非公開動画

動画の流れ

0：00

動画開始時の現示は減速信号で走行中。
実際は注意信号の制限速度である40km/h程度だと思われる。

0：18

ここから注意現示にダウン。
とくに減速しなかったことから、すでに制限速度の40km/h以下だと思われる。

0：40

鮫洲退避の普通が入選し、前方の現示が進行に上がる。
同時に加速開始。

0：47

ここでC-ATSが曲線照査70kmとなる。
この照査は、実際は約200m先の通称「鮫洲カーブ」と呼ばれる曲線の為のもので、制限速度は60km/hである。
一方、列車は加速を続けている。

0：50

C-ATSの曲線照査速度の70km/hに到達したため、非常ブレーキ作動・急停車。
車掌が車内放送で注意を促し、運転士は運輸指令へ連絡。

1：35

運輸指令からの指示により、C-ATSをリセットし、運転を再開。
C-ATSのリセット直後～次の照査速度を受信するまで、15km/h照査が行われる。

3：51

C-ATSが新たな照査速度である70km/hを受信、加速。

4：13

最後尾が「鮫洲カーブ」を完全に抜け、曲線照査が解除され、通常運行に戻る。