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みなとみらい線とは、横浜駅~元町・中華街駅を結ぶ横浜高速鉄道の路線である。 |
開業は2004年2月1日。駅数は6。 路線の正式名称は「みなとみらい21線」だが一般には「みなとみらい線」が使われる。
2012年10月頃より駅ナンバリングが導入されはじめる。導入当初は各駅の駅名標に順次、駅ナンバリングのシールが張られていた。路線記号は MM で、紺色の背景に白地でロゴマークと同じ形の「M」の文字が二つ並ぶ形になっている。
みなとみらい線は東急東横線と横浜駅にて相互直通運転を行い運行体系も一本化されている。さらに東急東横線は東京メトロ副都心線を経由して、東武東上線および西武有楽町線・西武池袋線に直通している。そのため横浜高速鉄道の第1種鉄道事業区間でありながら運転業務は東急電鉄に、駅業務は東急レールウェイサービスに委託されている。駅員の制服は東急管理の横浜駅を除き、みなとみらい線オリジナルの物である。
運行種別は全て東横線から継続して、特急(東横特急・Fライナー)、通勤特急、急行、各駅停車の4種別が運行されている。線内を含む菊名駅~元町・中華街駅間に待避設備が無いことから、先に到着した電車が菊名または元町・中華街まで先着する並行ダイヤとなっている。なお、通勤特急と急行の停車駅が同一となっているが、これはみなとみらい駅~元町・中華街駅間は住宅街にもなっているため。
2017年3月25日から土休日に東急東横線、東京メトロ副都心線、西武有楽町線、西武池袋線を経由して、西武秩父線の西武秩父駅まで直通する有料座席指定列車「S-TRAIN」が運行開始された。
運賃は東横線・みなとみらい線で別体系となる。このため会社境界駅である横浜駅をまたぐ形での乗車時は2社分の運賃を支払わねばならない。
例外的に、みなとみらい線の「新高島駅・みなとみらい駅・馬車道駅」各駅から乗車し、横浜駅を経由して以下に挙げる他社線近接駅で下車する場合(逆ルートも含む)は通常の運賃より大人20円・こども10円の割引となる。
みなとみらい線は元町・中華街駅が終点であり線路もそこで行き止まりとなっている。但し、引き上げ線が無い状態であり柔軟なダイヤの運用が出来ないという欠点があった。このため横浜高速鉄道では行き止まりの奥側方向に車両留置場を整備する事業計画が建てられた。計画では駅末端から以下の構造を成す。
総延長が約589mであり10両編成の車両を同時に4編成留置できる設備となる。トンネルは主にNATM工法を用いる。なるべく公共用地の地下を利用するため構造物の大部分は港の見える丘公園の直下に作られる。トンネルの土被りは導入路部で約27m、分岐部で約50m、車両留置部の先端付近の最も薄い箇所で約17mとなる。2022年3月1日より準備工事が始まった。準備工事完了後にトンネル掘削が開始される。
PASMO・Suicaおよび交通系ICカード全国相互利用サービス利用可
全ての駅が神奈川県横浜市内に存在します
【凡例】 ●:停車駅 |:通過駅 ■:乗換え路線 ○:周辺施設
※各駅停車は全駅に停車する為、省略しております
駅番号 | 駅 名 | 急 行 |
通 勤 特 急 |
特 急 |
S | T R A I N |
■のりかえ ○周辺施設 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
東急東横線相互直通運転 東京メトロ副都心線経由 西武池袋線 飯能駅・西武秩父線 西武秩父駅・西武狭山線 西武球場前駅・東武東上線 森林公園駅 まで直通運転 |
|||||||
MM 01 | 横浜駅 よこはま Yokohama |
● | ● | ● | ● | JR東日本 ■東海道線 ■横須賀線 ■湘南新宿ライン ■京浜東北線・根岸線 ■京急本線 ■相鉄本線 ■横浜市営地下鉄ブルーライン ○駅周辺施設→横浜駅 参照 |
西区 |
MM 02 | 新高島駅 しんたかしま Shin-takashima |
| | | | | | | | ○横浜アンパンマンこどもミュージアム ○原鉄道模型博物館 | 西区 |
MM 03 | みなとみらい駅 みなとみらい Minatomirai |
● | ● | ● | ● | ○ぷかりさんばし ○臨港パーク ○ランドマークタワー ○ランドマークプラザ ○クイーンズスクエア横浜 ○パシフィコ横浜 ○よこはまコスモワールド ○けいゆう病院 ○横浜美術館 ○日本丸メモリアルパーク | 西区 |
MM 04 | 馬車道駅 ばしゃみち Bashamichi |
● | ● | | | | | ○横浜市役所 ○赤レンガパーク・赤レンガ倉庫 ○馬車道 ○横浜ワールドポーターズ ○県立歴史博物館 ○日本郵船歴史博物館 | 中区 |
MM 05 | 日本大通り駅 (県庁・大さん橋) にほんおおどおり (けんちょう・おおさんばし) Nihon-ōdōri (Kenchō-Ōsambashi) |
● | ● | | | | | ○横浜スタジアム ○日本大通り ○神奈川県庁 ○中区役所 ○大さん橋・国際客船ターミナル ○横浜税関 ○横浜開港記念館 ○放送ライブラリー ○県民ホール ○産業貿易センター ○tvk | 中区 |
MM 06 | 元町・中華街駅 (山下公園) もとまち・ちゅうかがい (やましたこうえん) Motomachi-Chūkagai (Yamashita-kōen) |
● | ● | ● | ● | ○横浜中華街 ○元町商店街 ○横浜人形の家 ○山下公園 ○日本郵船氷川丸 ○マリンタワー ○港の見える丘公園 ○横浜外国人墓地 ○岩崎ミュージアム ○ブリキのおもちゃ博物館トーイズ | 中区 |
2010年にスマートフォンアプリとのコラボレーションによる、さくやついたちによる巫女「神繍皇女」5人が公式キャラクターとして採用された。2011年1月中旬まで、ヘッドマーク付き電車が運行し、同年2月には台紙付き硬券入場券セットが発売された。
その後コラボが終了し、しばらく公式キャラは数年間不在となる。
2019年10月に新たな公式キャラクター「えむえむさん」が誕生した。これまでに「ゆるキャラグランプリ」へのエントリーや他社キャラクターとのコラボ、あるいは沿線にゆかりの有る企業コラボ、YouTubeでの広報活動を積極的に行っている。
■東横線 ■目黒線 ■田園都市線 ■大井町線 ■池上線 ■東急多摩川線 ■東急新横浜線 ■世田谷線 ■こどもの国線 ■みなとみらい線 |
掲示板
28 sage
2019/11/17(日) 01:32:16 ID: RX7qJT/L4G
みなとみらい線としては、当初から本牧延伸は前提としてなかったからなぁ
本牧延伸は都合2回、現実味を帯びた時期があって、
1回目は地元商店街(駅ができる本牧商店街除く)の猛反発にあって潰れた。
理由は、駅周辺に人が吸い上げられ、商店街が衰退するからってのと、
当時(1960年台)の技術だと露天掘りになり、沿線商店街が立ち退く必要があったから。
2回目は本牧返還に伴う再開発の時。
この時も地元商店街の反発はあったが、今度は計画を止められるほどの力はなかった。
ただ、バブル崩壊とかもあって自然消滅。
バブル末期を象徴するようなマイカル本牧は、いずれにしても生き残れなかったでしょうw
余談だが、市電時代から本牧を知る人に言わせると、「(撤退したけど)マイカルができて(潰れた後もイオンが残って)、昔とは大違いに栄えてくれてよかった」そうですw
衰退したって言ってるのは、90年前後に越してきた人たちじゃないかな?
29 ななしのよっしん
2021/10/14(木) 00:55:30 ID: XSzWWtQX1g
根岸線より微妙に海側にあるだけで中途半端な短い路線だけど、横浜駅から横浜の主要観光地に行けるからこのままで問題ないかな。
逆に21世紀に入ってできた路線って、「ここ2〜3駅だけにしとけば普通に儲かったのに」っていう路線が多いので…。
30 ななしのよっしん
2022/05/28(土) 01:36:55 ID: mJNXBq4TAf
そもそも本牧には昔から神奈川臨海鉄道が走ってたじゃん
どうしても鉄道輸送が必要ならこれを改良して旅客駅作る方がよっぽど早いんじゃないかなあ
確か名古屋のあおなみ線とかその方式だったでしょ?
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最終更新:2025/03/29(土) 05:00
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