富士急行

富士急行［ふじきゅうこう］とは、世界文化遺産である富士山麓の山梨県・静岡県東部を主軸に観光事業を展開し、そのついでに交通事業などを営む企業である。略称は「富士急」。創業精神は『富士を世界に拓く（ふじをせかいにひらく）』。

概要

冒頭文に違和感を覚えた読者は少なからずいるかと思うが、同社の収益の7割はテーマパークやレジャー施設などの観光事業であり、事実上同社の収益の柱と化している。おかげで「富士急」といえば、数々の絶叫系マシンなどで名高い「富士急ハイランド」のほうが有名になってしまっている。

ちなみに、本業のはずの鉄道事業による収益の割合は、たったの5%である。賃率が高いし、高速代と燃料代と維持費を考えなければ大月―河口湖間の所要時間はクルマなら電車の1/2以下だから、しょうがないね。

もともとは、1926年に設立された「富士山麓電気鉄道」がルーツであり、現社名になったのは1960年である。その後、副業として始めた観光事業のほうが収益が出てしまい、今に至る。

その他、グループで営む事業としては、タクシー・船舶（熱海市初島への航路）・ホテル・別荘地分譲・自社駅、高速道SAの売店事業、ショッピングセンター・人材派遣・いくつかの他業種フランチャイズ展開・建設業・ケーブルテレビ事業・システム開発（「レゾナント・システムズ」・旧称「ネプチューン」社。バス車内音声合成装置などで有名）・ミネラルウォーター製造販売（この業種の我が国におけるパイオニア的存在）などを展開している。

また「富士急行スケート部」を持ち、橋本聖子・岡崎朋美など、有名選手を輩出している。

同業周辺他社との関係は概ね良好なようで、JR東日本から同社鉄道線への乗り入れ運転は恒常化しており、また中央高速バスにおける各社との共同運行に参加。東京本社の所在地は京王のある意味お膝元、渋谷区初台。富士登山や富士急ハイランドなどへの誘客でJR東海（JR東海バス）と協調する場面も多く、その他小田急グループバス各社・山梨交通などとも共存共栄しており、取り立てて険悪な関係は無いとみられる。八方美人。

鉄道事業

大月線と河口湖線の2路線であるが、一般的にはまとめて「富士急行線」と呼ばれるのが普通。
運賃が「大井川鐵道」に次いで高いと言われる。往復するにしてもフリーきっぷのほうが安いくらい。
まあ、地方で利用客はそれなりにいるのであまり気にしない。

同社線の運賃の支払いに、Suica・PASMOなどの交通系ICカードを直接使用することはできない。JR線側であれば同社線区間を含む乗車券購入や、直通列車下車駅での運賃精算に充当できる可能性はあるが、いずれにせよ内容によって厳密には規定違反・不正乗車と解釈される可能性もあるので自己責任でお願いします。なお、2015年2月までにはSuicaを導入する方針としている。

かつては、現在でいうところの身延線・下部温泉駅や、御殿場線・御殿場駅まで路線を延長する計画があった。

このほかに、富士市内を走る岳南鉄道（岳南電車）も富士急グループである。同社の一事業部的色彩が強い。詳細は該当記事も参照。

バス事業

一般路線バスのほか、高速路線バス、観光バス、自治体コミュニティバスの受託などを行う。
富士急行本体が直轄する営業所はわずかで、過半数は分社化された子会社などによって運営されている。

貸切を専業に行うのは「富士急行観光」のみ。ついでに「創価学会」のために作られたバス営業所「学会営業所」も存在したが、同教団のお家騒動で廃業している→当該記事も参照

バス車両は、日野自動車と資本関係にあるため、日野車が多い。ただし、三菱ふそうや日産ディーゼル（現：UDトラックス）の車両も導入されている。

バスは鉄道と異なり、PASMO事業者に属し、ほか9種の互換交通系ICカードが使用できる。※コミュニティ路線の受託運行などでは除外路線がある可能性がある

• 富士急行
• 富士急山梨バス
• 富士急平和観光
• 富士急シティバス
• 富士急静岡バス
• 富士急湘南バス
• フジエクスプレス
• 富士急行観光

観光事業

有名な「富士急ハイランド」のほか、「フジヤマリゾート」「ハイランドリゾート」を運営している。ほかには日本一オープンが早いスキー場である「スノータウンYeti」やゴルフ場などを運営している。

また、営業エリアの公営施設における「指定管理者制度」の受託者ともなっている施設があるが、あくまでも設立者は自治体等であるので、同社が表に出る場面は少ない。

関連動画

関連コミュニティ

関連項目

• 富士急行線
• 鉄道 / 私鉄
• 鉄道関連項目一覧
• 鉄道事業者・路線一覧
• 駅名一覧
• 鉄道車両一覧
• バス事業者の一覧
• 富士急ハイランド
• 自由民主党 ― 現会長・堀内光雄は同党で衆議院議員活動歴がある