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概要
山陰本線八鹿駅と因美線郡家駅を結ぶ支線として計画された路線であり、1930年1月に因美線郡家駅から隼駅までが開通。12月に若桜駅まで開通した。
結果として八鹿駅まで結ばれる事はなく若桜駅までの路線となっている。
経営状態は当初は良かったものの、車が普及していくにつれ悪化。結果として赤字路線となり1981年に第1次特定地方交通線に指定された。
地元自治体の協議の結果存続が図られ、民営化後の1987年10月に第3セクター若桜鉄道に転換された。
転換後に八頭高校前駅と徳丸駅が開業した他、蒸気機関車の保存運転や施設の登録有形文化財への指定などが行われており、テレビで取り上げられる機会も増えている。
なお、運転されている列車は山陰本線鳥取駅に直通する列車も多く設定されている。
駅一覧
| 駅名 | 備考 |
| 郡家駅 | 西日本旅客鉄道（JR西日本）：因美線乗り換え（直通あり） |
| 八頭高校前駅 | 1996年10月1日開業 |
| 因幡船岡駅 | |
| 隼駅 | |
| 安部駅 | |
| 八東駅 | |
| 徳丸駅 | 2002年3月23日開業 |
| 丹比駅 | |
| 若桜駅 |
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