ARTA

ARTA（AUTOBACS RACING TEAM AGURI）とは、鈴木亜久里と、カー用品販売会社であるオートバックスのジョイントにより結成されたレーシングチームである。

概要

世界に通用するドライバーの発掘と育成を目的として立ち上がり、1998年より活動が始まる。
これまで、SUPER GT、フォーミュラニッポンをはじめとして、全日本F3、インディカーレース（IRL）など、数多くのレースカテゴリに参戦、もしくは関与してきた。

2009年は、世界的な不況の影響で活動を縮小。現在はSUPER GTをメインとして活動している。

SUPER GT

エントラント	ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＡＧＵＲＩ 代表：鈴木 亜久里　エグゼクティブアドバイザー：土屋 圭市 GT500(#8)　監督：鈴木 亜久里　チーフエンジニア：佐藤 真治 GT300(#43)　監督：金曽 裕人　チーフエンジニア：福田 聡
カーナンバー	８	カテゴリ	ＧＴ５００
マシン名	ＡＲＴＡ ＮＳＸ
ドライバー	ラルフ・ファーマン　／　伊沢 拓也
ベース車両	ホンダ ＮＳＸ
搭載エンジン	C32B V型6気筒　3396cc
カーナンバー	４３	カテゴリ	ＧＴ３００
マシン名	ＡＲＴＡ Ｇａｒａｉｙａ
ドライバー	新田 守男　／　高木 真一
ベース車両	オートバックス ガライヤ
搭載エンジン	NISSAN製 VQ35DE　V型6気筒　3497cc

代表、GT500クラス・ARTA NSXの監督は鈴木亜久里、GT300クラス・ARTAガライヤの監督は金曽裕人。エグゼクティブアドバイザーとして、土屋圭市が参加している。

　　ＧＴ５００クラス ： ＡＲＴＡ ＮＳＸ

JGTC時代から参戦しており、かつてはスカイラインGT-Rで参戦していたが、2000年からはホンダと結びつき、ＮＳＸを走らせる。
2007年は伊藤大輔、ラルフ・ファーマンのコンビでチャンピオンを獲得。
2008年からはラルフ・ファーマンをエースとして、ルーキーの伊沢拓也を起用している。

2008年は、デビューしたての伊沢が度々若さ故のナントカを発動させ、マシンを痛めつける事がしばしばあったが、2009年シーズンは一応の成長を見せ、第7戦の富士スピードウェイでは、現体制になってから初の優勝を手にした。

　　ＧＴ３００クラス ： ＡＲＴＡ Ｇａｒａｉｙａ

aprとのジョイントでオートバックスが開発したレーシングカー・「ガライヤ」で参戦。ドライバーは新田守男・高木真一。チームの運営は実質的にaprが行っている。

2008年シーズンは２勝を挙げるなど、活躍を見せたが、最終戦の最終コーナーで起きた不可解な出来事の為に、僅か１ポイント差でシリーズチャンピオンを逃した。

 

関連項目

• モータースポーツ
• SUPER GT
• フォーミュラニッポン
• apr

外部リンク

Super Aguri Company