8
＜＜
＜
＞
＞＞
1/1
-
1 ななしのよっしん
2020/05/30(土) 13:32:32 ID: x9ZocYmtCj
> 鶴見駅から当駅に来るにはいったん川崎駅などを経由して武蔵小杉駅から電車に乗らないといけない
この経路だと鶴見駅を2度通るから不正乗車ですね
「鶴見→(京浜東北線)→横浜→(横須賀線)→武蔵小杉→(直通線)→羽沢横浜国大」の経路が正解
※こっちだと鶴見駅を3度通ることになって余計に悪化してるけど、このルートなら分岐駅特例が効く
https://www.jrea st.co.jp /kippu/1 106.html 
-
👍1👎0
-
2 ななしのよっしん
2020/06/03(水) 23:52:59 ID: 2KZhQqqmMb
鶴見駅に羽沢横浜国大からの相鉄・JR直通線を停車させる話はどうなったんだ。。
-
👍0👎0
-
3 ななしのよっしん
2020/12/29(火) 18:58:41 ID: vL15wvJ1kQ
>>2
それができれば京浜東北線乗り換えで横浜市等が望んでいた東山手方面乗り入れが擬似的に叶う（東急直通が始まれば三田線乗り入れである程度代替できるが品川が死角に)し、何より運行トラブル対策になるからやってほしいとは思うけどね。 -
👍0👎0
-
4 ななしのよっしん
2021/06/08(火) 15:08:51 ID: cjXCp6DtK4
貨物線と連絡線の分岐が横浜羽沢の構内扱いになるので直通線も一旦は貨物駅を通過することになるらしい
-
👍0👎0
-
5 ななしのよっしん
2021/11/04(木) 16:32:00 ID: x9ZocYmtCj
> 当駅から鶴見駅に行く場合は不正乗車にはならない
Suica・PASMOだとまずアウト（東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則第40条(2)）
紙の乗車券では可能説が高いらしいけど、合法だという断言は避けるべきかと
まぁ環状線一周となったから精算してください！ と言われた駅員も困るだろうし、実務上はほぼ黙認だろうけどね -
👍0👎0
-
6 ななしのよっしん
2023/03/18(土) 18:53:13 ID: hYcPqbwcVR
新横浜線開業で運転系統が出揃ったことで改めて思ったけど
なんで駅手前で東急方面とJR方面の線路が合流しちゃう構造にしたのか。
（新横浜～羽沢を東急持ちにして）両方面から同時入線・待機できる2面4線にすれば
日中新横浜折り返しの南北線直通をここでの折り返しにしてJR直通列車と接続したり
ダイヤ乱れ時のバッファにもなったんじゃないかと思うけど。 -
👍1👎0
-
7 ななしのよっしん
2023/03/18(土) 20:26:38 ID: s1ctLdNEB8
ウッホ、何もねぇ♡
-
👍0👎0
-
8 ななしのよっしん
2024/04/15(月) 16:58:20 ID: 4GXh1fQZLr
クリエイトしかねえ
-
👍0👎0
＜＜
＜
＞
＞＞
1/1