高機動型ザクⅡR-1型とは、書籍『ガンダムセンチュリー』およびメカニックデザイン企画『MSV』に登場するガンダムシリーズのモビルスーツである。
R型の初出はムック『ガンダムセンチュリー』。その後『MSV』にて細分化、ザクⅡからゲルググへ移行する時期の橋渡しとして設定された。
南極条約締結後、汎用性の高い機体ではなく純粋に空間戦闘に特化したモビルスーツとして、ザクⅡF型をベースに改修を行った次期主力機候補。名称の通りザクⅡの高機動型で宇宙専用機である。R型の系譜はジオン系MSVの花形的な立場であり、「黒い三連星」をはじめ「真紅の稲妻」ジョニー・ ライデンや「白狼」シン・マツナガら名だたるエースパイロット達が一度は本機に命を預けたのだという。
資料によって呼称が統一されておらず、高機動型ザク、高機動型ザクR-1タイプとする資料もあるが、ニコニコ大百科の記事タイトルでは「高機動型ザクⅡR-1型」と呼称する(記事内での略称も“~型”で統一する)。
R-1型にはプロトタイプのRP型、量産改良仕様のR-1A型とあるが、この記事では初期生産型とも呼ばれるR-1から全て解説していく。
R-1型/専用機 → RP(試製R型) → R-1A型/専用機の順で解説する。
| ZAKUⅡ HIGH MOBILLTY TYPE 高機動型ザクⅡ |
|
| 型番 | MS-06R-1(RP、R-1A) |
| 頭頂高 | 18.0m |
| 重量 | 61.8t(本体) / 76.8t(全備) |
| 出力 推力 |
1,012kw 52,000kg |
| 装甲 | 超硬スチール合金 |
| 搭乗者 | 黒い三連星(ガイア、マッシュ、オルテガ) シン・マツナガ ブレニフ・オグス ノルディット・バウアー エリック・マンスフォールド アナベル・ガトー ユーマ・ライトニング 他 |
| 武器 |
|
後述のRPを経て開発された初期試作モデルのR型。
エースパイロット達からは高い支持を得た一方で、機体自体に癖が強すぎるのと簡易性・当時の生産ラインのgdgdから本格的な量産には至らなかった。
F型との相違点に背部の新型メインロケット二基、ベクタードノズルとなる両脚部・増速ブースターユニット、大型化したインテグラルタンクが挙がる。
ランドセルは全体を一回り大きなタイプに再設計しており、スラスターを下部、プロペラントタンクを上部に配置。メイン・スラスター2基は220t(220tはセンチュリー設定。MSV設定は218t)もの推力を誇り、F型の105t2基とは二倍以上の差がある。
脚部はスラスターを備えた推進ユニットであり噴射方向を自由に変更することも可能なベクタード・ノズルでもある。このスラスターを稼動させる為のプロペラント・タンクを内蔵した事によって大型化し、重量も嵩んでしまった。
太腿部にもタンクは内装されているものの、関節の稼動域を狭めるという結果を招いた。
また、ウィークポイントもこの限りではない。とりわけR型は推進材の燃費が悪く、稼働時間がベース機のF型よりも短いと伝えられている。それを助長してしまっているのが「パイロットの低質化」であった。これは開戦当時から多くの熟練パイロットが失われたのが原因とされている。
これほどまでに推進材の消費に気を回してもパイロットの練度の差燃料の配分問題が生じるなど、当初から既に問題が浮上しており、スペックの高さと現場での評価が釣り合わなかった。
汎用性以外の全性能でF型を上回りながらもスラスターの生産効率が悪く、さらにはスラスター自体にも不良品があったようだ(初期配備の機体はこれが原因で多くが撃破された、とする資料もあった)。
この時点のR型は改善の余地が見られた。22機がロールアウトした時点でR-1Aへの改良・移行が行われている。このため初期量産仕様は便宜的に先行量産型とも呼ばれる。
プロトタイプ高機動型ザクⅡ、あるいは試製高機動型ザクⅡとも呼ばれるR-1型のテストベッド。
開戦一ヶ月後、F型から2機がRPへと改修。グラナダ基地にてテスト飛行を行った。テストパイロット担当はジオニック社のザクひいてはモビルスーツというカテゴリーの発展にも大きく貢献したエリオット・レム少佐(あるいは中佐。当時のエリオットの階級は資料毎に異なる)。
R型の燃費の悪さは2週間に及ぶ試験から既に判明していた。それでも開発部と首脳部はポテンシャルに期待し、次期主力機候補として量産の決定を下したのである。
武装は420mmバズーカとジャイアントバズを試験に持たされた。
R-1型に燃料対策を処した改造機。対外的にR-1型と言えばこちらを指していると見ていい。
これまでのR型は母艦の専用補給ベッドを介して補給が行われていたが、R-1A型では補給のサイクルを考慮して燃料タンクをカートリッジ化した。よって隊の随伴機にでも補給用の予備カートリッジを装備させておけば自由に交換ができるのだが、推進剤の消費が激しい点や生産性は改善されていない。
R-1A型から脱出機能が追加されており、緊急時にスライドデッキ部の射出が可能となった(推進機、太陽電池、生命維持機能も付いている)。
生産デッキ上にあったR-1型も11機(※10機とする資料の方が多い)がR-1A型に改造された。R-1型、R-1A型の合計生産数は78機。100機に満たないとはいえ充分すぎるくらい多い。
他にもあるかもしれないが、とりあえずMSV~MSV-RのR-1型はこれが全てである。
『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場するジオンサイドの主役モビルスーツ。正式名称はリユース・P・デバイス装備高機動型ザクという。
→詳細は「サイコ・ザク」を参照。
サイコミュというわけではないが、パイロットの脳が送る電気信号を駆動系に伝達させ、搭乗機と一体化するという新たな操縦系統である。ただし現時点では技術が未成熟でパイロットの義肢化を行わければいけない。だが、これが上手くいけば高機動型ザクのパイロット問題、機種転換、未熟な学徒兵に頼らなければならないパイロット不足なども即時解決出来る。…まぁ、既にR-2型のコンペティション相手のリック・ドムが正式採用されている為、R型の採用の方は手遅れなのだが。
なお、本機はガンダム(フルアーマーガンダム)の破壊に成功したザクである。
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最終更新:2025/12/09(火) 16:00
最終更新:2025/12/09(火) 15:00
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