一式陸上攻撃機

一式陸上攻撃機とは、大日本帝國海軍の主力陸上攻撃機である。

設計者は本庄季郎。製造は三菱重工業

連合軍側からのコードネームは「Betty 」。

概要

1930年代海軍は、ワシントン海軍軍縮条約・ロンドン条約で対米劣勢を余儀なくされた戦艦・巡洋艦・空母勢力を補うため、陸上基地から発進して洋上にいる敵艦を攻撃する長距離攻撃機の開発に力を注いだ。

その第一作が三菱内燃機株式会社名古屋航空機製作所の本庄季郎技師を主務者として設計した九六式陸攻で、細い胴体に双垂直尾翼を配したスマートな機体であった。この九六式陸攻は当時としては高い性能を発揮したが、所謂「渡洋爆撃」で大きな被害を出したことから、九六式陸攻の欠点を除いた後継機として昭和12年9月に「十二試陸上攻撃機」が発注され、再び本庄季郎技師を主務者とした設計陣で開発に取り組んだ。初飛行は1939年10月23日、パイロットは志摩勝三。1941年即ち皇紀2601年4月に制式採用されたため、「一式陸上攻撃機」と命名された。

戦歴

機首から機尾までほぼ同じ太さのずんぐりした外見から葉巻型（英語ではフライングシガー。因みに九六式陸攻は魚雷・トーピード型）と呼ばれ、太平洋戦争開戦直後に九六式陸攻と協同して台湾からフィリピンのアメリカ陸軍航空基地を攻撃して、B-17爆撃機を含むアメリカ陸軍航空隊を壊滅させている。また、やはり九六式陸攻と協同してマレー沖でイギリス海軍の戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ」と巡洋戦艦「レパルス」を撃沈する（マレー沖海戦）など太平洋戦争初期に大活躍した。

その後、海軍陸攻隊の主力として主に南太平洋方面の対連合軍作戦に従事したが、基本構造の問題に起因する防弾装備の弱さから被害が増大するようになった。被害の増大は特に雷撃時に顕著（ミッドウェー海戦に見られるように米軍機でも同様の傾向が見られる）だったが、それなりの数の護衛戦闘機を揃え、この規模の爆撃機としては良好な高高度性能と防御火力を活かした高高度爆撃を行えば、損耗率を比較的低く抑えることも可能だった。

しかし、戦力バランスが大きく崩れ、護衛戦闘機はおろか陸攻も十分な出撃数を揃えることが出来なくなった大戦中盤以降は、戦術を夜間爆撃、夜間雷撃に変更せざるを得なくなった。なお、この時期にソロモン諸島ブインで戦死した連合艦隊司令長官山本五十六海軍大将（戦死後は元帥に特進）が戦死した際の乗機としても有名(海軍甲事件)。

大戦終盤は特攻兵器「桜花」の母機としても使用された。桜花はその形状から機外に装備せざるを得ず、そのために起こる空力の悪化、桜花自身の重量、さらには本機の脆弱性とあいまって、桜花を射出する以前に敵機に捕捉・撃墜されることのほうが多かったようである。また終戦時に軍使の乗機としても使用された。

ワンショットライター

一式陸攻の渾名として「ワンショットライター」（一発着火ライター）が有名である。これは翼内の燃料タンク面積が大きく、加えて防弾タンクの採用が進まなかった関係で、被弾に弱く、一掃射で炎上したという意味で使われた。

しかし撃墜される機体の映像と炎上しながら墜落する映像が少なく、本当は一式陸攻は頑丈で撃墜されることは余りなかってのではと研究者達から議論されている。

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関連項目

• 軍用機の一覧
• 爆撃機
• 大東亜戦争
• 大日本帝国