GP2とは (ジーピーツーとは) [単語記事]

GP2とは、F1のひとつ下に格付けされているモーターレーシングである。

概要

F3000選手権に代わるF1ドライバー育成の選手権として2005年に規定された。

GP2シリーズ

GP2シリーズはヨーロッパ各地で開催され、一部のグランプリがF1のグランプリと日程が重なっており、直にF1関係者へアピールする絶好のチャンスとなっている。
特に、2006年のチャンピオンであるルイス・ハミルトンがF1チャンピオンとなり、そのほか、ニコ・ロズベルグ、ティモ・グロック、ニコ・ヒュルケンベルグ、パストール・マルドナドといった歴代チャンピオンもF1で活躍している。日本人ドライバーでも、中嶋一貴、小林可夢偉がGP2からF1へ昇格している。
GP2チャンピオンからF1にステップアップしていないのは、ジョルジオ・パンターノ（GP2参戦前にF1参戦済）、ダビド・バルセッキの二人だけである。

2013年では、独自開催されるラウンドはなくなり、完全なF1のサポートレースとなった。

歴代チャンピオン

2005年：ニコ・ロズベルグ（ドイツ）
2006年：ルイス・ハミルトン（イギリス）※2008年F1チャンピオン
2007年：ティモ・グロック（ドイツ）※2004年にF1スポット参戦済
2008年：ジョルジオ・パンターノ（イタリア）※2004年にF1スポット参戦済
2009年：ニコ・ヒュルケンベルグ（ドイツ）
2010年：パストール・マルドナド（ベネズエラ）
2011年：ロマン・グロージャン（フランス）※2009年にF1スポット参戦済
2012年：ダビド・バルセッキ（イタリア）
2013年：ファビオ・ライマー(スイス)

GP2アジアシリーズ

GP2アジアシリーズは2007年にアジア人ドライバーの育成のために設置され、各チームに最低でも一人アジア人ドライバーを起用することとなっていた。
レース開催は、GP2メインシリーズおよびF1の終了後となる11月から翌年4月までに行われる。一部はF1のサポートレースとなった。

マシンはGP2メインシリーズで使われていた型落ちの物（GP2は3年ごとにマシンの更新を行う）を使い（2010年まで）、エンジンもメインシリーズよりもパワーが落とされている。

アジアシリーズでは、2008-2009年シーズンで小林可夢偉が日本人、アジア圏初のチャンピオンを獲得している。

当初は東南アジア、中東のサーキットでレースが行われていたが、リーマンショックによる世界的な景気低迷によって2010年シーズンからは開催地が激減し、2011年にはバーレーンでの反政府デモの影響でアブダビのみ（1レースをイタリアのイモラで代替）の開催になってしまった。
そして2012年にはGP2シリーズに統合され、マレーシア、バーレーン（2戦開催）、シンガポールの4戦が組み込まれた。翌年は完全にF1のサポートレースとなり、アジア開催はマレーシア、バーレーン、シンガポール、アブダビとなった。

歴代チャンピオン

2007-2008年：ロマン・グロージャン（フランス）
2008-2009年：小林可夢偉（日本）
2009-2010年：ダビド・バルセッキ（イタリア）
2010-2011年：ロマン・グロージャン（フランス）※2戦のみ

マシン

GP2マシンはワンメイク規定が採られ、シャーシ設計、製造はダラーラでグラウンドエフェクトカーの構造を持ち、エンジンはルノー（実際の設計、製造はメカクローム）の4L V8自然吸気エンジンを採用し、最大600馬力を出力する。

シャーシは3年単位で新設計されて更新を行い、型落ちとなった物はGP2アジアシリーズに使用される。しかし、3代目となるGP2/11からは、アジアシリーズでも同時期に使われた。

Tips

かつては「F1直下カテゴリー(ヨーロッパF2、国際F3000、GP2)のシリーズチャンピオンはF1でワールドチャンピオンになることができない」というジンクスがあり、これはヨーロッパF2が始まった1967年からルイス・ハミルトンが2008年にF1ワールドチャンピオンになるまでの41年間破られたことがなかった。