九州横断特急

九州横断特急とは、JR九州の特急である。

概要

九州新幹線新八代駅～鹿児島中央駅間が開業した2004年3月13日のダイヤ改正時に誕生した特急列車。それまで豊肥本線経由で運行されていた特急「あそ」と熊本駅と人吉駅を結んでいた急行「くまがわ」を統合する形で誕生している。

運行区間は熊本駅～別府駅。系統上は「あそ」と「くまがわ」を統合した列車であったため、かつては人吉駅まで運行していたが（熊本駅～人吉駅間のみ運行する列車は特急「くまがわ」として運行）、2016年3月26日ダイヤ改正で、熊本駅～人吉駅間は廃止された（代替として「いさぶろう・しんぺい」の熊本駅乗り入れ、快速列車の運行が行われており、2017年3月4日より新たな観光列車として「かわせみ やませみ」が運行開始された）。なお、使用車両は「あそ」と同様のキハ185系。

2016年3月のダイヤ改正までは2両編成・特急としては異例のワンマン運転であったが（ただし、観光特急であることから客室乗務員が車掌業務を行うことはあった）、改正後は3両編成で車掌が乗務していた。また、停車駅が多いのも特徴の1つである。
大分と熊本を結ぶ特急ではあるが所要時間がそれなりにかかる為、全区間通しで乗車する乗客よりも一部区間のみ乗車する乗客のほうが多い。

2016年4月14日、熊本地震により豊肥本線は甚大な被害を受け、肥後大津～阿蘇駅間で長期間不通が続いていた。同年7月9日に阿蘇～別府駅間で運転を再開した。2両編成に戻し、2018年から1往復に減便された。

2020年8月8日、豊肥本線の全線復旧に伴い九州横断特急も全線で運転再開した。熊本駅～宮地駅間に新たに特急「あそ」が運行を開始したため、運転本数は2往復（あそぼーい！運転時は1往復）と震災前より本数を減らしている。
が、2025年3月15日のダイヤ改正で「あそ」を再統合。熊本駅～大分駅・別府駅間3往復体制へと変更されることとなった。あわせて、停車駅変更が実施される。

「九州横断特急」データ

• 会社：JR九州
• 運用線区：豊肥本線・日豊本線
• 使用車両：キハ185系
• 運行区間：熊本駅～大分駅・別府駅（計3往復）
• キハ185系編成図
  

  1号車	2号車
  指定席	自由席

• 備考：2025年3月15日現在

停車駅

駅名	熊 本 駅	新 水 前 寺 駅	水 前 寺 駅	武 蔵 塚 駅	光 の 森 駅	肥 後 大 津 駅	立 野 駅	赤 水 駅	阿 蘇 駅	宮 地 駅	豊 後 荻 駅	豊 後 竹 田 駅	緒 方 駅	三 重 町 駅	中 判 田 駅	大 分 駅	別 府 駅
九州横断特急 [熊本～別府]	●	●	―	―	―	●	●	―	●	●	●	●	●	●	―	●	▲

※2025年3月14日までは水前寺駅・武蔵塚駅・光の森駅・赤水駅・中判田駅に停車。

関連動画

関連項目

• JR九州
• 豊肥本線
• 鉄道列車名一覧
• 特急＝特に急がない
• あそぼーい！ / あそ（列車)
• くまがわ(列車)