787b

787Bとは、マツダが1991年ル・マン24時間レースに参戦するために開発したロータリーエンジン搭載のレーシングカーである。

 

概要

 

91年のル・マン24時間レースにマツダは2台の787B（55号車と18号車）と前年型の787（56号車）1台が参戦し、その3台のうちの1台55号車（レナウン・チャージカラー）がフォルカー・バイドラー、ジョニーハーバート、ベルトラン・ガジョーの3人のドライバーにより、362週（4923.2km）を走り切り、日本メーカーでは初となる総合優勝を見事に成し遂げた。（18号車は6位、56号車は8位であった）

しかもこの91年の大会はレースのレギュレーションの変更でロータリーエンジンを搭載して参戦できる最後の年でもあった。（後にまたロータリーエンジン搭載でも参戦可能となる）　そしてル・マン優勝後、787Bは広島にあるマツダ本社で動態保存されている。

エンジン 

R26Bという型式で、4ローター、総排気量2616ccの自然吸気エンジンである。開発の計画上、800ps/10000rpmというものであったが、10000回転を24時間耐えきれるギアボックスがなかったため、700ps/9000rpmという仕様になった。リニア可変吸気システム、1ローター3プラグ、ペリフェラルポートインジェクション、セラミック・アペックスシール等の当時の最新技術が盛り込まれていた。

その他の仕様

基本的に、前年型の787の改良版でカーボンディスクブレーキの採用、冷却性能の向上、光学式車高センサの搭載、タイヤ径を18インチ化する等の、この他にも約200に及ぶ改善が成された。

サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンで、駆動方式はMRである。変速機は5速MT、全長4782mm、全幅1994mm、全高1003mm、総重量830kgで最高速度は372km/hに達した。

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関連項目

• ロータリーエンジン
• ル・マン