E7系/W7系新幹線電車とは (イーナナケイダブルナナケイシンカンセンデンシャとは) [単語記事]

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E7系新幹線電車とは、開発中の新幹線車両である。

概要

北陸新幹線（長野新幹線）では現在E2系N編成が「あさま」として長野開業時より運用されているが、2014年度に予定されている金沢延伸開業時には新幹線車両の平均寿命である15年を越えている事などもあり、N編成の車両更新と金沢延伸開業時に合わせる形で開発・導入される車両。

ベースとなるのは最新のE5系ではなく東京～長野間で運用され碓氷峠越えの実績があるE2系。金沢延伸の際には上越駅（仮称）で管轄がJR西日本に変更されるがこのE7系はJR東日本が独自に開発しているもので、E2系からモーターを強化して急勾配の碓氷峠でも200km/h以上での運行を可能にする予定である。
また、環境に配慮する形で先頭形状やパンタグラフもE2系から変更される予定。

2012年夏頃に試作編成による試験を開始予定で、金沢延伸時に1編成10両単位で導入される。但し、列車名は現時点ではどうなるのか不明である。なお、JR西日本金沢支社は2012年1月27日の支社長会見にてJR東日本と車両を共同開発するとしている他、JR東日本も2012年7月3日の社長会見でE5系ではない新型車両の導入方針を明らかにしている（JR東日本は12両編成での導入を目指している）。
なお、車両開発は川崎重工業・日立・近畿車輛・総合車両製作所（旧：東急車輛製造）とされている。

※2012年7月時点で正式な形式名は出ていないが、鉄道を特集した雑誌記事などではE7系と表記されている。