関空快速および紀州路快速とは、JR西日本が運行している快速列車のひとつである。
大阪環状線~阪和線・関西空港線・紀勢本線を直通運転する快速列車である。
関空快速は天王寺駅~関西空港駅間を、紀州路快速は天王寺駅~御坊駅(殆どは和歌山駅止まりだが、ごく一部は海南駅or湯浅駅or御坊駅迄延長運転あり)を運行する。
関空快速と紀州路快速は日根野駅以北では併結して運行される多層建て列車であることから、旅客案内上では両者をひっくるめて「関空・紀州路快速」と表記されることが多い。
まず関空快速が1994年の関西空港開港と同時に運行を開始。運行開始当初は大阪環状線内で完結する便(殆どは京橋駅(大阪府)止まり。天王寺駅から大阪環状線に入り大阪駅を経て天王寺駅に戻ってくる便も少数ながらあった。)とJR難波駅発着便の2つが存在し、天王寺駅で連結・解放を行っていた。
また、JR西日本が関西都市圏で運行する快速列車としては珍しく、関空快速◯◯号と号数が振られていた。なぜなら、JR難波駅発着便には普通車指定席が存在し、マルスで座席管理を行う際に必要だったため。しかし、1998年に指定席・号数振り廃止。
1999年、紀州路快速運行開始。それと同時に日根野駅以北で関空快速との併結運転を実施。
その後2008年のダイヤ改正でJR難波駅発着便全廃。また、殆どの列車が京橋駅止まりから天王寺行きに延長された。
2011年のダイヤ改正で日中時間帯を中心に熊取駅以南各駅停車化され(事実上「B快速」への格下げ)、現在では大半の列車がB快速相当として運転されている。
※2019年時点
天王寺駅⇔(鶴橋駅経由)⇔福島駅(大阪府)間は各駅停車・西九条駅・弁天町駅・大正駅(大阪府)・新今宮駅・天王寺駅・堺市駅・三国ヶ丘駅・鳳駅・和泉府中駅・東岸和田駅・熊取駅以南は各駅停車
(旅客案内上は天王寺⇔(鶴橋駅経由)⇔大阪駅間各駅停車、大阪駅から福島駅方面快速運転と案内される。)
ただし、早朝・夜間のごく一部の列車は長滝駅・新家駅・和泉鳥取駅・山中渓駅・紀伊中ノ島駅を通過する。
223系もしくは225系が用いられる。運用によっては両者を混結することもある。
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最終更新:2025/12/15(月) 22:00
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