心神

心神とは、防衛省技術研究本部で開発される（予定の）技術実証機である。

概要

正式名称、先進技術実証機 ATD-X(Advanced Technological Demonstrator-X）

将来の戦闘機開発に必要になる新技術を組み込み、実証するための機体。
現在画像が公開されているのはRCS測定用の模型で、実機の開発はこれからである（もう始まっている？）。ほかに縮尺5分の1の実際に飛行できる模型も作られている。

ちなみに予算の都合上や生産ライセンスの都合上、キャノピー(風防)周りはもう退役したF-1からの流用(完全国内生産した戦闘機はF-1だけなので融通が利くのがこれしかない)。
防衛研究所(TRDI)に訪れたアメリカの航空機メーカー、ロッキード・マーティンの研究開発チーム「スカンクワークス」のお偉いさんからは、一発で「この風防じゃレーダー反射(RCS)があるだろう?」と突っ込まれたという噂がある。
優れた航空機設計者は空力などを模型などを見ただけでイメージできるというが、最近はRCSすらイメージできるらしい。本当かどうかは怪しいが。

開発予算は付いたものの、要求予算の半額以下であるため、計画にも当然遅延が現れると予想される。

心神が実証する項目は以下の点。

• ステルス・低RCSの技術確立(機体の形だけではなく、機体内部の構造もRCSを考慮しないといけない)
• 失速領域での機体制御能力
• スマートスキンと呼ばれる機体形状にあわせたレーダー装備
• 推力偏向パドル付きのXF5-1エンジン
• 先進アビオニクス。わかりやすくいうと部品のモジュール化で発展改良を可能にする。

まとめると、「ハブブルー(ステルス実験機)とX-29(失速領域下での機体制御テスト機)とX-31(推力偏向エンジンの能力テスト機)とアレもコレも一遍にテストしちゃうぜー」というテスト機体。
予算を回してもらえない日本特有の機体ともいえる。

あくまでも新技術をテストするための実験機であって実戦部隊に配備するための新型機（の試作機）ではない。
努々、これがそのまま導入されるとか勘違いしてはいけない。しかし、この機の開発映像を入手した中国・韓国は、日本が完全国産のステルス戦闘機を開発していると勘違いしていた。間違っているわけではないが。
ステルス検証するのに電波暗室もなく、わざわざフランスまで送ったりしてる時点でこの国の航空機開発技術はまだそこまでのレベルにも達していない。

ちなみにXF5-1エンジン一基の推力は5t程度。F-15、F-16に搭載されているP&H F100エンジンで１基11t弱。F-18E/Fに搭載されているGE F414でも1基で10t近い。無論エンジンのサイズの差もあるが、日本のエンジン開発もまだまだこれからといったところ。

関連動画

関連項目

• 軍事 / 自衛隊 / 航空自衛隊
• 戦闘機

外部リンク

• 防衛省技術研究本部　高運動飛行制御システム　－全機実大RCS試験模型－
• 平成20年度　事前の事業評価　評価書一覧（先進技術実証機についての評価書あり）