ATO

ATO(Automatic Train Operation)とは、鉄道の安全装置の一種で、主に自動運転を主眼としたものである。
日本語では「自動列車運転装置」と称される。

概要

ATOのしくみを大まかに説明すると、
ATO設置路線には「地上子」と呼ばれる通信装置が設置されており、地上子は位置情報を発信している。列車は、地上子にインプットされた位置情報と、運行データ(制限速度など)を参照し、特別な事情がなければ毎回決まったパターンで運行が成立するようになるシステムのことである。

採用路線

無人運転を行う路線(一部時間帯や一部区間は運転士が乗務することがある)

• 東京都交通局 日暮里・舎人ライナー
• 舞浜リゾートライン ディズニーリゾートライン
• ゆりかもめ 東京臨海新交通臨海線
• 横浜新都市交通 金沢シーサイドライン
• 愛知高速交通 東部丘陵線(リニモ)
• 大阪市交通局 南港ポートタウン線(ニュートラム)
• 神戸新交通 ポートアイランド線(ポートライナー)
• 神戸新交通 六甲アイランド線(六甲ライナー)

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運転士が常時乗務している路線(一部の状況下では手動運転することがある。例:日常訓練や安全確認等)

• つくばエクスプレス
• 埼玉高速鉄道
• 多摩都市モノレール
• 北神急行電鉄(※昼間はATCを用いた手動運転を行う。)
• 札幌市営地下鉄 東西線(※ひばりが丘駅⇔東車両基地間の回送列車は無人運転を行う。)
• 札幌市営地下鉄 南北線
• 仙台市営地下鉄 南北線
• 東京地下鉄 丸ノ内線
• 東京地下鉄 千代田線北綾瀬支線
• 東京地下鉄 南北線
• 東京地下鉄 有楽町線
• 東京地下鉄 副都心線
• 東京地下鉄 日比谷線(※本格導入は2020年だが、かつて試験的に導入された時期がある)
• 都営地下鉄 三田線
• 都営地下鉄 大江戸線
• 横浜市営地下鉄
• 名古屋市営地下鉄 桜通線
• 名古屋市営地下鉄 東山線(※2015年9月導入。)
• 京都市営地下鉄 東西線
• 大阪市営地下鉄 長堀鶴見緑地線
• 大阪市営地下鉄 千日前線(※昔は試験段階で本格導入には至らなかったが、ようやく2015年1月のワンマン運転・ホームドア導入に伴いATOも導入となった。)
• 神戸市営地下鉄 西神・山手線(※昼間はATCを用いた手動運転を行う。)
• 神戸市営地下鉄 海岸線
• 福岡市地下鉄 空港線・箱崎線(※2015年3月まで運用されていた、JR筑肥線から乗り入れていた『103系』はATO運転を行っていなかった。)
• 福岡市地下鉄 七隈線

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かつて採用されていたが廃止された路線

• 北九州高速鉄道(北九州モノレール) 小倉線(※2007年頃にATO→ATCに更新された。)

関連動画

関連項目

• 鉄道
• 鉄道関連項目一覧
• ATS(自動列車停止装置)
• ATC(自動列車制御装置)