1 ななしのよっしん
2009/11/21(土) 01:09:55 ID: j2jpT2oFCB
白川とかはまだ分かるが、美濃とか美濃加茂とか多治見とか
こことか、ピンポイント岐阜市より記事が充実してるw
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2 ななしのよっしん
2009/11/23(月) 01:24:00 ID: sHSQhIeQDQ
>>1
最初にこの記事書いた本人だけど、
やはり住んでる人が書いている記事ほど充実してるんじゃないかな?
岐阜市の記事は地元の人があまり書いていないのかも。
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3 ななしのよっしん
2010/01/18(月) 21:28:06 ID: 6QfCLearxJ
だって・・・岐阜市なんて書くことないし、あったとしても寂れたとか、消滅したとか止されたとかそんなことばっかりだもん
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4 ななしのよっしん
2010/05/11(火) 23:54:34 ID: xN4mXOCwE3
老人をカモってるあの高陽社の本拠地
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5 ななしのよっしん
2011/09/24(土) 14:12:29 ID: 08rAORVzMf
何気に羽島って岐阜の中では人口多いのね
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6 ななしのよっしん
2012/01/17(火) 01:19:48 ID: n3ec/P2oOV
中心地出身だけど
昔からの商店がシャッターたくさんで「元気い」状態になってるる一方で、
(概要に書かれているように)数年住むだけで店舗や建物(の中身)の入れ替わりや増加が実感できて一種の「元気がある」状態を呈しているとも言える

割と新しいスーパー・商店は大盛況とまでいった様子こそあまり見せないけれど、駐車場には毎日そこそこの数のがちゃんと入っているように感じるのは、地元の人が利用しているということかなあ

ちょっと興味を持って意識して見てみると、そのへんの経済だとか発展だとかの様相は今まさにリアルタイムwktkすることが起こっているのかもしれない

ところで、概要
>(羽島で生き残れたら成功すると考えての挑戦か?)
とあるのは、筆者の感覚的な考えかな?
あるいは羽島を退いた商店が岐阜市愛知にお引っ越ししたとかいう根拠があるのだろうか
店舗競争は羽島のいまの時代の分かりやすい話なだけに、その原因(推測)として記述されてるこの一文が気になってしか眠れない

以上長文羽島スキー調子乗った学生
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7 ななしのよっしん
2012/01/18(水) 19:12:59 ID: sHSQhIeQDQ
>>6
>(羽島で生き残れたら成功すると考えての挑戦か?)
ってのは自分が書いたことですが、
今はスーパーエディが出来たばかりの頃で、なんでまたスーパーが出来るんだろう?って感じで言っている人が多かったので、それを表現してみたと言う感じですね(自分の感覚も含めて)。

しかし、一旦書いた記事が修正されずにそのまま放置されるとは思ってなかったです。
やはり、記事を最新のものに保ったり、筆者の感覚などをできるだけ排除しようとすると複数人で編集する必要はありそうです。
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8 ななしのよっしん
2012/05/08(火) 08:39:30 ID: sHSQhIeQDQ
出来る限り最新のものに書き換えてみました。
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9 ななしのよっしん
2012/08/18(土) 04:38:37 ID: 4BgOyvSjnf
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11 ななしのよっしん
2014/09/25(木) 05:53:38 ID: sHSQhIeQDQ
記事の内容が2年以上更新されてないのだが・・・。
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12 ななしのよっしん
2015/04/19(日) 06:47:55 ID: sHSQhIeQDQ
記事を更新しました。
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13 ななしのよっしん
2015/08/04(火) 00:36:02 ID: qdho/76QXq
羽島市は意外と人口多いんだよな。ちなみに南部田園地帯に住んでるがマジで周りは田畑しかない。
インターあたりのバロー名古屋あたりからわんさか客がきてる。何を買ってるんだろうか。地元民はたぶん輪之内あたりのビッグってスーパー使ってる。あとはトミダヤか?
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14 ななしのよっしん
2017/04/08(土) 09:32:46 ID: sHSQhIeQDQ
記事を可な限り最新となるように更新しました。
足りない部分などがありましたら、遠慮なく加筆などしていただければと思います。
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15 ななしのよっしん
2017/05/20(土) 15:38:35 ID: 4ZjXJo6fpS
交通の便が良いというより道路の便が良いの方が適切。鉄道新幹線一宮名古屋方面へ直通しない名鉄だけだから使いづらい。羽島市内の全てのの乗降者数足しても約16000人/日だけど岐阜羽島インターは通行台数が約19000台/日。
>>13
トミダヤよりはカネスエだと思う。
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