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1 ななしのよっしん
2012/07/10(火) 02:19:59 ID: uTeZZovfoZ
アイドリングが安定しているGDIは欠陥品！
エンストしないGDIは欠陥品！
黒煙が出ないGDIは欠陥品！
オイル減りが激しくないGDIは欠陥品！
燃費が良いGDIは欠陥品！
ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーアイ！！！ -
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2 ななしのよっしん
2012/12/28(金) 16:39:23 ID: LBTKsr12H7
↑黙ろうかね･･･君。
GDIは「硝子の心臓」であってだな･･･ -
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3 ななしのよっしん
2013/02/09(土) 16:45:04 ID: PctxpxmI84
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4 ななしのよっしん
2014/02/04(火) 15:42:25 ID: fgC68FlMEH
今はオイルも添加剤も良くなって、原因を理解してる人なら
問題なく走らせられるエンジンになったね。
今更当時のＧＤＩが欲しいとは思わないけどさ…。 -
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5 香具師A
2014/04/23(水) 22:22:34 ID: f07BfelFuI
三菱自動車が生き返るためには GDIエンジンの再生と安定したハイブリッド電池が 必要です。 すすに負けずに開発為て下さい 空気をつむじ風のように送り込めば すすは低減されます 頑張って下さい。
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6 ななしのよっしん
2015/02/17(火) 23:09:16 ID: U+6PB6FW4v
60000も走ってないのに30万とかクッソ安いなと思ったら、そういう事かよ
前の運転者は一度もエンストにならなかったのか？そんな訳ないよな -
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7 ななしのよっしん
2017/09/28(木) 19:36:02 ID: 5IrV3RJK5V
先行しながら撤退ってのがなんとも…
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8 ななしのよっしん
2020/01/17(金) 20:59:40 ID: g25Xa7mOFE
三菱がしくじったのは記事を見れば一目瞭然ですが他所は成功したの？
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9 ななしのよっしん
2020/02/07(金) 22:19:21 ID: sk728aMTWQ
※8
トヨタも同時期に直噴エンジンであるD-4を出してるが、三菱同様しくじってるし、保証も延長されてる
本文にもある「オイル交換を早く行う必要がある」のはトヨタも同じだった
まあ三菱の場合、この後にリコール隠しもあったし、いろんな意味でイメージが悪くなってしまった
トヨタはその後、ポート噴射と直噴を組み合わせたD-4Sを作ってるが、三菱にはその気力がなく…
今となっては、リーンバーン直噴エンジンなんて欧州車じゃ普通になったしね
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