はつかり (列車)

はつかりとは、国鉄→JR東日本にかけて運行していた列車である。主に首都圏と青森を連絡する列車として運行されていた。この項目では主にはつかりについて述べる。

概要

上野～青森間のはつかり

1958年10月、昼行急行みちのくの格上げで上野～青森間に常磐線経由の特別急行として1往復設定される。尚、当時の特急は東海道方面以外走っておらず、東京以北を走る初めての特急となる。

1960年12月、日本初の気動車特急としてキハ80系を導入するも事故が続出し、マスコミに「はつかりがっかり事故ばっかり」と揶揄される。

1964年10月、東北本線初の寝台夜行特急としてはくつる運行開始。

1965年10月、常磐線経由の寝台夜行特急としてゆうづる運行開始。

1968年10月、東北本線全線電化が完成し、常磐線経由から東北本線経由に変更すると共に、2往復に増発。尚、車両は583系が使用された。

1970年8月、盆の帰省客の為に上り下り共はつかり51号という名称の臨時昼行特急が常磐線経由で運行される。

1970年10月、急行八甲田の格上げで3往復に増発。

1970年12月～1971年1月、年末年始の帰省客の為に臨時昼行特急常磐はつかりが運行される。

1972年3月、1往復を東京駅始発とする。また、常磐線経由で昼行特急みちのくを運行開始。

1973年3月、485系使用の臨時列車を1往復増発し、計4往復となる。

1973年4月、1往復あった東京駅乗り入れを中止。

1973年10月、臨時列車を定期化すると共に1往復増発し、計5往復となる。

1978年10月、6往復に増発されると共にエル特急に指定される。また、自由席を設置。

1982年6月、大宮～盛岡間に東北新幹線が開業するも、本格稼働していない為はつかりの運行状況に変化は無かった。

盛岡～青森・函館間のはつかり

1982年11月、大宮～新潟間に上越新幹線が開業したため東北新幹線も本格稼働し、はつかりは盛岡～青森間の新幹線連絡エル特急として11往復設定される。

1986年11月、2往復増発されて13往復となる。

1988年3月、青函トンネル開業の為、2往復が函館発着となる。

1993年12月、583系が定期運用から撤退。

2000年3月、はつかりの一部を速達型のスーパーはつかりの名称で運用開始。新型のE751系が使用された。また、エル特急の指定を解除される。

2002年12月、東北新幹線八戸延伸につき、はつかり・スーパーはつかりの名称廃止。八戸～青森・弘前間はつがるに、八戸～函館間は白鳥・スーパー白鳥となる。

関連動画

関連商品

関連項目

• 鉄道列車名一覧
• 東北本線・常磐線・東北新幹線
• 485系・583系