起亜・クレドス

起亜・クレドスとは、起亜自動車が1995年から2000年まで生産していた中型車である。
なお、この項ではフェイスリフトモデルの「クレドスII」、ワゴンモデルの「パークタウン」についても記載する。

概要

クレドス(1995年～1998年)

コンコードの後継モデルとして1995年に発売、プラットフォームはマツダの中型セダン「クロノス」と共有している。
外装デザインはコンコードに比べて丸みを帯びたデザインとなっている。
エンジンは1800cc DOHC/2000cc SOHC/2000cc DOHCの3種を設定。

1997年には一部デザイン（リアコンビランプなど）を変更。

1998年にはフェイスリフトを実施。

クレドスII(1998年～2000年)

1998年2月発売。
外装デザインが大幅に変更され、モンデオ調となる。
エンジンはクレドスに設定されていたものに加えてローバーと共同開発した「KV6」(V6 2000cc)が追加された。
2000年7月には後継モデルとなるオプティマが発売された。

パークタウン(1998年～1999年)

1998年7月発売。
クレドス2をベースにステーションワゴン化したもので、5人乗りのほかにサードシートをつけた7人乗りも用意された（この7人乗りはカペラワゴンやクラウンステーションワゴンと同じラゲッジルームに簡易的な2人がけシートを備えたもので、韓国国内で税制上有利になるはずであったが、政府の許可なく装着したため乗用車として扱われたという）

もともとステーションワゴン需要が皆無な韓国では売れるはずもなく、翌年には生産を終了している。

関連項目

• 起亜自動車
• 起亜・コンコード
• 起亜・オプティマ
• マツダ・クロノス