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31 ななしのよっしん
2021/02/05(金) 14:06:02 ID: 6jZnKlbiTo
いずみ野線も倉見まで伸ばすどころか慶應藤沢キャンパスまですら作るかどうかって話だからね…
正直相模新駅は高座渋谷でよかったんじゃね？と思う。 -
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32 ななしのよっしん
2021/06/18(金) 22:07:33 ID: KvRH3qsX0M
>>30
本当にE131系に置き換えられるようだぞ
2021年の秋から順次投入だとか -
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33 ななしのよっしん
2021/06/30(水) 00:05:17 ID: 7j7pp4WKdK
やはり入れ替え来たか
231形がお下がりで転用されるのではという予測も一部にあったがそれで済ませられない程ガミ線の乗車率の伸びっぷりは無視できないレベルだし、何より将来的なワンマン運転への移行も視野に入れるとなれば、やはり最新車両をここで投入して冗長性を確保しておきたいというのが大方の予想にもあった
あと海老名の所の踏切で事故があっておばあさんが亡くなったな
かわいそうに -
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34 ななしのよっしん
2021/12/20(月) 11:24:59 ID: 1kpCNj2gMv
E131系になって1番大きいのが7人掛けを7人で使えること
205系だと4、5人で占領なんて日常茶飯事だったから… -
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35 ななしのよっしん
2022/02/12(土) 01:57:15 ID: pQaqUJeDgU
相模線E131系で横浜線直通して八王子駅まで乗ったけど、E131系が横浜線内のほうがいきいきしてて、相模線内は遅いなぁと感じた
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36 ななしのよっしん
2022/03/12(土) 14:25:28 ID: IQFf4MlsTc
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37 ななしのよっしん
2022/10/08(土) 16:34:40 ID: vO6TrSEiUF
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38 sage
2022/10/18(火) 14:24:36 ID: IjXLSwhudQ
ポテンシャルはありそうな路線なんだけどなぁ
複線化すれば、結構優秀な路線になると思うんだけど、投資額を回収するのも大変そうなんだよな
県で建設費出せば行けそうな気もするけど -
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39 ななしのよっしん
2022/11/14(月) 22:10:35 ID: 7j7pp4WKdK
行き違い設備を未設置の7駅に追加するだけでも150億円以上掛かるって試算だからな
複線化に至っては最低800億は下らんそうだから、この資源高と鉄道利用率低下の昨今に地方ローカル線みたいな扱いの相模線にそこまでの金はとても使えんだろう
そもそもこの全駅行き違い化要望自体90年代からずっと出続けてるが結局1つも追加されてないし（業界団体側も7駅同時は諦めてまず4駅先行という形に変更したがそれでも動きなし）上溝駅の改修時にもJRは無視したし、ついでに小田急も上溝までの延伸計画は無かった事にしてるしで
仮にやるとしても最速でリニア開業＆倉見へ本当に新幹線の新駅が設置されるという2点が実現しないと駄目そうというハードルだらけの厳しい状態 -
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40 ななしのよっしん
2023/11/24(金) 15:11:27 ID: 6XFfX8Z8IH
まずはJR奈良線や神戸電鉄粟生線みたいに複線化とか走りながらすれ違えるように一駅二駅だけ複線化するとかでいいと思う
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