ムーンライトながら

ムーンライトながらとは、JR東日本が運行する夜行快速列車である。

概要

JR東日本が、自社及びJR東海の東海道本線を経由し、東京駅～大垣駅で運行する臨時の夜行快速列車。
MLながら、ながら、大垣夜行などと呼ばれ親しまれる、東海道本線の名物列車で、東名間の格安移動手段の一つ。
2009年3月のダイヤ改正までは定期列車であったが、現在は青春18きっぷ利用可能期間など多客期のみの運行である。
全席指定の快速列車で、利用には指定券が必須。2007年3月まで一部の区間・号車は自由席だった。

停車駅

現行　JR東日本田町車両センター所属183系・189系電車使用

詳しくは下を見て頂ければ分かるが、概ね東海道新幹線と同じような駅に停車する。
小田原駅は下り列車、豊橋駅は上り列車のみ停車する。それ以外の駅は両方向とも停車。

停車駅→ 運転方向↓	東京駅	品川駅	横浜駅	小田原駅	沼津駅	静岡駅	浜松駅	豊橋駅	名古屋駅	岐阜駅	大垣駅
下り (東京→大垣)	23:10発	23:18発	23:36発	0:30着 0:31発	1:08着 1:09発	1:48着 1:50発	2:45着 3:11発	→→→	5:22着 5:25発	5:44着 5:45発	5:55着
上り (東京←大垣)	5:05着	4:57着	4:40着 4:41発	←←←	3:05着 3:19発	1:52着 1:55発	0:45着 0:55発	0:13着 0:17発	23:20発	22:59発	22:49発

2010年～2011年冬期は下り列車は東京発車時点で12月17日～1月9日、上り列車は大垣発車時点で12月18日～1月10日の運転。
青春18きっぷ利用の場合、遠くから乗り継いで来ていたりする場合以外は日付変更駅までの普通乗車券を買ったほうが安い。
普通乗車券を購入する場合、東京～小田原は蒲田、品川～小田原は東神奈川・戸塚・辻堂、横浜～小田原は戸塚・辻堂、大垣・岐阜・名古屋～豊橋は岐阜・名古屋・岡崎・三河塩津で分割すると多少安くなる。
始発駅(東京・大垣)からの乗車にこだわらなければ、日付変更駅まで私鉄で行ったほうが更に安くなる。
東京からは大手町・二重橋前から千代田線に乗って代々木上原から小田急線で990円(1,450円→1,320円)。
面倒なら中央線か丸ノ内線で新宿に向かい、小田急線で1,040円(1,450円→1,320円)。
品川からは山手線で新宿に向かい、小田急線で1,040円(1,280円→1,200円)。
横浜からは相鉄で海老名に向かい、小田急線で740円(950円→920円)。
大垣からは東海道線で岐阜に向かい名鉄岐阜から名鉄で1,660円(1,890円→1,830円)。
岐阜からは名鉄岐阜から名鉄で1,430円(1,890円→1,600円)。
名古屋からは名鉄名古屋から名鉄で1,080円(1,280円→1,150円)。
以上のようになる。カッコ内はJRの通常運賃→分割運賃。

2009年3月改正前

現行よりも停車駅が多いほか、下り列車は名古屋圏の始発列車も兼ねていた。
臨時列車は現行と性格が近く(現行の運行スタイルは基本的にこの臨時列車を踏襲している)、多客期に運行されていた。
また、臨時のムーンライトながら91号・92号は、小田原駅～横浜駅間の国府津駅で乗務員交代の為運転停車していた。

下り定期列車　JR東海静岡車両区所属373系電車使用

東京駅　-　品川駅　-　横浜駅　-　大船駅　-　小田原駅　-　熱海駅　-
　三島駅　-　沼津駅　-　富士駅　-　静岡駅　-　浜松駅　-　豊橋駅～大垣駅の各駅(三河塩津駅と尾頭橋駅は通過)

上り定期列車　JR東海静岡車両区所属373系電車使用

大垣駅　-　穂積駅　-　岐阜駅　-　尾張一宮駅　-　名古屋駅　-　金山駅　-　大府駅　-　刈谷駅　-　安城駅　-
　岡崎駅　-　蒲郡駅　-　豊橋駅　-　浜松駅　-　静岡駅　-　沼津駅　-
　　熱海駅　-　小田原駅　-　大船駅　-　横浜駅　-　品川駅　-　東京駅

下り臨時列車(91号)　JR東日本田町車両センター所属183系・189系電車使用

東京駅　-　品川駅　-　横浜駅　-　小田原駅　-　熱海駅　-　三島駅　-　沼津駅　-　富士駅　-　
　静岡駅　-　浜松駅　-　豊橋駅　-　名古屋駅　-　尾張一宮駅　-　岐阜駅　-　穂積駅　-　大垣駅

上り臨時列車(92号)　JR東日本田町車両センター所属183系・189系電車使用

大垣駅　-　穂積駅　-　岐阜駅　-　尾張一宮駅　-　名古屋駅　-　金山駅　-　大府駅　-　刈谷駅　-　安城駅　-　岡崎駅　-
　蒲郡駅　-　豊橋駅　-　浜松駅　-　静岡駅　-　沼津駅　-　熱海駅　-　小田原駅　-　横浜駅　-　品川駅　-　東京駅

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余談

東海道線の東京駅5時20分発静岡駅行きと静岡駅19時30分発東京駅行きは以前からムーンライトながらの送り込みとして運転していたが、373系のMLながらの消滅した現在も残っている。
ちなみに当該の下り列車はごく稀にE231系が代走し、次の沼津駅行きの列車が373系の運用になることがある。この場合は、熱海駅か沼津駅で車両交換を行う。

関連項目

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• ムーンライトえちご・ムーンライト信州
• 大垣ダッシュ