シャーシ（ミニ四駆）とは (シャーシとは) [単語記事]

シャーシとは、

1.「Chassis」。フランス語で「フレーム（枠）」のこと。

2.自動車、銃などの枠組み。「シャシー」「シャシ」とも。

3.ミニ四駆のパーツのひとつ。本稿で記述。

概要

ミニ四駆の土台とも言えるパーツで、シャーシの上に電池・モーター・ギヤ・シャフトなどを乗せて走らせる。

様々な種類があり、それぞれに特性が違う。また、ポリカーボネート配合やカーボン配合のものもある。

タイプ１

シリーズ	販売終了車種
レーサーミニ四駆	ホットショットJr.
	ホーネットJr.
	フォックスJr.
	ブーメランJr.
	ビッグウィングJr.
	ファルコンJr.
	スーパードラゴンJr.
	サンダードラゴンJr.
	サンダーショットJr.
	スーパーセイバーJr.
	ファイヤードラゴンJr.
	ダッシュ１号エンペラー
	サンダーショットJr.ブラックSP
	ダッシュ２号バーニングサン

現在のミニ四駆の歴史はここから始まった。

当時はオフロードが主流だったため、地上高が11mmと高くなっている。

ローラー穴が左右に１つあるが、ローラー自体は付属しない。

軸受けは直径3mmで、ハトメが直接付く構造のため他のボールベアリングに交換することはできない。

電池カバーはなく、多くはボディ自体がその役割を果たしているため取れやすい。

サイドバンパーはあるものの、ローラー穴はなくただの飾りである。

タイプ２

シリーズ	販売終了車種
レーサーミニ四駆	アバンテJr.
	グラスホッパーJr.
	バンキッシュJr.
	スコーチャーJr.

アバンテJr.から採用された。初めてのオンロードのレースのために設計されたシャーシ。

シャーシ底面に丸い肉抜き穴が６個あるのが特徴。

軸受けが直径6mmになったのはこのシャーシからである。

このシャーシからローラーが付属するようになった。サイドバンパーにも穴が空き、強度は低いもののローラーを付けることができるようになった。

オレンジクラウンギヤを仕様する。

タイプ３

シリーズ	販売終了車種
レーサーミニ四駆	ライジングバード
	ダッシュ3号シューティングスター
	セイントドラゴンJr.
	ダッシュ4号キャノンボール
	ダッシュ5号ダンシングドール
	ウィニングバード
	ダッシュ1号エンペラー
	ダッシュ2号バーニングサン
	ダッシュ01号スーパーエンペラー

タイプ１の後継シャーシ。シャーシ底面に丸い肉抜き穴が３つある。

ライジングバードは赤シャーシ、赤タイヤというスペシャル仕様。

ダッシュ１号皇帝、ダッシュ２号太陽はタイプ１シャーシで発売されたが、後にタイプ３シャーシで再販されている。

タイプ４

シリーズ	販売終了車種
レーサーミニ四駆	イグレスJr.
	セイントドラゴンJr.リッキー仕様
	イグレスJr.ブラックSP

タイプ２の後継。しかし、肉抜きの形状が長方形の４つの穴に変わったため、剛性が低下してしまった。

採用車種も少ない。

ZERO

シリーズ	販売終了車種
レーサーミニ四駆	ダッシュ0号ホライゾン
	アバンテ2001Jr.
	アスチュートJr.
	マンタレイJr.
	ダッシュ001号グレートエンペラー
	スーパーアスチュートJr.
	プロトエンペラーZX
	ダイナストームJr.
	スーパーアスチュートJr.アドバンス
	アバンテ2001Jr.ブラックSP
	マンタレイJr.ブラックSP
	スーパーアスチュートJr.ブラックSP

ピンク色のヘリカルクラウンギヤ、1.4mmプロペラシャフトを初めて実装したシャーシ。

これにより駆動効率の大幅な向上と低重心が可能となった。

シャーシ底面には三角形を組み合わせた肉抜きがされている。

サイドバンパーはなく、後付で装着する。

リヤステーを取り付けるためのネジ穴がついた。

FM

シリーズ	販売終了車種
レーサーミニ四駆	クリムゾングローリー
	ダッシュ02号ネオバーニングサン
	エアロソリチュード

史上初のフロントモーターシャーシ。

底面の肉抜きは長方形の４つの穴。

ロータリースイッチを採用している。

クリムゾングローリー、ネオバーニングサン、エアロソリチュードの３車種のみ発売。

タイプ５

シリーズ	販売終了車種
レーサーミニ四駆	ベアホークJr.
	トップフォースJr.
	トップフォースEvoJr.
	コンカラーJr.
	ダッシュ03号S.S.S
	スーパーアバンテ
	ダッシュCB1ジオエンペラー

タイプ系シャーシの集大成。しかしすぐ後に登場したスーパー１のせいで影が薄い。

シャーシ底面は肉抜きされておらず、強度がある。

ZERO、FMと同様のリヤステー取り付け穴が付いた。

スーパー１

シリーズ	通常販売車種	サイドステー
フルカウルミニ四駆	マグナムセイバー	旧型
	ソニックセイバー	旧型
	トライダガーX	旧型
	スピンアックス	旧型
	プロトセイバーJB	旧型
	ビクトリーマグナム	Vマシン型
	バンガードソニック	Vマシン型
	ビークスパイダー	Vマシン型
	ネオトライダガーZMC	Vマシン型
	ファイターマグナムVFX	Vマシン型
	レイスティンガー	Vマシン型
	シャイニングスコーピオン	Vマシン型
	ベルクカイザー	Vマシン型
	ビークスパイダーゼブラ	Vマシン型

シリーズ	販売終了車種
スーパーミニ四駆	リバティエンペラー
	トムゴディスペシャル
	ポセイドンXブラックSP
	リバティエンペラーブラックSP
	シャオパイロン
	ビッグバンゴースト
	ブーメラン10
	ブーメランガンマブラックSP
	アストロブーメラン

ZEROシャーシの改良版。バンパーの形くらいしか変更点がない。

フルカウル世代には馴染みの深いシャーシ。第二次ブームで多く使われた。

軽量、高旋回性能でとても良いシャーシだが、強度、耐久性に問題がある。いわばミニ四駆界の零戦のようなシャーシ。

特にバンパー部分が脆く、子どもの頃屋外で走らせて壊した記憶がある元少年は少なくない。

サイドステーが着脱可能なのが特徴。ディープブルー（スーパーミニ四駆はグリーン）の旧型と、強度が多少マシになったライトグレーのVマシン型の２種類がある。

シャーシ本体とAパーツ（ギアカバーや電池カバー）の色が違うことが多く、スーパーミニ四駆は赤紫、フルカウルミニ四駆ではグリーンのものが採用されている。

古いシャーシだが、駆動系だけなら現行のシャーシにも劣らない。

スーパーFM

シリーズ	通常販売車種	色
フルカウルミニ四駆	ブロッケンギガント	ダークグリーン
	ブロッケンギガントブラックSP	ブラック（ギヤケースはスモーク）
	ガンブラスターXTO	ダークグリーン
	ガンブラスタークスコSP	ダークグリーン

シリーズ	販売終了車種
スーパーミニ四駆	ストラトベクター

タイプ５シャーシの前後を反転させたもの。このシャーシからリアステーが付属するようになった。

モーターが前にあるため、登り坂に強い。

FMシャーシの改良版…なのだが、駆動効率はむしろ悪くなっている。

重心が高く、強度もスーパー１シャーシ並なので速くするには苦労する。

しかし、その特殊性から一部に熱烈なファンがいる。

スーパーTZ

シリーズ	通常販売車種	リヤステー
フルカウルミニ四駆	サイクロンマグナム	SFM型
	ハリケーンソニック	SFM型
	サイクロンマグナムTRF	SFM型
	ディオスパーダ	SFM型
	ビートマグナム	BM型
	バスターソニック	BM型
	ビートマグナムTRF	BM型
	ファイヤースティンガー	SFM型

シリーズ	販売終了車種
スーパーミニ四駆	ブラックストーカー
	サンダーブーメランW10
	レイホークガンマ
	タイガーザップ

第二次ブーム全盛期の頃に発売されたシャーシ。発売されたサイクロンマグナムは爆発的な人気で品切れで買えなかったという人は多いだろう。

剛性が高まり、ホイールベースが伸びたことで直進安定性が向上、また重心も下がっている。

ただし無加工での駆動系はスーパー１シャーシに一歩劣るか。

思い出補正で今でも使い続ける人が結構いる。

付属のリヤステーには、スーパーFMシャーシ付属と同じものと、ビートマグナム型の２種類がある。ビートマグナム型のものはネジ穴が増え、剛性もあるので少し補強すれば実践でも使えるレベル。

タイプ系シャーシの特徴を引き継いでいるため、「TZ」とは「Type」系の最終形という意味の「Z」から取ったと言われている。

スーパーX

シリーズ	通常販売車種	色
エアロミニ四駆	マックスブレイカー	ブラウングレー
	シャドウブレイカー	ブラウングレー
	ファントムブレード	ブラウングレー
	ナックルブレイカー	ブラウングレー
	ストームクルーザー	ブラウングレー
	ライジングトリガー	ブラウングレー
	ナックルブレイカーブラックSP	スモークブラック
	マックスブレイカーTRF	ブラック

シリーズ	販売終了車種
マイティミニ四駆	ダイナホークGX
	クロスタイガーVR
	レイザーギル

このシャーシ以降、リヤステーが２点止めになった。

また、モーターをシャーシ下から交換することができる。

トレッドが広く、安定性は随一。またホイールベースが最も長いため、直進安定性も抜群である。

強度、駆動共に大幅に進化しており、初心者にはおすすめのシャーシである。

ギヤを左右に分けて配置することでどのシャーシよりも低重心になった。

独自の機構のため、プロペラシャフトは専用のものを使い、クラウンギヤもオレンジ色を使う。シャフトもこのシャーシのみ72mm。

これらの特徴のため、一部のパーツは「X・XXシャーシ専用」と書いて売られている。ギヤは正しい組み合わせでないとレギュレーション違反だが、その他のパーツは工夫して他のシャーシに使っても良い。

ギヤカバーが低いためXシャーシ用ボディ以外でも結構無改造で乗せられる。ただし、低すぎてボディとシャーシに隙間ができてしまうことも。

付属のリヤステーは２点固定のものだが剛性が低く、ローラーベースも長くなってしまうため他のに交換したほうが良い。

VS

シリーズ	通常販売車種	色
エアロミニ四駆	ブレイジングマックス	ダークグリーン
	デザートゴーレム	ダークグリーン
	ライトニングマグナム	ダークグリーン
	ブレイジングマックスプリズムブルーSP	ブラック（ギヤカバーはスモーク）
	ブリッツァーソニック	ダークグリーン
	ブリッツァーソニックブラックSP	ブラック（ギヤカバーはスモーク）
	LMブレイカー	ブラック（ギヤカバーはスモーク）
レーサーミニ四駆	イグレスRS	ロイヤルブルー
	スラッシュリーパー	ダークメタリックグレー
	スーパードラゴンプレミアム	ライトガンメタル
	サンダードラゴンプレミアム	ダークブルー
	セイントドラゴンプレミアム	グレー
	ファイヤードラゴンプレミアム	シルバー

シリーズ	販売終了車種
マイティミニ四駆	バリアトロン
マイティミニ四駆	シンクロマスターZ9
エアロミニ四駆	デザートゴーレムGPA
フルカウルミニ四駆	ディオスパーダGPA
スーパーミニ四駆	リバティエンペラーGPA
スーパーミニ四駆	ビッグバンゴーストGPA
レーサーミニ四駆	バンキッシュJr.
	スコーチャーJr.
	イグレスJr.
	アバンテ2001Jr.
	マンタレイJr.
	トップフォースEvoJr.
	スーパーアバンテ
	アバンテRS
	サンダーショットRS
	ブーメランRS
	スーパーセイバーRS

ZEROシャーシの最終形態とも言えるシャーシ。

軽量、低重心に加え超優秀な駆動系のおかげで最速に一番近いシャーシと言われることも。

その反面耐久性は低く、素材によっては一度のコースアウトでポッキリ逝ってしまう。

しかしそのデメリットを補ってあまりあるスピードで人気が高く、2012年現在販売終了・限定品を含めると採用車種が最も多いシャーシである。

ちなみにVSとは「ビクトリースプリント」の略。（『ミニ四ファイターV』８巻より）

スーパーTZ-X

シリーズ	通常販売車種	色
エアロミニ四駆	バニシングゲイザー	グレー

シリーズ	販売終了車種	色
フルカウルミニ四駆	ビートマグナムGPA	ブラック
スーパーミニ四駆	ブーメラン10GPA	ホワイト
レーサーミニ四駆	マッドブルJr.	ブラック
レーサーミニ四駆	バハキングJr.	ブラック

スーパーTZシャーシの改良版…なのだが、良くなった点はリアステーを３点でとめられるようになったことと、フロントの穴が４つになったことくらい。

スラストがTZシャーシに比べて浅く、そのままではすぐコースアウトしてしまう。

駆動系もTZシャーシより悪くなっており、採用車種の少なさ（現行で販売しているのはバニシングゲイザーのみ）も相まって空気シャーシ・・・。

MS

シリーズ	通常販売車種	ノーズ	センター	テール
ミニ四駆PRO	TRFワークスJr.	N-01	ノーマル	T-01
	アバンテMk.Ⅱ	N-01	ノーマル	T-01
	マンタレイMk.Ⅱ	N-02	ノーマル	T-01
	アバンテX	N-02	ノーマル	T-01
	ネオファルコン	N-02	ノーマル	T-01
	キーンホークJr .	N-02	ノーマル	T-01
	ナイトレージJr.	N-02	ノーマル	T-01
	サンダーショットMk.Ⅱ	N-02	ノーマル	T-01
	バイソンマグナム	N-02	ノーマル	T-01
	ロデオソニック	N-02	ノーマル	T-01
	サバンナレオ	N-02	ノーマル	T-01
	ホットショットJr.	N-02	ノーマル	T-01
	ダッシュ1号エンペラー	N-02	ノーマル	T-01
	アバンテMk.Ⅲアズール	N-02	ノーマル	T-01
	アバンテMk.Ⅲネロ	N-02	軽量	T-01
	ダッシュ2号バーニングサン	N-02	ノーマル	T-01
	トライダガーXX	N-02	ノーマル	T-01
	ダッシュ3号シューティングスター	N-02	ノーマル	T-01
	スピンアックスMk.Ⅱ	N-02	ノーマル	T-01
	ダッシュ01号スーパーエンペラー	N-02	ノーマル	T-01
	ライジングエッジ	N-02	ノーマル	T-01
	アストラルスター

シリーズ	販売終了車種
ミニ四駆PRO	ナイトロサンダー・ブルー（完成車）
	ナイトロフォース・グリーン（完成車）
	ナイトロサンダー・イエロー（完成車）
	ナイトロフォース・レッド（完成車）
	ナイトロサンダー・ブラック（完成車）
	ナイトロフォース・シルバー（完成車）
	ナイトロサンダー
	ナイトロフォース
	トルクルーザー
	ベルダーガ
	レイボルフ
	エクスフローリー

「ミニ四駆 PRO」用に開発された次世代シャーシ。

ダブルシャフトモーターや３分割シャーシなど、従来のミニ四駆とは全く異なる構造をしている。

単純にギアが一枚分少ないのでその分駆動効率が良い。

剛性も全シャーシ中１，２を争う強さ。

３分割シャーシのおかげで、壊れた部分だけ交換することができ、整備性も最高。

ただし、独自の駆動方式のため他のモーターやギヤが流用できず、幅広のシャーシのせいで一部の大径タイヤは使えない。

また、モーターの両軸でタイヤを動かすためトラクション不足になりやすい。

スーパーXX

シリーズ	通常販売車種	色
エアロミニ四駆	マックスブレイカーブラックSP	ブラック（ギヤカバーはグレー）
	ライジングトリガーホワイトSP	ホワイト
	ナックルブレイカーブルーSP	ダークブルー

スーパーXシャーシの改良版。といっても元が優秀なため、サイドガード強化とビス穴が増えたくらい。

付属パーツのノーズガードを装着するとさらなる強度アップができる。

付属リヤステーはスーパーXとは違い、ビートマグナム型。

読み方は「ダブルエックス」。ちなみにトライダガーXXはMSシャーシである。

スーパーⅡ

シリーズ	通常販売車種	色（特殊素材）	Aパーツ色	備考
フルカウルミニ四駆	マグナムセイバープレミアム	ブラック（ポリカABS）	レッド
	ソニックセイバープレミアム	ブラック（ポリカABS）	メタリックグリーン
	トライダガーXプレミアム	レッド（ポリカABS）	ガンメタル
	ビクトーマグナムプレミアム	グレー（カーボン）	ディープブルー
	バンガードソニックプレミアム	グレー（カーボン）	レッド
	シャイニングスコーピオンプレミアム	ライトガンメタル	ブルー	EXサイドステー付
レーサーミニ四駆	テラスコーチャーRS	イエローオレンジ	ホワイト
	スーパーアバンテRS	ライトブルー	スカイブルー
	皇帝プレミアム	ブラック	ディープブルー	ワンロックギアカバー付
	超皇帝プレミアム	メタリックグレー	オレンジイエロー	ワンロックギアカバー付
	地平プレミアム	ダークグリーン	メタリックグリーン	ワンロックギアカバー付
	大帝プレミアム	ダークグレー	レッド	ワンロックギアカバー付

あの名作スーパー１の改良版・・・というより進化系。

スーパー１シャーシの弱点がほぼすべてなくなっており、非常に使いやすいシャーシとなったため復帰組にはおすすめ。

フロントバンパーの強化及び拡張性向上、駆動系はVSと張り合えるレベル、リアも３点固定が可能。スイッチもターン式になりレース途中でオフになってしまうことがなくなった。

スーパー１シャーシのサイドステーを流用することが可能。また、より強度を増した「EXサイドステー」も発売されている。

また、通常ラインナップでポリカ配合、カーボン配合などの強化素材が採用されているため、入手が容易なのもありがたい。スーパー１シャーシと同じくAパーツの色がシャーシと違うことが多く、様々な色のバリエーションが楽しめる。

ただし、ギヤカバーがビス止めで固定する方式となり、走行中に外れることはなくなったのだが、このビス穴が緩くなってしまうとギアカバーが止められなくなってしまう。これは「ワンロックギアカバー」を装着することで補うことができ、後発のキットでは同梱されている。

また、バッテリーホルダーが開閉式でないため若干外れやすい。こちらはマスキングテープを貼るなどで対策が可能。

AR

シリーズ	通常販売車種
ミニ四駆REV	エアロアバンテ
	エアロサンダーショット
	エアロマンタレイ

ミニ四駆REVシリーズ用に開発された最新シャーシ。様々な新機軸が盛り込まれている。

TZシャーシのボディが乗る。（一部を除く）

各部にエアインテークが設けられており、モーター・電池を風で冷却する。

また、底面がフラットになっていて、小径でも芝生セクションで有利。

従来のシャーシを上下を逆にしたような構造をしており、モーター・電池・ギヤ（カウンターギヤを除く）をボディを外さずに交換できるようになっている。

自動車や航空機などから応用したモノコック構造を採用し、強度はMSと同等かそれ以上。（ただし、重量は全シャーシ中１位）

駆動系も優秀な反面、ギヤに負担がかかりやすいという弱点がある。そのため、使えるピニオンギヤが規制されている。

今までのミニ四駆キットの軸受けは金属製のハトメが使われてきたが、ARシャーシでは低摩擦素材のプラスチックを使っている。この素材は摩擦が低いだけではなく摩耗にも強く、精度も良いためこの軸受けのためだけにエアロアバンテを買う人がいるほど。

リヤステーはボディ一体型で、左右に分かれている。かなり頑丈なため、FRPを１枚渡すだけで実践投入が可能。

シャーシ単語

概要

タイプ１

タイプ２

タイプ３

タイプ４

ZERO

FM