ラファイエット級フリゲートとは、フランス海軍が運用しているフリゲートである。
本級の最大の特徴はステルス性に最大の配慮がなされていることである。
1996年から2001年にかけて5隻が建造されフランス海軍で運用されているが派生型15隻が台湾(中華民国)、サウジアラビア、シンガポールで運用されている。
前述の通り、本級の特徴はステルス性に最大の配慮がなされているので船体は以下の特徴を持つ。
この結果、全長124.2m、満載排水量3600tの規模にもかかわらずレーダースクリーンには7分の1程度の艦船にしか映らないと言われている。
一方、推進方式はCODAD方式=ディーゼルエンジンx4を採用しており、最大速力25kt、巡航速度15ktで7000海里となる。
ディーゼルエンジンは振動・雑音が多いことで知られており、潜水艦に探知されやすいという懸念があるがエンジンと船体の間には防振台が備えられているなどの対策をとっている。
本級は100㎜砲x1、艦対空ミサイル[1]、エグゾゼ対艦ミサイル4連装2基、近接戦闘用に20㎜機関砲2基とヘリコプター1機搭載と一通りの能力を備えているが一つだけ欠落している兵装がある。
それは対潜装備である。即ちアスロックどころか欧米水準の324㎜3連装魚雷発射管、果てはソナーまで積んでおらず、潜水艦を相手にした場合は艦載機を除くと対魚雷用のデコイしかない=潜水艦自体には対応できない欠点がある。
何故かというと本級の主任務は自国の海外領土及び同盟国=欧州連合の警備と防衛である。即ち警備地域で紛争等の緊急事態が発生した場合、先遣隊として出動し牽制や場合によっては搭載火器で実力行使を行う=砲艦外交用の軍艦なのである。
本級の乗員は152名だがこれとは別に25人の便乗者を搭乗させることができるこの25名はフランス海軍コマンド=特殊部隊である。
即ち、艦載機ないし艦載艇、もしくは自力(遠泳または潜水)で目標に接近して作戦を遂行し、場合によっては本級が搭載兵装で援護するというのが前述の任務の一つである。この能力は前級のフロレアル級フリゲートから引き継いだものである。
これらは多くの相違があるが概ね共通しているのは対潜装備が強化されている、主砲が76㎜砲に変更されていることである。
1992年から1998年にかけて6隻が建造・就役が行われた台湾仕様。原型との相違は以下の通り。
この結果、原型より用途が広がった反面、本級の売りであるステルス性が低下するなどワケあり艦になってしまった。
理由は国際関係である。
台湾は1980年代から海軍の近代化計画『光華計画』を進め、3000t級(対空)ミサイル駆逐艦と1500t級フリゲートの2本立てとし、ドイツ、フランス、韓国からフリゲートを輸入+ライセンス生産で賄おうとしたが大陸=中国との関係悪化を恐れたドイツ、韓国は手を引いた。フランスも1990年1月に政府側が撤回を発表したが軍需産業側からの要望が大きく、7か月後に改めて輸出6隻+ライセンス生産10隻の許可を出した。
ところがフランス側は台湾の足元を見てライセンス生産料を吊り上げるだけでなく各種装備品の売却代も上げてきた結果6隻の代金は2倍以上に高騰、更に建造代の一部が政界にリベートされている汚職疑惑=ラファイエット事件に発展することになった。
このあおりを受けて台湾はライセンス生産を諦めフランスで建造した6隻を搭載兵装なしで台湾に回航し自前で調達できる兵装を搭載することになった。
こうして紆余曲折を経て形になった康定級フリゲートだが前述の通りワケあり艦となっている。
という具合に問題のある艦ではあるが貴重な台湾海軍の戦力として現在6隻が活動中である。
ちなみに艦対空ミサイルに関しては台湾国産の空対空ミサイル『天剣2』を艦載化してシーチャパラルを置き換える計画が進行中である。
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最終更新:2025/12/22(月) 09:00
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