エアロスター

エアロスターとは、

1. 三菱ふそうトラック・バスが製造するバス車両。本稿で記述。
2. クボタのコンバイン。

初代

1984年にこれまで製造されてきたMP118/518系のモデルチェンジでデビュー。1996年頃まで製造されていた。

初期は三菱自工名古屋製のエアロスターMと呉羽自動車（現：三菱ふそうバス製造）製のエアロスターKでそれぞれ異なるボディを使用していたが、1993年に車種統合が行われ、エアロスターM1本のみに絞られた。（翌年から三菱と呉羽の合併によって全車現MFBMで製造されていた。）

 

また、移行時期にはMP118/518系シャーシにエアロスターKボディを架装する車も存在した。

 

日本初のノンステップバスでもあったが、会社的には黒歴史らしく、現在は全廃されている。

2代（現行）

1996年にフルモデルチェンジが行われ、現行のスタイルとなる。

• KC代のみMP317/717系（ノンステップはMP747）を名乗っていたが、KL代からMP35/37系に改番される。この他にもステアリングの形状が変更された。また、路線用ツーステップも今回をもって廃止した。
• PJ代からはフォグランプの形状が変更、テールランプの削減などが行われ、エンジンも従来とは異なるものになった。また、今回から西工架装車の発注をとりやめた。
• PKG代からは日産ディーゼル工業とのOEM提携によりノンステップが廃止（エコハイブリット除く、ディーゼル車においても復活との噂がある）され、ワンステップ・自家用においてもUD製のエンジン&SCR尿素還元システムを搭載。また、PJ代で削減されたテールランプもオプションで復活した。

エアロスターS

日産ディーゼル工業とのOEM提携でデビューした車種だが、スペースランナーRAと対して変わらない。判別ができる部分も、ステアリングに印刷された社章程度である。（デビュー当初はテールランプが本家はシビリアン型・エアロSは凡用だったが、本家のシビリアンテールの供給を廃止したために余計にややこしくなった。）なお、こちらはノンステップのみ供給となる。

関連動画

エアロスターに関するニコニコ動画の動画を紹介してください。

関連商品

 

関連項目

• バス車種の一覧