室蘭本線 単語


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ムロランホンセン

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室蘭本線(むろらんほんせん)とは、JR北海道の鉄道路線である。

概要

室蘭本線
基本情報
運行事業者 北海道旅客鉄道
起点 長万部駅(本線)
東室蘭駅(支線)
終点 岩見沢駅(本線)
室蘭駅(支線)
総路線距離 211.0km(本線)
7.0km(支線)
総駅数 47駅(旅客駅)
路線記号 H(長万部-沼ノ端)
M
(輪西-室蘭)
K
(追分)
A
(岩見沢)
軌間 1,067mm
最高速度 120km/h
(長万部-沼ノ端)
95km/h
(東室蘭-室蘭)
85km/h
(沼ノ端-岩見沢)
全通 1928年9月10日

室蘭本線は、北海道山越郡長万部町の長万部駅から東室蘭駅・苫小牧駅を経て岩見沢市の岩見沢駅までを結ぶ本線(全長211.0km)と、室蘭市の東室蘭駅から室蘭駅までを結ぶ支線(全長7.0km)からなる路線である。白老駅─沼ノ端駅間に日本一長い鉄道の直線区間があることで有名。

当路線は、沼ノ端駅を境として路線の性質が大きく変わるのが特徴である。
沼ノ端駅から室蘭・長万部方面の区間は、特急「北斗」や特急「すずらん」などの優等列車が運行されている。この区間は函館本線の小樽─長万部間を「山線」と呼ぶのに対して、「海線」とも呼ばれている。札幌から函館方面に向かう場合、距離的には山線を経由したほうが近いのだが、線形や沿線人口などの面から、函館方面へ向かう優等列車は基本的に山線ではなく、この海線を経由することになっている。
なお、この区間のうち沼ノ端─東室蘭─室蘭間は電化区間となっている。

一方、沼ノ端─岩見沢間は優等列車の運行はなく、列車の運行本数も少ないローカル線となっている。この区間は(他の路線と接続する追分駅・岩見沢駅を除き)駅番号も付されていない。

かつては多くの夜行列車が通る特急街道だったが、北海道新幹線が開業し青函トンネルを通過できなくなった現在は、すべて廃止されている。ただし、現在も特急「北斗」・「すずらん」、そして対本州の貨物列車が多数設定されている、北海道の流通経済を支える重要な路線となっている。

運行列車

2023年5月現在の情報を示す。

  • 特急「北斗」(長万部駅~沼ノ端駅)
  • 特急「すずらん」(室蘭駅~沼ノ端駅)

使用車両

2023年5月現在の情報を示す。

  • 特急列車
    • 785系(特急「すずらん」)
      • 以前は間合い運用で室蘭駅~東室蘭駅の普通列車にも使用されていたが、2023年5月20日改正で廃止された(特急「すずらん」の普通列車扱いとしての同区間乗り入れは継続)。
    • 789系(特急「すずらん」)
      • 1000番台を使用。785系と同じく以前は普通列車にも使用されていたが、2023年5月20日改正で廃止された(同様に特急「すずらん」の普通列車扱いとしての乗り入れは継続)。
    • キハ261系(特急「北斗」)
  • 普通列車
    • 721系・731系・733系・735系
      • 全て千歳線の列車としての乗り入れで、室蘭本線では苫小牧駅~沼ノ端駅でのみ使用。
    • 737系
      •  2023年5月20日改正より、室蘭駅~苫小牧駅・沼ノ端駅(1往復のみ)の大部分の列車で使用。711系の撤退以来、13年ぶりとなる電車の導入となった。入出庫を兼ねた札幌駅発着列車の苫小牧駅~沼ノ端駅間を除き、全てワンマンでの運転。
    •  キハ40系
      • 糸井駅(一部)・苫小牧駅~岩見沢駅のみで使用。2021年3月13日までは室蘭駅~糸井駅でも使用されていたが、H100形の導入により撤退(岩見沢方面から糸井駅まで直通する列車には引き続き使用)。
    • キハ150形
      • キハ40系と同様に、糸井駅(一部)・苫小牧駅~岩見沢駅のみで使用。
    •  H100形
      • 2021年3月13日より、長万部駅~東室蘭駅・室蘭駅~苫小牧駅で使用。当初は大部分の列車が本形式で運行されたが、2023年5月20日改正で殆どの列車が737系に置き換えられ、東室蘭駅~苫小牧駅の本形式の列車に至っては入出庫を兼ねた1往復にまで削減された。
        2023年5月現在は、主に非電化区間である長万部駅~東室蘭駅・室蘭駅で使用されている。

近年運用から外れた車両

  • 711系電車 - 2012年10月のダイヤ改正で沼ノ端駅-室蘭駅から撤退し運用が消滅。入れ替わりでキハ141系(キハ143形)が導入された。
  • キハ143形 - 2023年5月20日のダイヤ改正で沼ノ端駅-室蘭駅から撤退し運用が消滅。久々に室蘭本線に導入された電車の737系に置き換えられた。
  • キハ283系気動車 - 2013年11月のダイヤ改正で、特急「スーパー北斗」定期列車での運用が消滅。
  • E26系客車・14系客車・24系客車 - 2016年3月のダイヤ改正で、E26系は夜行特急「カシオペア」、他2つは夜行急行「はまなす」が廃止されたことにより定期運用が消滅。24系客車は2015年3月のダイヤ改正までは「北斗星」「トワイライトエクスプレス」でも定期運転されていた。
  • キハ183系気動車 - 2018年3月のダイヤ改正で、特急「北斗」定期列車での運用が消滅。引き続き臨時列車で運用されることはある。
  • キハ281系気動車 - 2022年9月30日を以て特急「北斗」の定期運用から撤退。以降は全気動車特急をキハ261系で統一。

駅一覧

凡例

列車種別

  • 特急 … 特急「北斗
  • L特 … 特急「すずらん
  • 寝上 … 寝台特急「カシオペア」・「北斗星」
  • 寝阪 … 寝台特急「トワイライトエクスプレス」
  • 急行 … 急行「はまなす」

※寝台特急および急行はまなすは、2016年3月までに廃止された。

列車の停車状況

  • ● … 全列車が停車
  • ○ … 一部列車が停車
  • ▲ … 長万部方面へ向かう列車のみ停車
  •  … 通過

線路

  • ∥ … 複線区間
  • | … 単線区間(列車交換不可)
  • ◇ … 単線区間(列車交換可能)
  • ∨ … ここより下は単線
  • ∧ … ここより下は複線

本線

駅番号 駅名 停車する列車 ■乗換・備考 線路 所在地
特急 L
寝上 寝阪 急行 普通
H47 長万部駅






 





■JR北海道:函館本線
長万部町役場の最寄駅。
山越郡
長万部町 
H46 静狩駅
H45 小幌駅 日本一の秘境駅として一部で有名。 虻田郡
豊浦町
H44 礼文駅  
H43 大岸駅  
H42 豊浦駅 豊浦町役場の最寄駅。
H41 洞爺駅 洞爺湖町役場の最寄駅。 虻田郡
洞爺湖町
北入江信号場
H40 有珠駅   伊達市
H39 長和駅
H38 伊達紋別駅 伊達市役所の最寄駅。
H37 北舟岡駅
H36 稀府駅
H35 黄金駅
H34 崎守駅 室蘭市
JR貨物
陣屋町駅
貨物専用駅。
H33 本輪西駅
H32 東室蘭駅 JR北海道:室蘭本線(支線)
JR貨物
東室蘭駅
貨物専用駅。
同名の旅客駅と鷲別駅の中間あたりにある。 
H31 鷲別駅 登別市
H30 幌別駅 登別市役所の最寄駅。
H29 富浦駅
H28 登別駅 駅名に反して登別市役所の最寄駅ではない。
登別温泉の最寄駅。
H27 虎杖浜駅 白老郡
白老町
H26 竹浦駅
H25 北吉原駅
H24 萩野駅
H23 白老駅 副駅名「ウポポイ 民族共生象徴空間前」。
白老町役場の最寄駅。
H22 社台駅 名前だけでネタにして大丈夫か?
H21 錦岡駅 苫小牧市
H20 糸井駅
H19 青葉駅
H18 苫小牧駅 JR北海道:日高本線
千歳線の列車も乗り入れる。
苫小牧市役所の最寄駅。
JR貨物
苫小牧貨物駅
貨物専用駅。
駅番号 駅名 停車する列車 接続路線・備考 線路 所在地
特急 L
寝上 寝阪 急行 普通
H17 沼ノ端駅 JR北海道:千歳線 苫小牧市
遠浅駅 千歳線
南千歳駅・札幌駅方面へ
↓ 
勇払郡
安平町
早来駅 安平町役場の最寄駅。
安平駅 駅名に反して安平町役場の最寄駅ではない。
K15 追分駅 JR北海道:石勝線
三川駅 夕張郡
由仁町
古山駅
由仁駅 由仁町役場の最寄駅。
栗山駅 栗山町役場の最寄駅。 夕張郡
栗山町
栗丘駅 岩見沢市
栗沢駅
志文駅
A13 岩見沢駅 JR北海道:函館本線
岩見沢市役所の最寄駅。 

支線

※全列車が各駅に停車。札幌─東室蘭間を「特急すずらん」として運行する列車も、この区間では普通列車扱いとなる。

駅番号 駅名 接続路線・備考 線路 所在地
H32 東室蘭駅 JR北海道:室蘭本線(本線) 室蘭市
M33 輪西駅  
M34 御崎駅  
M35 母恋駅  
M36 室蘭駅 室蘭市役所の最寄駅。 

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関連項目

  • JR北海道
  • 鉄道事業者・路線一覧
  • 鉄道関連項目一覧

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