E7系/W7系新幹線電車とは (イーナナケイダブルナナケイシンカンセンデンシャとは) [単語記事]

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E7系新幹線電車とは、開発中の新幹線車両である。

概要

北陸新幹線（長野新幹線）では現在E2系N編成が「あさま」として長野開業時より運用されているが、2014年度に予定されている金沢延伸開業時には新幹線車両の平均寿命である15年を越えている事などもあり、N編成の車両更新と金沢延伸開業時に合わせる形で開発・導入される車両。

ベースとなるのは最新のE5系ではなく東京～長野間で運用され碓氷峠越えの実績があるE2系。金沢延伸の際には上越駅（仮称）で管轄がJR西日本に変更されるがこのE7系はJR東日本が独自に開発しているもので、E2系からモーターを強化して急勾配の碓氷峠でも200km/h以上での運行を可能にする予定である。
また、環境に配慮する形で先頭形状やパンタグラフもE2系から変更される予定。

2012年9月4日、JR東日本の公式発表により、導入される新型車両の名称がE7系であることと、JR西日本が受け持つ車両がW7系であることが発表された

2013年秋にJR東日本受け持ち分のE7系が落成、2014年春にJR西日本受け持ち分のE7系が落成する予定で、金沢延伸時に1編成12両単位で導入される。但し、列車名は現時点ではどうなるのか不明である。
なお、車両開発は川崎重工業・日立・近畿車輛・総合車両製作所（旧：東急車輛製造）とされている。

また、東北新幹線のE5系に習い、グランクラスも連結されることが明らかとなった。グリーン車や普通車の構造は、E5系のものをベースとする。