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1 ななしのよっしん
2010/06/24(木) 06:00:22 ID: RoVAj1sK4K
>山陽新幹線の岩徳線並行区間 新岩国駅～徳山駅 47.1km
ん？違うんだろ
新神戸～小倉間は「山陽本線」で、新岩国～徳山間もこれに同じ
運賃が特例で岩徳線経由なだけじゃないか -
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2 ななしのよっしん
2010/07/09(金) 13:06:49 ID: qxiHI3W6mx
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3 ななしのよっしん
2011/02/20(日) 13:35:05 ID: Df1YKZTo/7
＞地方民から多くお金を巻き上げる
迷うｐ主シリーズに良くある、無理に皮肉ろうとしてまったく実態と逆のことを言っているパターンだなぁ。 -
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4 ななしのよっしん
2014/05/27(火) 04:35:21 ID: YMKob/4wxC
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5 ななしのよっしん
2018/11/01(木) 12:07:46 ID: tNNx2wZ+If
日本一利用客が多い地方交通線と言えば可部線
非電化区間廃止前は確かに可部〜三段峡間では地方交通線と呼んでも差し支えない輸送密度だったが、廃止されたことで一気に幹線の美祢線すら上回るほどにそうなった
可部線は政令指定都市内で完結する唯一の地方交通線でもある -
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6 ななしのよっしん
2021/12/21(火) 12:38:44 ID: tOf9pjuZf1
>>5
「幹線の美祢線を上回る」って、美祢線は幹線の中でも最弱…。
可部線みたいに一部の区間は利用客が多い区間もあるから、部分廃止はますます進みそう。あと石勝線的な感じで特急だけ残して途中駅廃止とかも進むかも。
美祢線や宇部線、それに北海道の路線は輸送密度で見れば地方交通線に成り下がっているが面倒だから変更していないんだろうな。 -
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7 ななしのよっしん
2024/04/14(日) 21:41:06 ID: f2dFI0gEPd
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