<<
<
>
>>
1/1
23/03/17 08:13
編集コメント
ベルトモードに修正、その他細かい編集
23/03/14 21:23
編集コメント
後進用の逆転について追記編集、トロイダル式の採用例を追記
23/03/13 08:31
編集コメント
トロイダル式の追記修正編集、D-CVT動作について追記編集
23/03/12 21:02
編集コメント
CVTの後進について追記、ベルト式、トロイダル式について立項追記、D-CVTについてTHS→後進用に変更
23/02/27 06:46
編集コメント
関連商品1件、関連項目2件追加
23/02/26 22:16
編集コメント
HMTについて、油圧記事への誘導を含む編集
21/11/13 18:58
編集コメント
ダイハツのD-CVTについて加筆
20/10/14 20:34
編集コメント
ダイレクトシフトCVTについて加筆
19/12/19 11:18
編集コメント
最高出力は300馬力が関の山な件を追記
19/01/30 21:43
編集コメント
ダイレクトシフトCVTについて加筆、商用車への採用も増えている点も加筆
18/03/28 19:42
編集コメント
短所に加筆、トヨタの新型CVTについて
16/04/14 20:02
編集コメント
スチールベルト式以外のCVTについて。
15/02/12 21:45
編集コメント
>>4 の短所を追記
13/04/26 09:54
編集コメント
伝達効率
13/02/25 16:39
編集コメント
初版、というかざっくりと書いてみる
<<
<
>
>>
1/1