ニコニコ大百科

PCX150購入した
130kg(BOXとかつけたから135kgぐらいか)だから取り回し楽
ただ高速では力不足で抜けない
走行車線で80km/hで走る車の後ろにつくのがベスト

>>25
2012年モデルのPCX乗ってるけど、アイドリングオフは多用してる
とバッテリーいかれるからやめとけってバイク屋に言われたな
あと、エンジンも急にヘタレたので、バイク屋持っていったら
コンピュータの設定が狂ってたといわれた

あとは有名なスリップ多発事故誘発タイヤIRC、
まともに閉まらない、閉めたはずでも勝手に開いたりするメットイン

ロットの当たり外れがあるのかも知れないけど、バイク屋に
メンテしてもらって、ようやくまあ乗れる代物になったレベル
だったんだが、2018モデルは改善されてるんかな

>>29
アドレスにはスピードメーターが糊着して動かないことが多いという致命的欠陥が…。

逆にPCXのメリットを

・大柄にしては燃費は良く、ノンチューニングならリッター55以上走る。
・乗っていてもまるで疲れないほどライディングポジションが優れている。1日12時間乗って、翌日に10時間ほど乗っても平気だった。

補足
・ウェット路面も走るなら、ミシュランのCITY GRIPあたりに履き替えておくべき。若干燃費は劣るが、よく報告されてるスリップが起きない。
・加速が遅いといわれてるので、ハイスピードプーリーおすすめ。まるで加速が変わるので、追い越ししやすくなる（燃費は落ちるけど）

PCX使って阪神地区起点に動画版StreetVeaw（国道、府県道基準に起点-終点間をつなげる）投稿されている人がいるけど、単独記事ができない。

>>34
タイヤに関しては3代目で改善されましたね。

新型が出るので記事追加。
時間があれば諸元表も修正したいのだが。

次の新型はディスクブレーキ採用か。ヤマハN-MAXに対抗してきたな

このご時世で特に160の方はクッソ高いね
バイク人気車種が高くなるのは仕方ないが、実用品のpcxまで高騰するのは納得いかない
でも供給が復活して値段が落ち着くまでは待てないのでpcx160買ったよ