乗車券とは、鉄道やバスに乗車するための券である。船舶では「乗船券」、飛行機では「航空券」と呼ばれる。
同名のボードゲームについてはWikipediaを参照のこと。
一般的に鉄道に乗車するための乗車券は「切符」と呼ばれる。日本においては基本となる乗車券と併せて、特急券や指定券など、利用する列車に応じた券を購入することが一般的である。これらは「乗車券類」と総称される。
いずれも購入する際は各駅の自動券売機、もしくはみどりの窓口へ。
バスにおいては乗車券を発行する機会が少なく、特に路線バスの場合には定期券や回数券、1日乗車券が中心であり、普通乗車券に当たるものは滅多に見られない。一方で、長距離輸送をする高速バス(夜行バス含む)の場合は乗車券を発行するほうが一般的である。この乗車券は座席指定という意味合いも持っている。
相互利用の状況など詳しくは交通系ICカードや各カードの記事を参照。
名称 | 発行者 | 導入日 |
---|---|---|
Kitaca | JR北海道 | 2008年10月25日 |
Suica | JR東日本 東京臨海高速鉄道 東京モノレール | 2001年11月18日 |
TOICA | JR東海 | |
ICOCA | JR西日本 | 2003年11月1日 |
EX-IC | JR東海・JR西日本 | |
SUGOCA | JR九州 | 2009年3月1日 |
SAPICA | 札幌市交通局(札幌総合情報センター株式会社) | 2009年1月30日 |
PASMO | 株式会社パスモ | 2007年3月18日 |
せたまる | 東急 | |
LuLuCa | 静岡鉄道 | |
ナイスパス | 遠州鉄道 | |
ICa | 北陸鉄道 | |
passca | 富山ライトレール | |
Ecomyca | 富山地方鉄道 | 2010年3月14日 |
manaca | 名鉄ICカード株式会社・株式会社名古屋交通開発機構 | 2011年2月11日 |
PiTaPa | 株式会社スルッとKANSAI 及び導入事業者 | 2004年8月1日 |
Hareca | 岡山電気軌道 | 2006年10月1日 |
PASPY | 広島周辺のバス・鉄道事業者発行 | 2008年1月26日 |
スカイレールICカード | スカイレールサービス | |
IruCa | 高松琴平電気鉄道 | 2005年2月2日 |
ICい~カード | 伊予鉄道 | 2005年8月23日 |
nimoca | 西日本鉄道 | 2008年5月18日 |
はやかけん | 福岡市交通局 | 2009年3月7日 |
長崎スマートカード | 長崎電気軌道 及び県内バス社局 | 2002年1月21日 |
RapiCa | 鹿児島市交通局 | 2005年4月1日 |
掲示板
2 ななしのよっしん
2013/02/05(火) 19:30:24 ID: uMIlSNpT7T
3 ななしのよっしん
2014/08/21(木) 22:10:52 ID: TndTTYBtUt
JRの場合発行会社によって番号があるらしい
乗車券の下で(n- )もしくは(n-タ)
となっているところで
n=1ならJR北海道, 2ならJR東日本, 3ならJR東海,
4はJR西日本, 5はJR四国, 6はJR九州
JR東海で買って他JRで降りる切符ならタが入る
その左の番号rnnnn-qq
でrはランダム, nnnnは接客番号(何人目のお客さん)
qqは一人に対して発券した切符の通し番号(01~)らしい
4 ななしのよっしん
2024/05/29(水) 20:01:30 ID: ZGaibLNTY6
既に利用率が1割以下のものに対して、設備投資を行なうのは忍びない気もするが、それに見合うくらいお手軽ということかな。
自分は、沖縄のゆいレールでしか使ったことないけど、やはり切符と違い多少時間が掛かるイメージ。
鉄道8社 磁気付き近距離切符を「QRコード」に置き換えへ
https://
>首都圏で運行する鉄道8社(JR東日本、京成電鉄、京急電鉄、新京成電鉄、西武鉄道、東京モノレール、東武鉄道、北総鉄道)は、裏面に磁気の付いた、改札機に投入するタイプの現在の切符を、近距離については将来的に、印字されたQRコードを改札機にかざすタイプのものに置き換えていく方針を発表しました。
>置き換えは、2年後の2026年度末から順次、実施していくとしています。
>8社によりますと、ICカードなどの普及が進む中、切符の利用は減っていて、2007年はICカードの利用率が65%
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最終更新:2024/09/01(日) 09:00
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