスタミナが切れてしまい後退してしまう可能性も少なくないので、ある程度スタミナを鍛えるか、回復スキルを取得するなどして心して挑もう。

また、本レースは共通シナリオ「Reach for the stars プロジェクトL'Arc」の育成目標3の対象レースとして指定され「3着以内」という課題が与えられている。
L'Arc代表交流戦第1戦を終えたトレーナーと担当ウマ娘は、凱旋門賞を目指す想いを伝えるも日本の人々から信頼を勝ち得ていない状況を顧みて、「日本で高みに登ろう」と日本ダービーを目指す。

なお、BGMは他のG1とは違い「日本ダービー有記念 URA決勝」を使用している。

シナリオ

中距離・長距離適性がある多くのウマ娘が目標とされている。クラシック三冠レースに出走するレースとして組み込まれているウマ娘が多い。

また、育成目標は共通して「5着以内」という課題が与えられているため、目標着順は省略する。

目標レースに設定

スペシャルウィーク(ウマ娘)
トウカイテイオー(ウマ娘)
マルゼンスキー(ウマ娘)
フジキセキ(ウマ娘)
ウオッカ(ウマ娘)
グラスワンダー(ウマ娘)
エルコンドルパサー(ウマ娘)
テイエムオペラオー(ウマ娘)
ナリタブライアン(ウマ娘)
シンボリルドルフ(ウマ娘)
セイウンスカイ(ウマ娘)
ビワハヤヒデ(ウマ娘)
ミホノブルボン(ウマ娘)
メジロライアン(ウマ娘)
ライスシャワー(ウマ娘)
アイネスフウジン(ウマ娘)
アグネスタキオン(ウマ娘)
アドマイヤベガ(ウマ娘)
ウイニングチケット(ウマ娘)
エアシャカール(ウマ娘)

エイシンフラッシュ(ウマ娘)
ゴールドシチー(ウマ娘)
ゼンノロブロイ(ウマ娘)
ナカヤマフェスタ(ウマ娘)
ナリタタイシン(ウマ娘)
マチカネフクキタル(ウマ娘)
ミスターシービー(ウマ娘)
キングヘイロー(ウマ娘)
マチカネタンホイザ(ウマ娘)
サトノダイヤモンド(ウマ娘)
サクラチヨノオー(ウマ娘)
シリウスシンボリ(ウマ娘)
メジロアルダン(ウマ娘)
ヤエノムテキ(ウマ娘)
メジロブライト(ウマ娘)
ナリタトップロード(ウマ娘)
シンボリクリスエス(ウマ娘)
タニノギムレット(ウマ娘)
カツラギエース(ウマ娘)
ネオユニヴァース(ウマ娘)

スペシャルウィーク

史実：1998年 1着/18（鞍上・武豊）

トウカイテイオー

史実：1991年 1着/20（鞍上・安田隆行）

マルゼンスキー

史実：なし

フジキセキ

史実：なし
皐月賞後、クラシック3冠路線を歩むことを選択すると目標レースになる。

ウオッカ

史実：2007年 1着/18（鞍上・四位洋文）

グラスワンダー

史実：なし

エルコンドルパサー

史実：なし

テイエムオペラオー

史実：1999年 3着/18（鞍上・和田竜二）

ナリタブライアン

史実：1994年 1着/18（鞍上・南井克巳）

シンボリルドルフ

史実：1984年 1着/21（鞍上・岡部幸雄）

セイウンスカイ

史実：1998年 4着/18（鞍上・横山典弘）

ビワハヤヒデ

史実：1993年 2着/18（鞍上・岡部幸雄）

ミホノブルボン

史実：1992年 1着/18（鞍上・小島貞博）

メジロライアン

史実：1990年 2着/22（鞍上・横山典弘）

ライスシャワー

史実：1992年 2着/18（鞍上・的場均）

アイネスフウジン

史実：1990年 1着/22（鞍上・中野栄治）

アグネスタキオン

史実：なし

アドマイヤベガ

史実：1999年 1着/18（鞍上・武豊）

ウイニングチケット

史実：1993年 1着/18（鞍上・柴田政人）

エアシャカール

史実：2000年 2着/18（鞍上・武豊）

エイシンフラッシュ

史実：2010年 1着/18（鞍上・内田博幸）

ゴールドシチー

史実：1987年 4着/24（鞍上・本田優）

ゼンノロブロイ

史実：2003年 2着/18（鞍・横山典弘）

ナカヤマフェスタ

史実：2009年 4着/18（鞍上・蛯名正義）

ナリタタイシン

史実：1993年 3着/18（鞍上・武豊）

マチカネフクキタル

史実：1997年 7着/18（鞍上・柴田善臣）

ミスターシービー

史実：1983年 1着/21（鞍上・吉永正人）

キングヘイロー

史実：1998年 14着/18（鞍上・福永祐一）

マチカネタンホイザ

史実：1992年 4着/18（鞍上・岡部幸雄）

サトノダイヤモンド

史実：2016年 2着/18（鞍上・C.ルメール）

サクラチヨノオー

史実：1988年 1着/24（鞍上・小島太）

シリウスシンボリ

史実：1985年 1着/26（鞍上・加藤和宏）

メジロアルダン

史実：1988年 2着/24（鞍上・岡部幸雄）

ヤエノムテキ

史実：1988年 4着/24（鞍上・西浦勝一）

メジロブライト

史実：1997年 3着/18（鞍上：松永幹夫）

ナリタトップロード

史実：1999年 2着/18（鞍上：渡辺薫彦）

シンボリクリスエス

史実：2002年 2着/18（鞍上・岡部幸雄）

タニノギムレット

史実：2002年 1着/18（鞍上・武豊）

カツラギエース

史実：1983年 6着/21（鞍上・崎山博樹）

ネオユニヴァース

史実：2003年 1着/18（鞍上・M.デムーロ）

目標外・特殊シナリオあり

ダイワスカーレット(ウマ娘)※日本ダービー出走を選択した場合
タマモクロス(ウマ娘)
スーパークリーク(ウマ娘)
メイショウドトウ(ウマ娘)
ナイスネイチャ(ウマ娘)
メジロパーマー(ウマ娘)
ツインターボ(ウマ娘)
キタサンブラック(ウマ娘)
サクラローレル(ウマ娘)
コパノリッキー(ウマ娘)
ヒシミラクル(ウマ娘)

ダイワスカーレット

史実：なし
ストーリー中で選択肢が発生し、ウオッカを追って日本ダービー出走を選択すると目標レースが切り替わる。

タマモクロス

史実：なし

スーパークリーク

史実：なし

メイショウドトウ

史実：なし

ナイスネイチャ

史実：なし

メジロパーマー

史実：なし

ツインターボ

史実：なし

キタサンブラック

史実：2015年 14着/18（鞍上・北村宏司）

サクラローレル

史実：なし

コパノリッキー

史実：なし

ヒシミラクル

史実：なし

目標外・史実で出走経験あり

サイレンススズカ(ウマ娘)
- 1997年 9着/18（鞍上・上村洋行）
ゴールドシップ(ウマ娘)
- 2012年 5着/18（鞍上・内田博幸）

サイレンススズカ

トライアル・プリンシパルステークスを制したサイレンススズカ。
しかし、皐月賞馬でスズカと同じく逃げ馬であるサニーブライアン陣営が「何が来ても逃げる」と挑戦状を叩き込み、結局サイレンススズカ陣営は潰し合いを恐れて控える競馬をすることになった。
その上、ダービー当日ではレース間隔が短い影響から終始イレ込んでいた状態であり、結局サニブに皐月賞はフロックではない事を証明され9着に終わった。

ゴールドシップ

中山競馬場、芝の内側が荒れていたせいで各馬が外を回る中、ただ1頭ショートカットの如く内側から仕掛けていって「ゴルシワープ」を魅せた皐月賞馬ゴールドシップ。
その成績を期待してか日本ダービーでは1番人気に推されていた。

しかし、ダービー当日の東京競馬場・芝コースは"超・高速馬場"。先行できなければ勝利するのは容易ではない程の前残りで決着するレースが多かった。
そんな事も関係ないの如く、ゴールドシップは内田騎手の手綱のしごきにも全く動じないズブい競馬で後方から。結局最後の直線になるまで本気にならず、前のディープブリランテを捉えきれずに5着に終わった。

未実装・史実で出走経験あり

サトノクラウン(ウマ娘)
- 2015年 3着
ジャングルポケット(ウマ娘)
- 2001年 1着
サムソンビッグ(ウマ娘)
- 1994年 18着
サウンズオブアース(ウマ娘)
- 2014年 11着
ドゥラメンテ(ウマ娘)
- 2015年 1着

出走不可能

オークスと重複

ダイワスカーレット(ウマ娘)※オークス出走を選んだ場合
ヒシアマゾン(ウマ娘)
エアグルーヴ(ウマ娘)
ファインモーション(ウマ娘)
ユキノビジン(ウマ娘)
カワカミプリンセス(ウマ娘)
スイープトウショウ(ウマ娘)
ニシノフラワー(ウマ娘)
メジロドーベル(ウマ娘)
ダイイチルビー(ウマ娘)

葵ステークスと重複

カレンチャン(ウマ娘)
サクラバクシンオー(ウマ娘)
ダイタクヘリオス(ウマ娘)
ヤマニンゼファー(ウマ娘)
ケイエスミラクル(ウマ娘)

チャンピオンズミーティング -CLASSIC-

2021年5月、2022年5月に「タウラス杯」として開催。
いずれも天候：晴れ、バ場：良として開催された。

なお、レース名について、今後同条件で開催される場合は「チャンピオンズミーティング CLASSIC」として開催される事となっている。（CLASSICは2023年10月にパリロンシャンレース場・芝2400mで開催した経緯があるため）

レジェンドレース

2021年5月

ウイニングチケット(ウマ娘)
ウオッカ(ウマ娘)
トウカイテイオー(ウマ娘)

2021年5月19日〜28日に第3弾として開催。天候は晴れ、バ場状態は良となっている。

なお、上記レジェンドレースは2022年3月18日の2周年記念アップデートにて「デイリーレジェンドレース」として追加され、1日1回出走できるようになった。

ルームマッチ

東京レース場、芝・2400m、春開催のモデルのレースを選択するならばこちら。
中距離レースでも、2400mと長距離に匹敵するようなスタミナが必要なため、中距離適正でもスタミナ勝負に最適なモデルレースとなっている。

なお、日本ダービーとオークスは同じ季節・同じ距離で開催されているので、どちらのレースをモデルにして開催したい場合はお好みでどうぞ。

ゲームその他

メインストーリーの第2章、第3章、第4章、最終章と多数取り上げられており、特に第3章ではウイニングチケットが日本ダービーに対する強い想いを、最終章前編ではスペシャルウィークが”日本一のウマ娘”になるべくセイウンスカイ、キングヘイローとの対決に挑むストーリーが描かれている。

アニメ

第1期、第2期、ROAD TO THE TOP(RTTT)、第3期とほぼ全作品に登場しており、
第1期ではスペシャルウィークとエルコンドルパサーでの直接対決、
第2期ではトウカイテイオーの皐月賞に続いての無敗のダービー制覇、
RTTTはアドマイヤベガ、ナリタトップロード、テイエムオペラオーでの三つ巴の対決2戦目、
第3期では皐月賞ウマ娘のドゥラメンテの二冠目としてキタサンブラック、サトノクラウンとの対決が描かれている。

ウマ娘公式G1イラスト

2018年5月27日

ポストを読み込み中です
 https://twitter.com/uma_musu/status/1000572319876595717

スペシャルウィーク

2019年5月26日

ポストを読み込み中です
 https://twitter.com/uma_musu/status/1132481502992670720

ウイニングチケット

2020年5月31日

ポストを読み込み中です
 https://twitter.com/uma_musu/status/1266927404401885184

アイネスフウジン
アドマイヤベガ

2021年5月30日

ポストを読み込み中です
 https://twitter.com/uma_musu/status/1398836594501554178

マルゼンスキー
スペシャルウィーク
サクラチヨノオー

2022年5月29日

ポストを読み込み中です
 https://twitter.com/uma_musu/status/1530745777412526080

ウイニングチケット
アイネスフウジン

2023年5月28日

ポストを読み込み中です
 https://twitter.com/uma_musu/status/1662658703424729089

ネオユニヴァース
ジャングルポケット
エイシンフラッシュ
シリウスシンボリ
アドマイヤベガ
ミホノブルボン

現実

現実における本競走は、1932年にイギリスの「ダービーステークス」に相当する3歳馬の大レースとして、東京競馬倶楽部により「東京優駿大競走」の名を冠して創設された。1934年から府中の東京競馬場に舞台を移して行われ、以降は距離・競馬場とも一度も変更することなく継続している。

クラシック三冠レースについて、“皐月賞は最も速い馬”が、“日本ダービーは最も幸運に恵まれた馬”が、“菊花賞は最も強い馬”が勝つと言われている。また、“競馬の祭典”とも呼ばれる日本ダービーの栄冠を勝ち取ることは、日本の全てのホースマンが憧れる最高の栄誉とされている。

1780年、第12代ダービー卿たちにより、英エプソム競馬場で彼の名を称した「ダービーステークス」が創設され、現在では3歳馬の頂点を決める競走として、揺るぎない地位を確立している。この長い歴史を持つイギリスダービーに範をとって、現在は一般的に3歳馬の頂点を決める競走として世界各国の競馬場でダービーが行われ、日本でも”競馬の最大の祭典”として、競馬ファン以外にもその名が広く知れ渡るレースとなっている。

東京優駿(ウマ娘) 単語

概要