アドミラル・クズネツォフとは (アドミラルクズネツォフとは) [単語記事]

アドミラル・クズネツォフとは、ロシア海軍が保有する航空母艦である。

概要

正式な艦名は「アドミラール・フロータ・ソヴィエツカヤ・ソユーザ・クズネツォフ（ソビエト連邦海軍元帥クズネツォフ」で、旧ソ連時代の海軍元帥ニコライ・クズネツォフに由来している。ロシアでは「モントルー条約 ^[1]」に抵触しないように、アドミラル・クズネツォフを「重航空巡洋艦」に分類している。^[2]

2018年3月31日、アメリカのナショナル・インタレスト誌は寄稿であげた、「全世界で史上最悪の5つの空母」の中にアドミラル・クズネツォフを入れている。。しかし、ロシア系メディアのスプートニクは、全く実績のないタイ王室の空母「チャクリ・ナルエベト」などと並べられていることに不快感を表明している。 ^[3] ^[4]

特筆すべき特徴

スキージャンプ甲板
ロシアではアメリカのような蒸気カタパルトを開発していたのだが、コストやスペースに見合わないと判断されスキージャンプ甲板を採用している。そのため巨大な艦橋とあいまって見た目上の大きな特徴となっている。
VLS
アドミラル・クズネツォフ級はなんと空母の癖に対艦ミサイルを積んでいる。これはロシア空母の伝統みたいなものだが、問題はその装備位置。なんと飛行甲板にVLSが埋め込まれているのである。具体的な場所は飛行甲板前部、スキージャンプのふもと中央、2つの発艦位置の間である。被弾や事故で誘爆したらどうすんだと言いたくなる配置だが、強力なレーダーにいよる先制攻撃や発射の際の注水などでどうにかするつもりらしい。なお、航空機のマルチロール化に伴い本当にそれだけか？次期空母計画ではこの構造はリストラされている。
重航空巡洋艦という分類
ロシア側によると、この艦を航空母艦ではなく重航空巡洋艦と分類する論拠は、上にあるように対艦ミサイルを装備しているからだとのこと。確かに空母としては破格の対艦攻撃力を持つことも事実であり、ある意味現代版航空戦艦であるとも言えるのかもしれない。・・・まあ、実際は見出しにあるように、モントルー条約を回避し黒海と地中海を行き来するための政治的理由なのだが。

性能諸元

排水量	55000t（基準） 67000t（満載）
最大速力	29ノット（ボイラー8基、蒸気タービン4基・4軸）
搭載航空機	40機前後（Su-33艦上戦闘機、Su-25UTG艦上練習機他。また当初は最大60機、常時52機の運用を予定していた）。
搭載兵装	P-700「グラニート」（長距離対艦ミサイル。NATOコードネームはSS-N-19シップレック） 3K95個艦防御システム「キンジャール」（中距離艦対空ミサイル。NATOコードネームはSA-N-9ゴーントリト）その他にCIWS（近接防御システム）、魚雷防御用ロケット爆雷などを搭載

クズネツォフ波乱万丈紀

建造までのヒストリー

計画そのものが立案されたのは1970年代であるが予算や技術的な問題で中々進捗しなかった。また当時のソ連国防省・参謀本部では陸軍出身者の意見が強く、多額の予算が必要となる空母の建造によって陸軍に回される予算が減らされると危惧した軍上層部そのものが建造に消極的だったという。それでもなんやかんやで1982年になってようやくウクライナのドックで（この事が後々大きく影響する）建造が開始され、1985年に進水（ドックから海に浮かべる事）、1990年末にようやく就役した。

因みに艦名もこの時はちょくちょく変わっている。起工時は「リーガ」であったが、後に「レオニード・ブレジネフ」、さらにその後「トビリシ」に変更されている。そして、就役直前になってようやく現在の艦名である「アドミラール・フロータ・ソヴェーツコヴォ・ソユーザ・クズネツォーフ」となった。

ようやくの就役。しかし・・・

就役したクズネツォフは早速、黒海艦隊の所属となった。しかしソ連が崩壊した事により黒海艦隊の主要港だった場所は独立したウクライナの領となり、色々とややこしい問題がロシア・ウクライナ間に発生した。

またこの時、独立したウクライナは「お前はウチの艦だからこっちに戻れ！」と命令してきたが、一部の主力艦と共にロシアに無事帰属する事ができた。最もソ連崩壊の時点でクズネツォフは北方艦隊の所属に変わっており、ウクライナの命令は意味を成さなかった。但し、二番艦として建造中だった「ヴァリャーグ」は動力機関が設置されていなかったためそのままウクライナに残りその後中国に売却される事になる。

ソ連崩壊によるドタバタに見舞われつつも無事就役したクズネツォフは新生ロシア海軍北方艦隊の主力として活躍するはずであった。

忍耐の90年代

だが、当時のロシアは旧ソ連崩壊の影響から政治・社会・経済が極度に混乱しており莫大な維持費の掛かる空母に予算が回せずにいた。実際、Su-33は搭載できたものの同じく搭載予定で開発中だったMiG-29K艦上戦闘機やYaK-44E早期警戒機は財政難から計画中止になっていた（搭載航空部隊が編成されたのは94年になってから）。

また建造されたのがウクライナのドックというのも大きく影響していて、当時のロシアには巨大な空母が入渠出来るようなドックは無く（但し、79年にスウェーデンから購入した8万t級の浮きドックはあったが）、仮にあったとしても上記の通り予算不足のためオーバーホールや整備維持が出来るような余裕は一切無かった。

就役してからの数年はそれほど活発には動いていなかったが、96年にロシア海軍創設300周年を記念して行われた航海でその他に稼動状態にあった巡洋艦、駆逐艦、補給艦などと共に艦隊を編成し約4ヶ月の航海を行った。

しかし、その後はまともに動く事も出来ず母港に引き篭もる日々を送る事になる。
最も酷かったのが機関の状態で、予算不足で整備が行き届いていなかった蒸気タービンのパイプの殆どが破断状態になっていた。当時のロシア海軍では予算不足ながらもこのクズネツォフやキーロフなどの主力艦の維持を最優先で行っていたが、このままいけば予算的にお荷物であったグヅネツォフの早期退役も時間の問題であった。

復活

そんな瀕死の状態だったクズネツォフに光明が差したのは我らがプーチン閣下が大統領に就任してからである。プーチンの経済政策の成功（というより世界的な原油高の恩恵を受けただけとも言えるが）によりロシアが財政難から脱した事でクズネツォフに本格的な整備・修理が可能な予算が振り分けられその結果2004年8月に修理を終えまさに不死鳥の如く復帰したのだ。

復帰後は初飛行以来音沙汰の無かったSu-33の複座型試作機のテスト飛行がクズネツォフで行われたり近海や大西洋などの遠洋での演習も行っている。

復活後のクズネツォフは活発に活動しており、近年は1年に1回のペースで大西洋北東域や地中海への訓練航海を行っている。また、老朽化し2015年には退役予定のSu-33に代わってMiG-29KUBが艦上戦闘機として搭載される予定になっている（最もこれには経営難のロシア航空機製造会社ミグ（旧ミグ設計局）の救済という面もあるが）。

2018年6月時点でムルマンスクで修理中であり、2021年に復帰する予定になっている。しかし、ウクライナ危機の継続によってロシアは（ウクライナが持っているであろう）アドミラル・クズネツォフに関するノウハウを入手できないため、復帰予定は伸びる可能性もある。^[5]

後継艦

ロシア海軍では2025年までクズネツォフを運用予定であるが後継艦の建造に関しても（表向きは）割りと前向きである。

2008年、当時の大統領ドミートリー・メドヴェージェフは演習でクズネツォフを訪問した際に「航空巡洋艦は平均して5年で建造する事が出来る。我々は、早ければ、2015年には“最初の成果”を得られるだろう」「新たな航空巡洋艦の動力は、原子力であるべきだ」と発言していた。しかし2015年になっても特にそれらしき動きは見られなかった。

しかし、2017年にロシア国防省の高官が新型空母の建造を2025年までに開始する計画であると明らかにした。2018年には「プロジェクト23000E」と命名されていること、艦船のコードネームが「シトルム (英語のStorm)」であるなど、より詳細な内容が報じられている。 ^[6] ^[7] ^[8]

【報じられている要素】
- 設計案の排水量は90,000 ～ 100,000t
- 全長330m、幅40m、吃水11m
- 最高速力は30ノット、巡航速力は20ノット、自立行動期間は120日間
- 乗組員は4,000 ～ 5,000人
- ヘリ含む艦載機は最大90機（MiG-29KとSu-57艦載型の運用も目指す）
- 艦首は緩めの角度のスキージャンプ、および電磁カタパルトも搭載
- 艦橋はクイーン・エリザベスのようにダブルアイランド型
- 通常動力で設計されているが原子力に切り替えることも可能