ジャンカルロ・フィジケラ

ジャンカルロ・フィジケラ(Giancarlo Fisichella,1973年-)とは、イタリア人ドライバーである。残念なことに2009年を最後にF１のメインドライバーから退いている。愛称は「フィジコ」「富士子」。

概要は残念なことに

ニコニコ動画を視聴するF１愛好家たちに人気が高く、残念なことに「フィジケラは残念なことに」タグとともに親しまれている。2012年4月16日1時50分現在、「ジャンカルロ・フィジケラ」「フィジケラ」タグは合わせて23個だが、「フィジケラは残念なことに」タグは194個と、「フィジケラは残念なことに」タグが親しまれていることがわかる。

略歴は残念なことに

ミナルディ・ジョーダン時代

1996年、ミナルディからデビュー。1997年ジョーダンに移籍し、表彰台を二度獲得する。97年ドイツGPは途中までトップを走行するも、残念なことにベネトンのゲルハルト・ベルガーに抜かれ、さらに残念なことにその後トラブルでリタイアした。

ベネトン時代

1998年、当時4強の一角だったベネトンに移籍。しかし、チームはルノーのワークス活動の停止と共に残念なことに弱体化。4年間在籍し、2位を4回獲得したものの、残念なことに未勝利で終わる。

ジョーダン・ザウバー時代

2002年、ジョーダンに復帰し、この年デビューした佐藤琢磨のチームメイトとなるも、チームは残念なことに弱体化中であった。土砂降りの2003年ブラジルGPでは赤旗中断の結果念願の初優勝。しかし残念なことに、オフィシャルのミスにより当初表彰台の中央に立てなかった。

2004年ザウバーに移籍。着実にポイントを重ねた。

ルノー時代

2005年、ルノー(元ベネトン)に移籍すると開幕戦で見事ポール・トゥ・ウィン。上り調子にあるルノーでようやく花開くと思われたが、チームメイトはこの年チャンピオンになるフェルナンド・アロンソであり、残念なことにナンバー２ドライバーに甘んじる。日本GPではトップで迎えたファイナルラップでキミ・ライコネンにオーバーテイクされ、残念なことに優勝を逃した。

2006年も残念なことにアロンソのナンバー2として参戦するが、自身最高となるドライバーズランキング4位という結果を残し、2年連続のコンストラクターズチャンピオンに貢献する。

2007年、アロンソがマクラーレンに移籍したことにより、トップチームのエースドライバーに昇格した…かと思われたが、残念なことにこの年のマシン・R27は遅かった。終盤を調子を上げていたチームメイト、ルーキーのヘイキ・コバライネンに残念なことにポイントで負けてしまう。

さらに、2008年からアロンソのルノー復帰が決定。残念なことにルノーを追い出されてしまう。

フォース・インディア時代

2007年末からのテストを経て、2008年からは弱小チーム・フォース・インディア(元ジョーダン)に移籍。
残念なことにトップチームから最下層チームへの転落劇となり、残念なことにF1界のボスであるバーニーちゃんには辞めろとまで言われる。
貧弱なマシンを駆り奮闘を見せるも、予選Q1を一度突破するのが精一杯。残念なことにチームメイトのエイドリアン・スーティルとともに、ノーポイントでシーズンを終える。

2009年はシーズン中盤からフォース・インディアが急成長、ベルギーGPではなんとチーム初のポールポジションを獲得するという快挙を成し遂げる。決勝では残念なことにキミ・ライコネンに交わされ優勝は叶わなかったものの、2位表彰台を獲得しチームに初ポイントと初表彰台をもたらす大活躍。
その後、イタリアGPからは(負傷したフェリペ・マッサの代わりに出ていた)ルカ・バドエルの代わりにフェラーリから出走することとなった。
そして翌2010年はフェラーリのテストドライバーになることも発表される。(我々ファンにとって)残念なことに09年シーズン一杯での現役引退が決定的となってしまった。

その後ザウバーと正ドライバーの契約交渉を行うも残念なことに合意とならず、残念なことに結局そのままF1引退となった。

現在はルマンシリーズなどに参戦する傍らフェラーリのテストドライバーを続けている。

エピソードは残念なことに

2003年ブラジルGP

フィジケラがキャリア110戦目にしてようやく初勝利を挙げたレースである。

予選でフィジケラは8番グリッドを獲得したが、決勝はレース前からの雨によりセーフティカーの先導によるローリングスタートとなり、フィジケラは8周目にピットインし積めるだけの燃料を積んでレースに復帰した。

9周のセーフティカー先導ののちスタートしたレースは計4回もセーフティーカーが導入される荒れた展開となり、特にターン3ではコースを横切る川の餌食となりクラッシュするマシンが続発した。
また19周目にフィジケラの後方でチームメイトのファーマンのマシンの右フロントサスペンションが破損、トヨタのパニスのマシンを巻き込みながらクラッシュしたが、幸運なことにフィジケラのマシンのすぐ後ろを通過し難を逃れた。

燃料を満載した重いマシンを粘り強く走らせ続けた結果、幸運なことに残り20周時点でフィジケラは3番手につけていた。そして52周目にトップのクルサードがピットインし2番手に浮上。
そして54周目のターン11、幸運なことにすぐ前を走るライコネンが挙動を乱した間隙を突いてトップに浮上した。

その直後の55周目、ターン14でジャガーのウェバーが激しくクラッシュしコース上に大小おびただしい数の破片が散乱したが、幸運なことにフィジケラは速度を落とし無事に現場を通過した。
しかし後続のアロンソがレーシングスピードで現場に突入し、コース上にあった破片を踏みサスペンションが破損、そのままウォールに突っ込みマシンは大破したためレースは赤旗終了となった。

苦労人フィジケラの初優勝。
そしてジョーダンチームにとって200戦目の節目に挙げた4年ぶりの勝利に沸き返るジョーダンチームのピット。

だが、しかし。

FIAからの発表は55周目途中で赤旗が掲示されたため53周終了時点での順位を採用し、1位ライコネン、2位フィジケラとするものであった。つまり残念なことに、フィジケラの初優勝は幻と消えてしまったのである。
先ほどの喜びようから一転、悲しみに暮れるジョーダンのスタッフ。ついでに残念なことに、レース終了直後フィジケラのマシンから突如炎が上がり炎上している。

のちにFIAの調査によって赤旗が掲示される数秒前にフィジケラが56周目に入っていたことが確認され、54周終了時点での順位が採用されることになったため、フィジケラがブラジルGPの優勝者であると訂正された。
そしてサンマリノGPにおいてライコネンからフィジケラへ優勝トロフィーが手渡されるセレモニーが行われたのだが、以上のような経緯でフィジケラは残念なことに初優勝レースで表彰台の頂点に立つことができなかった。

フィジケラは10番手でガッツポーズ

2006年ヨーロッパGPで、予選Q2を10番手で終えたフィジケラが、前を走るジャック・ビルヌーブに進路を妨害されたことを抗議するため手を上げた。
しかし残念なことに実況の西岡アナは「フィジケラは10番手でガッツポーズ」と発言。どうみても、ガッツポーズではありません、本当にありがとうございました。
(残念なことにその後、ラルフ・シューマッハがタイムを更新したため最終的な予選順位は11番手)

その他

• 渋い男前であることに加えローマっ子らしくファッションセンスも良く、男女問わずファンが多い。
• 前述のブラジルGPを優勝したこともあってか、雨には強い…といわれる事も多かったが、残念なことに次第に聞かれなくなった気がする。
• F1ドライバーはサッカー好き＆うまい人は多いが、その中でも最もサッカーが上手いらしい。
  ローマ生まれらしく地元ASローマの大ファンであるが、ジェンソン・バトンがフィジケラを冷やかすためにライバルであるラツィオのユニフォームを着て姿を現したの見てマジ切れしたことがある。
• 残念なことにガンダムオタク。

関連動画

関連項目

• F1
• セカンドクラブ