あ わ じ 淡 路 AWAJI |
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![]() SOZENJI くにじま(天神橋筋方面) KUNIJIMA |
![]() KAMI-SHINJO (北千里方面)しもしんじょう SHIMO-SHINJO |
待避設備を持つ島式2面4線のホームを持つ地上駅。通勤特急以外の全列車が停車する。1921年4月1日に開業。
2019年3月16日にJR西日本・おおさか東線が延伸し、JR淡路駅が開業し乗換駅となった。
それに伴い、大阪市が事業主体となって淡路駅を中心に7.1kmの路線を高架化する工事が行われている(同時に隣接する崇禅寺駅、柴島駅、下新庄駅も高架駅となる)。阪急京都本線と阪急千里線の平面交差を廃止し、またおおさか東線を跨ぐ構造から、新駅舎は約30mの高さに位置する予定である。2028年度切り替え予定。(全体的な完成は2031年度)
なお、現駅舎とおおさか東線がやや離れているため、新駅舎は南東側に少し移転する予定である。
2 | 京都本線・千里線(上り) | 京都(河原町)・烏丸・嵐山・吹田・関大前・北千里方面 |
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3 | ||
4 | 京都本線・千里線(下り) | 大阪(梅田)・神戸・宝塚・天神橋筋六丁目・動物園前・天下茶屋方面 |
5 |
※1号線は存在しない。かつては十三-淡路間の折り返し用ホームとしてもちろん存在していたのだが、1954年に廃止。乗客の混乱を防ぐため改番を行わなかった結果、現在に至る。
詳しくは下図
路線名 | 種別 | 隣の駅 | 当駅 | 隣の駅 |
---|---|---|---|---|
■京都本線 | 快速特急A 京とれいん(廃止) |
梅田駅 (HK-01) |
淡路駅 (HK-63) |
桂駅 (HK-81) |
快速特急 京とれいん 雅洛 さがの(臨時) |
十三駅 (HK-03) |
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直通特急 あたご・とげつ (臨時) |
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特急 | 茨木市駅 (HK-69) |
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準特急 | ||||
急行 | 南方駅 (HK-61) |
上新庄駅 (HK-64) |
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準急 | ||||
普通 | 崇禅寺駅 (HK-62) |
|||
■千里線 | 直通特急 ほづ (臨時) |
天神橋筋六丁目駅 (K11) ※大阪市高速電気軌道堺筋線直通 |
淡路駅 (HK-63) |
桂駅 (HK-81) ※京都本線直通 |
準急 | 上新庄駅 (HK-64) ※京都本線直通 |
|||
普通 | 柴島駅 (HK-87) |
下新庄駅 (HK-88) |
掲示板
8 ななしのよっしん
2020/03/10(火) 13:18:44 ID: GYQmeckq8m
9 ななしのよっしん
2023/07/21(金) 08:26:48 ID: KZJlefotU8
そもそも高架工事が20年以上経って 3度延長していて、工事もちょっとだけ動いて放置を繰り返している。
一方、十三から上新庄途中の踏切が「 開かずの踏切化 」して 1時間に開くのはは 1 ~ 2回、こちらも年々悪化している。
現状、ちょびっとだけ進めているだけなので、表向きに掲げている●●に完成します!は絶対に無い。
もし完成するのが本当なら、早くて西暦2500年代、遅くて西暦5000年代には完成している可能性はある。
※ ただし、5000年代になって完成する確率は20%。
10 ななしのよっしん
2023/12/12(火) 12:41:16 ID: ZHsB02hngv
>>9
2500年はさすがにオーバーだけど、今の予定の2032年度末に完成するとは思えず、結局2030年代半ばなのでは??と思う(2032年度末だとしてもここから10年かかるんですけどね)。
あと、新大阪連絡線もずっと作るって言ってどうするのか。
なにわ筋線乗り入れとか十三新線をあと10年で作るって言っても、そんなことよりこっちなんとかしろよって思うし、そんな会社が言う計画を信じられるはずもない。
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最終更新:2025/03/31(月) 06:00
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