ジェミニ(自動車)

ジェミニ(自動車)とは、

• いすゞ自動車が生産・販売していた小型乗用車
• いすゞ自動車が乗用車の生産を中止した後、本田技研工業からOEM供給を受け販売していた小型乗用車（中身はホンダ・ドマーニ）

である。

本稿ではいすゞ自動車が生産していたものについて述べる。
OEM供給を受けた乗用車については「ホンダ・ドマーニ」を参照されたい。

概要

初代はFRの乗用車で、ゼネラルモータースの世界戦略車（オペル・カデット）を元に1974年11月に販売開始。1979年には省燃費のディーゼルエンジンを搭載したモデルを追加した。1985年には後の大ヒット作である「FFジェミニ」が販売開始されたが、当初FFジェミニにはディーゼル車の設定が無かったため、1987年2月まで生産が続行されている。総生産台数は約76万8500台。

2代目は有名な｢FFジェミニ」。（1987年2月以降は「FF」無しの「ジェミニ」に改称）
1985年5月販売開始。OEM供給も考慮された自主開発車で、いすゞの乗用車史上最大の販売台数を記録、一時はトヨタのカローラをもあっさりと抜き去る売れ行きを示した。イルムシャーやハンドリングバイロータス等のホットモデルや、NAVI5搭載車など、先進技術を惜しげなく投入した。また、TVCMは「街の遊撃手」というコピーを実写スタントによって実現したもので、その軽快な機動力に魅せられたユーザも多く、中古市場でも人気が高かった。1985年11月にはディーゼルエンジン搭載車、およびターボ過給ディーゼルエンジン搭載車が追加され、1985年12月にはグッドデザイン賞受賞も果たしている。1990年3月販売終了。総生産台数は約74万8000台。

3代目は…いすゞ自動車にとって悪夢の車となった。GMの横やりのため、それまでのヨーロピアンな雰囲気とは正反対の、アメリカナイズされた野暮ったい餃子の様なデザイン（日産のブルーバードの末期の姿にも少し似ている）、FF車でありながらFR車同様のドリフト走行が出来、ラリーシーンでは割と好評だったニシボリックサスペンションが一般受けせず、極度の販売不振に陥った。この車がいすゞ自動車の乗用車部門撤退の最大の元凶であり、引金であり、時限爆弾であった。1990年3月販売開始、1993年7月生産打ち切り（乗用車の生産の打ち切り）。総生産台数はわずか約40万6600台であり、いすゞのHP内の『いすゞミュージアム』のコーナーでは一言さえも触れられていない『黒歴史』である。

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関連項目

• 街の遊撃手