自転車旅行

自転車旅行とは、自転車を用いて行う旅行である。

概要

自転車は、人間の力だけで移動することのできる最速の乗り物である。ペダルを踏み込む力を回転に変換することで、荷物を満載した状態で、初心者でも一日50km、経験者では200km前後もの距離を走破することができるのである。もちろん峠などの坂道では大きくスピードダウンすることになるが、それでも実際は、歩くよりも早く走ることができる。しかも、テントや調理器具等を積んでである。

また荷物を持たず、高速走行用のロードレーサーを使用すれば、一日で太平洋岸から日本海側、それどころか東京から大阪までの500kmあまりを一日で走破することも可能である(実行した方がいる参考リンク)。

上記のように人によって解釈は様々であろうが、ニコニコにおける自転車旅行は、自転車で走ることよりも自転車での観光を目的とするイメージがあるかもしれない。ミク日本一周の人が各地の聖地巡礼も目的としているのが好例である。

機材

参考までに、日本国内を想定した機材について記す。

自転車

最初に書いておくのは、
ママチャリは構わないが、マウンテンバイクもどきは絶対に買ってはいけないということである。
よくあるシボレーやジャガーの自転車、ホームセンターでマウンテンバイクとして売っている1万や2万の自転車は、見掛け倒しのゴミ以下の存在なので、おとなしく家と駅との往復に使いましょう。
最低、自転車本体への出費に五万円は覚悟すること。また、ママチャリで旅行する場合も、イオンやホームセンターではなく、信頼できる自転車店で購入したものを使用すること。一万円以下の自転車は、中国製の粗悪品です。

というわけで、日本一周のような用途には、MTB(マウンテンバイク)かランドナーが向いている。ランドナーについては当該項目参照。

マウンテンバイクとは、本来登山道のような土の上を走るために作られた自転車である。そのため非常に頑丈で、多くの荷物を積むことにも耐える。サスペンションも付いており、乗り心地もよい(と一般には思われている)。

その代わり犠牲となるのは、人間の力を動力に変える効率である。特にサスペンションは上下動により、効率を著しく落とす。もしMTBを選ぶなら、サスペンションは最悪、前だけについているものにしたほうが無難である。そもそも、後ろにサスペンションが付いていると、後述するキャリア(荷台)をつけることができない。

ランドナーとは旅行用に作られた自転車であり、まったく使用に不足はない。しかしながら最早過去の存在となった車種でもあり、エンスー向けとも言える。趣味性は高く、見た目も美しい(私観)が、取扱店が少ないのが難点か。

現在大手メーカーが供給する唯一のランドナー

キャリア(荷台)

荷台の話である。意外かもしれないが、旅行用自転車にはママチャリと違って、最初から荷台は付いてこない。

キャリアについては、日東製のキャンピーシリーズ一択である。これに関しては異論は認めない。下の市場リンクを見て高いと思うかもしれないが、安物を買って壊れて買いなおすことを考えれば、安い物である。

注意としては、ランドナーには「キャンピー」を、MTBには「MTキャンピー」を使用すること。

もし他の物を使用する場合でも、アルミ製のものは絶対に避けたほうがよい。最悪の場合、破損して大きな事故に発展する可能性もある。絶対に鉄製のものを購入しなければならない。

自転車のパーツと、タイヤ、チューブ、チェーン、ギア板等消耗品

文字通り、消耗品と割り切って使い捨てていけばよい。ただし、スペアタイヤやチューブは、走れなくなるという最悪の事態に備え、適量を持ち運ぶこと。

特にタイヤについて言うと、どんなタイヤでもパンクするときはするので、何をはいても同じである。ということは、レースではない旅行なのだから、安いものでOKということ。もしかしたら、シュワルベのマラソン等、頑丈さを売りにしている商品は何かが違うのかもしれないが……。

また複数人数で旅行する際は、できるだけ部品の規格を合わせておくと、壊れた際にパーツの共有ができ便利である。

頑丈さに定評があるらしいタイヤ

関連動画

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有給休暇を使い自転車で世界一周した坂本達氏の旅行記。

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関連コミュニティ

関連項目

• ランドナー
• ニコニコ国内旅行
• ニコニコ海外旅行