橋本駅（神奈川県）

橋本駅とは、神奈川県相模原市緑区にあるJR東日本横浜線・相模線ならびに京王電鉄相模原線の鉄道駅である。将来、JR東海リニア中央新幹線の駅も建設される予定である。

概要

JR東日本

橋本駅
はしもと - Hashimoto
基本情報
所在地	神奈川県相模原市緑区橋本六丁目1-25
所属事業者	東日本旅客鉄道
所属路線	横浜線 ■相模線
駅番号	JH28 ※横浜線のみ
駅構造	地上駅
ホーム	3面5線
乗車人員	46,918人/日 （2020年度）
開業年月日	1908年9月23日
駅テンプレート

橋  本
は し も と
		相模原			相 原
		Sagamihara	Hashimoto			Aihara

橋  本
は し も と
		南橋本
		Minami-Hashimoto	Hashimoto

単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線を有する地上駅。橋上駅舎を持ち、ホームは1階、改札口・駅務室は2階にある。横浜線は快速を含む全列車が停車するほか、八王子まで行かず当駅で折り返す列車も多い。相模線は当駅が終点で、かつて朝夕に横浜線八王子方面へ乗り入れる運用があったが、2022年3月、相模線ワンマン運行化とともに廃止された。

国鉄時代に工場があった名残で構内はやや広く、相模線ホームに隣接する留置線には相模線車両が留置されていることが多い。また横浜線の相模原寄りには鎌倉車両センター橋本派出所が設けられている。

京王電鉄

橋本駅
はしもと - Hashimoto
基本情報
所在地	神奈川県相模原市緑区橋本二丁目3-2
所属事業者	京王電鉄
所属路線	相模原線
駅番号	KO45
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗降人員	65,241人/日 （2020年度）
開業年月日	1990年3月30日
駅テンプレート

橋  本 はしもと　Hashimoto
		多摩境

島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは3階相当、改札・駅務室・コンコースは2階となり、JR駅舎の南北自由通路と結ばれている。構造上、JR側の改札とはやや離れており、乗換時間には余裕を見るべきである。町田駅よりはずっと近いけどな。頭端駅とはなっておらず、西側に建つビルがなければ更に延伸できそうに見えるが、これは駅設計当時はさらに西への延伸計画があったため（すでに延伸区間の免許は失効している）。

ホーム

JR東日本

番線	路線	行き先
1	■横浜線（上り）	町田・東神奈川・根岸線方面
2		※おもに当駅折り返し便
3	■横浜線（下り）	八王子方面
4・5	■相模線（上り）	海老名・寒川・茅ヶ崎方面

京王電鉄

番線	路線	行き先
1・2	■相模原線（上り）	京王多摩センター・調布・新宿・都営新宿線方面

※JRホームとは独立して付番している。

隣の駅

JR東日本

路線・種別	隣の駅 (上り方面)	当駅	隣の駅 （下り方面）
■横浜線 各停・快速	相模原駅(JH27)	橋本駅(JH28)	相原駅(JH29)
■相模線	南橋本駅		-

京王電鉄

種別	隣の駅 (上り：本八幡・新宿方面)	当駅	隣の駅
京王ライナー	南大沢駅(KO43)	橋本駅(KO45)	-
特急
急行
区間急行	多摩境駅(KO44)
快速
各駅停車

駅周辺

北口

駅前広場にぺデストリアンデッキが整備されており、バスターミナルからは市西部や隣の町田市方面の神奈中バスが多く発着する。イオンをはじめとした商業施設や飲食店も豊富で、相模原北部の中心となっている。駅近隣には高層マンションが増えている。

南口

再開発途上であるが、バスターミナルには市南西部方面の神奈中バスが発着する。緑区役所をはじめとした合同庁舎は駅西方800ｍほどで、かつて国鉄工場だった跡地を再開発し、スーパーやホームセンターなどの商業施設も集まっている。駅東方300ｍほど先にはショッピングモール「アリオ橋本」がある。

付記

• 実は横浜鉄道（現横浜線）が路線を計画していた時点では、相原駅は設置予定だった一方、当駅は設置予定がなかった。おそらく当時は相原の方が栄えていたのであろう。
• 今や橋本は緑区で一番発展している地域で、かつ東京都に近い場所であることから、東京都橋本市と間違えられるほど…？。
• 2013年、当駅付近にリニア中央新幹線の「神奈川県駅」が設置されることが決定した。付近には中央新幹線の関東車両基地が設置される予定である。

関連動画

関連項目

• 鉄道関連項目一覧
• 鉄道事業者・路線一覧
• 駅名一覧（関東地方）
• JR東日本・横浜線・相模線
• 京王電鉄・相模原線
• 橋本駅 - 曖昧さ回避

外部リンク

• JR東日本：駅の情報（橋本駅）
• 京王電鉄：各駅情報（橋本駅）