ATD-X（心神）

ATD-X ( Advanced Technological Demonstrator-X、先進技術実証機 ）とは、現在防衛省技術研究本部（TRDI）で開発されている技術実証機である。

概要

将来の戦闘機開発に必要になる新技術を組み込み、実証するための機体。あくまでも新技術をテストするための実験機であって実戦部隊に配備するための新型機（の試作機）ではない。

現在の状況は実大構造試験供試体の組み立てを2012年3月より開始、飛行試験機の製作を経て2014年の初飛行を目指す、となっている（三菱重工のプレスリリース）（先進技術実証機の現況 2014.5.8）。

プロジェクトの初期には「心神」という名称が使われていたが、現在ではこの名称は使用されていない。恐らく平成20年度まで行われていた「高運動飛行制御システムの研究」内で製造された模型に用いられていた名称が心神で、平成21年度から設計、製造が始まったこの機体には使われていないものと考えられる。

• TRDIが公開している緑色の機体画像はRCS測定模型のもので、この模型をフランスに持込み、RCS特性の測定を行った。ほかに縮尺5分の1の実際に飛行できる模型も作られている。
• TRDIに訪れたアメリカの航空機メーカー、ロッキード・マーティンの研究開発チーム「スカンクワークス」のお偉いさんからは、一発で「この風防じゃレーダー反射(RCS)があるだろう?」と突っ込まれたという噂がある。
• 経費低減の為、風防、キャノピ、射出座席はT-4、前脚・主脚、アレスティングフックはT-2のものを使用している。
• 武装はない。
• TRDIの実証エンジンXF5を2基搭載（推力49kN、重量644kg、推力重量比8、全体圧力比26、タービン入口温度1600℃）。

ATD-Xでは以下の項目の実証が予定されている。

• ステルス・低RCSの技術確立(機体の形だけではなく、機体内部の構造もRCSを考慮しないといけない)
• 失速領域での機体制御能力
• スマートスキンと呼ばれる機体形状にあわせたレーダー装備
• 推力偏向パドル付きのXF5-1エンジン
• 先進アビオニクス。わかりやすくいうと部品のモジュール化で発展改良を可能にする。

これらは、アメリカにおいてはハブブルー(ステルス実験機)、X-29(失速領域下での機体制御テスト機)、X-31(推力偏向エンジンの能力テスト機)を用いて検証された項目である。

関連動画

関連コミュニティ

関連項目

• 軍事 / 自衛隊 / 航空自衛隊 / 防衛省技術研究本部
• 戦闘機
• 軍用機の一覧

外部リンク

• 防衛省技術研究本部　高運動飛行制御システム　－全機実大RCS試験模型－
• 平成20年度　事前の事業評価　評価書一覧（先進技術実証機についての評価書あり）
• 先進技術実証機（セッション資料）
• ジェットエンジンの現在、そして次世代への挑戦（セッション資料）