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1 ななしのよっしん
2012/04/01(日) 04:15:20 ID: 0h5nt4xC/8
2 ななしのよっしん
2012/05/07(月) 19:43:37 ID: wJnGmwKJhr
>>1
「ほうひ」だけだと変換候補に挙がらないが、「ほうひほんせん」だと変換される。そんなふいんき。
3 削除しました
削除しました ID: NVZYxxvm3H
削除しました
4 ななしのよっしん
2016/04/22(金) 21:03:53 ID: ALeIG/6jww
受難だよな
豊肥本線はなんとか復旧してくれると思うけど、南阿蘇鉄道はかなり厳しい道のりになりそう
5 ななしのよっしん
2018/10/03(水) 18:55:55 ID: /X2k/PUD1z
この前の台風による中判田(※)の線路崩落がやっと復旧したが
国道10号もだが、あそこが崩れると一気に交通が止まるんだよな…
(※)第一報は旦野原で後に中判田に修正されさたが、実際の地名は高江
ここでは修正後の報道に合わせた
6 ななしのよっしん
2020/07/23(木) 13:13:30 ID: cqKV2mdnBT
7 ななしのよっしん
2020/08/17(月) 01:36:24 ID: cqKV2mdnBT
縁あって熊本に行く予定ができて、折角だから乗ってみた
阿蘇駅から肥後大津駅までが不通だったんだけど、特に立野辺りのバラストとか枕木が一新されてて、一番被害が大きかったんかなって感じた。立野トンネルも綺麗になってたし
あとはスイッチバックがなんか楽しかった
8 ななしのよっしん
2022/03/31(木) 10:18:23 ID: Z3f/Xk//Vr
地方交通線ではあるものの、熊本-肥後大津の間は地域の足として幹線並みに利用者が多い。
実は熊本駅で接続する鹿児島本線(鳥栖-八代の区域)よりも運転本数が多いのだ。
9 ななしのよっしん
2022/06/16(木) 08:12:31 ID: 1U1G8x3M0M
熊本空港アクセス鉄道、インバウンド戻れば需要あるだろうしJR九州も乗り気だから実現しそうだなあ
JR九州が肥後大津分岐がいいって言ってるけど、実際今の豊肥本線は熊本〜肥後大津間の本数多いからそのまま伸ばせば乗り換え不要になると言う(他の駅だと本数問題で乗り換えが必要になる。肥後大津切る訳にもいかないし)
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