根室本線

※台風の被害による橋りょう流出および路盤流出の影響で、東鹿越駅～新得駅間で当面の間、終日運転を見合わせます。東鹿越駅～落合駅間でバス代行輸送を実施しています。

根室本線とは、JR北海道の路線（幹線）である。区間は、滝川駅～根室駅。

概要

根室本線 基本情報 運行事業者 北海道旅客鉄道 総路線距離 443.8km 総駅数 68駅 軌間 1067mm 最高速度 130km/h 全通 1921年8月15日

北海道鉄道敷設法によって、建設が決定した路線。

当初は、旭川駅が起点となっていたが、後に滝川駅に起点を変更した。（旧線の旭川駅～富良野駅は富良野線に改称）
その後、昭和41年に落合駅～新得駅が新線に切り替わり、昭和56年に石勝線が開通したことによって、札幌方面との所要時間が大幅に短縮された。

余談であるが、新線新狩勝トンネルから新得駅付近の地図を見てみると、トンネル東側から新得駅の間で不自然な曲線を描いていることがわかる。これは旧線を廃止し新線に付け替える際、当初は新狩勝トンネル東出口から南方へ曲がった後南東に直進し、そのまま十勝清水駅へと直結する予定で新線の建設が計画されていたからである。
新得駅は当初新線の開通と同時に廃止される予定だったが、これを知った新得町の町議会や地元町民などから猛反対の声が上がり、結果的に新狩勝トンネル南方約5km付近から線路をUターンさせ、新得駅に繋げる方針へ変更された（地図だけを見ればトンネルから一見そのまま東側へ線路を伸ばして新得駅へ繋げれば良さそうにも見えるが、そんなことをすると列車が登れないような急勾配が出来上がってしまうため、そもそも無理な話なのである）。
さらには計画変更後に付近を線路が通ることが決まった道立畜産試験場から蒸気機関車の排煙による畜産物への悪影響を懸念する声があがり、トンネルを除いて試験場から原則1km以上離れた場所に新線を敷設するように、との要求があった。
こうした様々な要求を当時の国鉄が受け入れた結果、結果的に新狩勝トンネルから新得駅までの区間には不自然な曲線が出来上がってしまい、落合駅-新得駅間の距離も旧線より逆に200m長くなってしまった、という訳である。
もっとも、曲線半径と勾配の緩和により落合駅-新得駅間の所要時間は旧線と比べて概ね3分の2に短縮されている。

石勝線の開通により、滝川駅～新得駅での定期特急列車の運行はなくなっている（札幌駅～富良野駅間を運行する臨時特急列車はある）。ただし、普通列車・快速列車であれば、滝川駅～帯広駅は乗り換えなしで移動できる場合が多い。これは、石勝線の新得駅～新夕張駅で普通列車が運行されていないという事情もある。

また1日1往復だけ、滝川駅から釧路駅を通して運行する普通列車・快速列車もある（308.4km、釧路行きは全線普通列車・約8時間、滝川行きは帯広から快速・約7時間）。釧路駅行きの列車については、所要時間では最長の普通列車である（距離では山陽本線の岡山発下関行が最長）。このため、全線乗車した乗客に記念証明書をプレゼントするというキャンペーンを2015年度まで行っていた。

現在は、快速「狩勝」「はなさき」「ノサップ」・特急「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」が運行している。

釧路駅～根室駅には「花咲線」の愛称がある。この区間は運行形態としても基本的に滝川・帯広方面と分断されている。

駅一覧

●：全て停車　▲：一部停車　｜：通過
快速：「狩勝」「はなさき」「ノサップ」　おおぞら：「スーパーおおぞら」　とかち：「スーパーとかち」

駅番号	駅名	停車駅				接続路線・備考	所在地
		普 通	快 速	と か ち	お お ぞ ら
A21	滝川駅	●	●			函館本線	滝川市
	一ノ坂信号場	｜	｜			1982年廃止
T22	東滝川駅	●	｜
	幌岡信号場	｜	｜			1982年廃止	赤平市
T23	赤平駅	●	●
T24	茂尻駅	●	▲
T25	平岸駅	●	｜
	高根信号場	｜	｜			1982年廃止
T26	芦別駅	●	●				芦別市
T27	上芦別駅	●	▲
T28	野花南駅	●	▲
	滝里駅	｜	｜			1991年廃止
T29	島ノ下駅	●	▲				富良野市
T30	富良野駅	●	●			富良野線
T31	布部駅	●	▲
T32	山部駅	●	●
T33	下金山駅	●	▲				空知郡 南富良野町
T34	金山駅	●	▲
	鹿越仮乗降場	｜	｜			1986年廃止
T35	東鹿越駅	●	▲
T36	幾寅駅	●	●
T37	落合駅	●	▲			（旧線）
	上落合信号場	｜	｜	｜	｜	（石勝線との分岐）
	新狩勝信号場	｜	｜	｜	｜		上川郡 新得町
	広内信号場	｜	｜	｜	｜
	西新得信号場	｜	｜	｜	｜
K23	新得駅	●	●	●	●	石勝線、（旧線）
K24	十勝清水駅	●	●	●	▲		上川郡 清水町
	平野川信号場	｜	｜	｜	｜
K25	羽帯駅	▲	｜	｜	｜
K26	御影駅	●	｜	｜	｜
	上芽室信号場	｜	｜	｜	｜
K27	芽室駅	●	●	●	▲		河西郡 芽室町
K28	大成駅	▲	｜	｜	｜
K29	西帯広駅	●	▲	｜	｜		帯広市
	帯広（貨物）駅	｜	｜	｜	｜
K30	柏林台駅	●	｜	｜	｜
K31	帯広駅	●	●	●	●	士幌線、広尾線
K32	札内駅	●			｜		中川郡 幕別町
K33	稲士別駅	▲			｜
K34	幕別駅	●			｜
K35	利別駅	●			｜		中川郡 池田町
K36	池田駅	●			●	北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
	昭栄信号場	｜			｜
K37	十弗駅	●			｜		中川郡 豊頃町
K38	豊頃駅	●			｜
K39	新吉野駅	●			｜		十勝郡 浦幌町
K40	浦幌駅	●			▲
	常豊信号場	｜			｜
K41	上厚内駅	●			｜
K42	厚内駅	●			｜
K43	直別駅	●			｜		釧路市
K44	尺別駅	●			｜
K45	音別駅	●			｜
K46	古瀬駅	▲			｜		白糠郡 白糠町
K47	白糠駅	●			▲	白糠線
K48	西庶路駅	●			｜
K49	庶路駅	●			｜
	東庶路信号場	｜			｜
K50	大楽毛駅	●			｜		釧路市
K51	新大楽毛駅	▲			｜
K52	新富士駅	●			｜
K53	釧路駅	●	●		●
B54	東釧路駅	●	▲			釧網本線
	武佐駅	●	▲
	別保駅	●	▲				釧路郡 釧路町
	上尾幌駅	●	▲				厚岸郡 厚岸町
	尾幌駅	●	｜
	門静駅	●	｜
	厚岸駅	●	●
	糸魚沢駅	●	｜
	茶内駅	●	●				厚岸郡 浜中町
	浜中駅	●	●
	姉別駅	●	｜
	厚床駅	●	●			標津線	根室市
	初田牛駅	▲	｜
	別当賀駅	▲	｜
	落石駅	●	▲
	昆布盛駅	▲	｜
	西和田駅	▲	｜
	花咲駅	▲	｜			2016年廃止
	東根室駅	▲	｜			日本最東端の駅
	根室駅	●	●

旧線

1966年10月1日廃止。後に新内駅～新得駅は、1967年～1979年に狩勝実験線として、当時頻発していた貨物列車の脱線事故を検証するための実験や、火災事故時の列車の燃え広がり方などを検証するために廃車した客車を実際に炎上させた状態で走行するなど、様々なデータを得るための実験に使用された。

駅名	接続路線・備考	所在地
落合駅	（新線）	空知郡 南富良野町
狩勝信号場
新内駅		上川郡 新得町
新得駅	（新線）

関連動画

関連項目

• JR北海道
• 鉄道事業者・路線一覧
• 駅名一覧（北海道地方）