JR式マグレブとは (ジェイアールシキマグレブとは) [単語記事]

JRマグレブ（JR-Maglev）とは、JR総研とJR東海が開発している磁気浮上式リニアモーターカーである。

中央新幹線（東京-名古屋間）としての運用を2025年までに予定している。
参照 → 『リニア中央新幹線』

概要

ジェイアール式マグレブ MLX01

JR-Maglev MLX01

鉄道総合技術研究所（JR総研）と東海旅客鉄道（JR東海）が現在も開発・実験中の超電導磁気浮上式リニアモーターカー。

名称の「maglev」（マグレブ、マグレヴ）とは、「magnetic levitation」（マグネティック・レヴィテイション、磁気浮上）、又は「magnetical levitated vehicle」（マグネティカル・レヴィテイティド・ヴィークル、磁気浮上機）の略称である。

現在開発中のMLX01は、ダブルカスプ型（MLX01-1、MLX01-4）、エアロウェッジ型（MLX01-2、MLX01-3）、超ロングノーズ型（MLX01-901A）の3種類の先頭車輌形状が存在する。

上のお絵カキコはダブルカスプ型の車輌。右のお絵カキコでは左の車輌がダブルカスプ型、右の車輌が超ロングノーズ型である。

1962年から次世代高速鉄道に関する基礎研究が鉄道技術研究所（鉄道総合技術研究所の前身機関）によって開始。1970年に磁気浮上式鉄道に関する研究開発が公表された。

1972年には初の実験車輌LSM200を試作。同年にLM100も試作され、ここで初めて試験走行が一般公開された。

1977年に宮崎実験線が完成。ML500による本格的な試験走行が開始されて以降、MLU001やMLU002等の様々な試験車輌が試作開発されていった。

1997年、新設された山梨実験線にてMLX01の試験走行を開始。

2003年12月2日、MLX01-2を先頭とした3両編成車両の有人試運転にて公式最高速度581km/hというギネス認定世界記録を樹立した。磁気浮上式鉄道としては最高記録であり、現在も破られていない。