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1 ななしのよっしん
2013/06/06(木) 19:27:48 ID: nQCM3bNL2O
かつては子安駅は特急の停車駅だったことを忘れてはならない。
もともとは子安駅は特急停車駅だったが、神奈川新町に検車区が設置されてから急行停車駅に格下げされた。
京急蒲田以南の急行廃止で普通のみの停車駅になる。
そして2010年にエアポート急行が新設されたものの、エアポート急行は当駅を通過する。2013年5月現在も通過駅になっている。
2面4線のホームを持っている(しかも8両に対応している)のにもかかわらず優等種別が一切止まらない。子安駅涙目。
2 ななしのよっしん
2013/06/09(日) 19:55:37 ID: tyxdF3Zxl7
テラコヤs(ry
3 ななしのよっしん
2014/09/01(月) 04:38:35 ID: z4h+PAExCb
10分ちょっと歩けば神奈川新町に着くのに、
京急川崎以北に行くのにわざわざこの駅を使う人を見てると、
何だかモヤモヤする。
4 ななしのよっしん
2015/02/27(金) 21:19:25 ID: TyFKThZGVK
>>1
下りのエア急が先行の普通にぴったりくっついてくるから踏切が開かなくて困る。
8両対応は夜のウイングの回送列車の待避用に有効利用している。
>>2
寺なら駅出て地下道くぐればあるぞ。
駅というより街の立地からすると京浜東北線新子安駅・横浜線大口駅・京急特急停車神奈川新町駅が徒歩圏内(各10~15分)なのでわりと贅沢な立地ではある。東急東横線や東海道新幹線も比較的近場である。
踏切の待ち時間が長いのと幅が広い(4線分)のと地下道は階段しかないのとで足が不自由な人は利用し辛いのが難点。
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